加长的不止是轴距试沃尔沃S60L智越版

　　又一款豪华品牌车国产了，这是我听到沃尔沃S60L后的第一反应，同样当我看到60后面“L”的时候，也很快明白这是一款针对中国用户喜好的加长车型。在这个级别车型的市场上，沃尔沃S60一直是一个追赶者的角色，无论是价格还是空间相比竞争对手都没有太大的优势可言，然而在S60L上市以后，这样的情况改变了，拉长了80mm的2856mm的轴距，非常适合国人口味，26.99万元的起始售价也显示出了一些诚意，加之沃尔沃固有的安全配置与口碑，这下真的“挑战者”来了。

国产沃尔沃S60L新增
中网镀铬装饰	后杠镀铬条	后签名线
18寸熏黑轮圈	双色内饰	后排侧遮阳帘
电动后风挡遮阳帘	氛围灯	后排迎宾踏板

　　总体来说国产的沃尔沃S60L与进口车型的区别并不是很大，更多地是细节上的改变，后排的配置增加了不少，体现出沃尔沃S60L对后排用户的偏重性。

　　“沃尔沃亚太”是吉利汽车与沃尔沃汽车在华合资公司的名称。而这款S60L都是沃尔沃成都整车工厂生产而来。而沃尔沃S60L也是沃尔沃在华工业布局整体获批后量产的首款车型。

产品名称	沃尔沃S60L	沃尔沃S60	宝马3系Li	奥迪A4L
长(mm)	4715	4635	4734	4761
宽(mm)	1866	1865	1811	1826
高(mm)	1481	1484	1453	1439
轴距(mm)	2856	2776	2920	2869
行李厢容积(升)	380	380	480	480

　　沃尔沃S60L相比进口的沃尔沃S60在轴距方面增加了80mm，达到了2856mm这已经接近了奥迪A4L的轴距，而在长度方面也已经接近竞争对手，宽度则是沃尔沃S60L占据优势，并且在加长后没有压缩后备箱的容积。

　　我们这次试驾的沃尔沃S60L T5智越版是这个车系的顶配车型，外观上来看国产的沃尔沃S60L相比进口车型基本保持了一致。取消了之前的“眼屎灯”将前灯组拉长，并且增加了LED日间行车灯，中网的三道杠更换成了四道杠，当然中网上也是有一些细微差别的。

　　沃尔沃S60L配备了增强版City Safety城市安全系统、FAHB全智能主动式远光灯、LDW车道偏离警告系统等一系列智能安全科技，所以在前挡风玻璃上与中网处安装有很多感应装置。

　　侧身侧面几乎看不到有拉长的痕迹，不像BMW 3系那样有一个可以的装饰，如果没有S60在之前上市，我们似乎都可以认定为这就是S60，这主要是因为S60L加长的80cm都在B柱后面，而这个位置被设计师巧妙地修饰掉了。

　　尾部采用了集束式的LED尾灯，在排气孔后方进行了重新装饰增加了镀铬的方形排气孔，与进口车型没有差别。不过在国产沃尔沃S60L的后保险杠上增加了镀铬装饰，这也是加长版车型与标轴车型在尾部的区别。

　　沃尔沃S60L提供了三种尺寸的轮胎，分别是215/55R16 235/45R17 235/45R18用来匹配不同配置的车型，其中18寸轮胎是顶配车型独有的，另外顶配的车型使用了熏黑的轮毂也是国产车型独有的轮毂样式。

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　　内饰设计方面继续延续了沃尔沃的设计风格，S60L新增了棕白双色配色，并且大量采用了环保材料，中控台整体偏向于驾驶员一侧，并且依旧是简洁时尚的北欧风格，多功能方向盘握感还是不错的。

　　沃尔沃S60L采用了与沃尔沃V40一样的adaptive digital全数字仪表，具有三种显示主题模式，可以使仪表盘的颜色发生改变，以适应不同的驾驶模式。

　　沃尔沃S60L具备一键启动功能，不过并不需要插入钥匙，只要钥匙戴在身上就可以启动车辆，而在一键启动的下方设计的要是控制是用来放置钥匙的，不过我个人觉得这个设计有些多此一举了。

　　新车还增加了7英寸触控中控屏以及Sensus人机交互系统。S60L上的Sensus多媒体信息交互系统，在功能集成方面可以媲美奥迪MMI，宝马iDrive的操作系统，操作界面简洁大气，集多媒体、导航、车载电话与车辆设置等六大类功能于一体，基本可以实现所有对于车辆的操作和设置。

