蓄势待发试驾一汽欧朗两厢版 _试驾评测·汽车大世界

　　一汽欧朗两厢自2013年上海车展亮相后，受到了许多消费者的关注，欧朗作为一汽自主推出主打年轻消费群体的品牌，其目前只有一款欧朗三厢车型。2013年12月18日，一汽欧朗两厢正式上市，新车的官方指导价为6.68 -8.18万元，新车的推出将使欧朗品牌车型更加多元化。此次推出的一汽欧朗两厢搭载一台1.5L自然进气发动机，与之匹配的则是5速手动以及4速手自一体变速器，既然为全新车型，这款车究竟发生了什么变化，下面网通社就带领大家一起来了解一下。

　　一汽欧朗两厢在尺寸上没有做出太大的调整，其长宽高分别为 4200/1660/1465mm，轴距为2525mm，除了车长缩短了以外，其余均与三厢车保持一致，只是少了个“臀部”。新车搭载的1.5L引擎，最大功率为75kw，峰值扭矩135N·m，一款A0级车足够用了。

　　一汽欧朗两厢在外观上变化很小，只是变成了两厢车型，新车前大灯采用了橙色炫彩灯眉设计，配合整体鹰眼的造型看上去更加年轻化。与此同时欧朗两厢前大灯组还配有球面透镜灯，大大提升了整车的档次感。

　　欧朗两厢前脸依旧采用了“微笑型”设计，看上去即时尚又年轻，同时蜂窝状的中网设计也不失运动特色，配合家族六边形进气格栅，或许会得到不少年轻女性消费者的喜爱。

　　侧面腰线从前翼子板一直延长至后尾灯处，与下腰线相结合更加富有层次感，此外新车尾部采用多切面设计，尾部扰流板以及高位LED刹车灯也符合了时下小型车的趋势。一汽欧朗后尾灯集成了LED转向等，与前大灯相呼应，夜晚识别度较高，整体更具时尚感。

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　　一汽欧朗两厢的轮胎规格为195/50 R15，其轮胎采用锦湖轮胎以及五幅式运动轮毂。此外，新车刹车采用了前盘后鼓式，对于欧朗来说，主要的消费群体还是刚刚决定入手买车的消费者。

　　一汽欧朗两厢内饰上也主打的是红黑运动颜色，中控台采用“ 浮雕式”设计，很富有层次感。此外三幅式方向盘也采用红色缝线搭配，看上去运动气息十足。炮筒式仪表盘极具个性，中间行车电脑可显示时间、油耗、水温等日常驾驶者所关注的信息，非常简单实用。

　　一汽欧朗两厢还配有大灯高度调节、仪表盘亮度调节等A级以上轿车才拥有的配置，在夜间都非常实用。另外新车的收音机按键非常简单易懂，但旋钮的阻尼感还算中规中矩。一起欧朗两厢的空调出风口被布局在了收音机的下方，“V”型的出风口造型设计非常大胆，且配有自动恒温空调。

　　一汽欧朗两厢的前排储物能力只能说是一般，收音机和中控台顶部仅有两处可以乘放两部手机大小的物品，放发票还是可以的，前门以及手刹处也同样可以放矿泉水、零钱等，总体来说该有的基本上都有。新车的座椅同样采用红黑配色，且可进行六向调节，这一点还可满足各种高度的驾驶者。

　　别看一汽欧朗两厢轴距只有2525mm，其车内空间的表现还是非常尽如人意的，身高为1米75的体验者坐在前排，离车顶还有一拳的距离。同样的体验者坐在后排，腿部空间还预留出一拳两指，头部则与前排同为一拳距离，从中不难看出一汽欧朗两厢的空间表现可满足绝大部分消费者。

　　相比欧朗三厢的后备箱空间，两厢车型的后备箱储物容积达到了307L ，当把后排座椅完全放倒后，最大容积可增至为544L，只不过后排座椅并不能6：4比例放倒，这一点有待提升。另外，一汽欧朗两厢还配有大尺寸天窗，前排副驾驶化妆镜等常规配置，方向盘手动调节功能也可满足日常的使用。

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　　动力方面，一汽欧朗两厢搭载了一台型号为CA4GA5的1.5L自然进气发动机，最大功率75kw，峰值扭矩135N·m，与这台发动机相匹配的为两种变速器，分别为来自爱信S40i的四速手自一体变速器以及爱信037的5速手动变速器。4速手自一体变速器目前国内诸多中小型车上还在应用，技术已经相对较为成熟，5速手动也可满足追求驾驶乐趣的消费者需求。

　　作为一款A0级经济家轿，一汽欧朗两厢在起步时油门反映非常敏感，有种明显的推背感。之后车速保持在100km/h时，加速时有2秒左右的延迟，且