　　安全方面，沃尔沃的City Safety城市安全系统和盲点信息系统均得到增强，而且还增加了全力自动刹车的行人碰撞保护系统，通过BLIS(增强版盲点信息系统)和ACC(带排队功能的自适应式巡航系统)等智能科技全方位保障安全驾驶，其中ACC在0-65公里/小时的低速行驶中仍能启动，适合时走时停的城市拥堵路况，缓解驾驶疲劳，而这些功能的控制都集成在了MY CAR的设置里面。

　　沃尔沃新S60L的门板很厚实，内侧的蒙皮材质也非常柔软，摸上去十分舒服，不过车门上并没有设计警示灯，这对于一向以安全著称的沃尔沃来说实在有些不应该。

　　车内的储物空间虽然算不上多，但也绝对达到了够用的水平，尤其是在储物空间合理利用方面，瑞典人还是下了一番功夫的。中央扶手箱的空间并不算大，但是后排扶手的储物箱还是给我们很大的惊喜，可以放进去两瓶水。

　　沃尔沃新S60的座椅很舒适，看上去很有肌肉的感觉，靠背很厚实可以保证足够的缓冲，驾驶员座椅具备了3个座椅记忆，以及八个方向的电动调节功能。车内空间以及设计依旧保持了沃尔沃风格，选料非常注重环保，做工也十分精细。

　　我们可以明显的感觉沃尔沃新S60L却是一款以后排为尊的豪华轿车，后排座椅十分舒适，加长后的空间感十分强烈，乘坐体验方面是可以得到高分的。而且在一些舒适配置方面也足够照顾后排乘客的感受。

　　对于沃尔沃S60L后备箱的空间我们只能说是一般，后备箱盖的支撑杆占据了太大的空间，导致开口面积受到了影响，好在沃尔沃S60L可以将后排座椅按比例放倒，在空间灵活性方面还是具有一定优势的。

　　在试驾之前我们首先来体验下沃尔沃S60L标配的IAQS车内空气质量控制和CZIS主动式座舱清洁系统。IAQS车内空气质量控制可以根据外界空气质量，主动控制空调进气口的开闭，官方称该系统可过滤95%的pm2.5。CZIS则从驾驶者解锁车辆开始，自动启动通风设备，以最大功率运转，为驾驶者排出长时间停放时，车内的大量浊气。

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　　动力方面，全系标配直列5缸2.0T涡轮增压发动机，这款发动机在很多沃尔沃车型上都会看到，低配车型采用了132kW最大功率的低功发动机，而高配车型则是157kW最大功率的高功发动机，两种调教的发动机最大扭矩均为300Nm，匹配了来自爱信的6速自动变速器。

　　沃尔沃S60L并没有因为加长了轴距而影响操控，驾驶起来的整体感觉还是偏向运动，不过高速过弯时推头的出现要比想象中的早一些，好在轮胎的抓地力不错，依旧在控制的范围之内。

　　全新S60L配备了增强型NVH座舱静音系统，为进一步提升静谧性，在油箱、后地板、后轮等后排位置加厚吸音材料，根据中国路况重新开发轮胎花纹，有效改善路噪。通过在三角窗位置及门板上增加吸音材料，所以在驾驶时车内隔音效果出众。

　　这套动力系统依旧是沃尔沃的传统动力组合，爱信的6速变速器换挡非常平顺，顿挫感较少出现，在S挡模式下响应也非常积极，不过相比现在的涡轮发动机这款T5发动机的涡轮介入稍有些晚，毕竟这款2.0T发动机不算新了。

　　总结：沃尔沃一直是一个执着于生活品质与驾驶安全的品牌，吉利国产后的沃尔沃S60L丝毫没有做出任何妥协，加长后的沃尔沃S60L更多是在后排的舒适性与配置做了一些文章，整体与S60并没有太多改变，好在26.99万元的起步价格还算厚道，不过一贯低调豪华的北欧风格并不是每一个国人能够接受的，未来的走势还需要看市场的响应。

在S60L上市以后，这样的情况改变了，拉长了80mm的2856mm的轴距，非常适合国人口味，26.99万元的起始售价也显示出了一些诚意，加之沃尔沃固有的安全配置与口碑，这下真的“挑战者”来了。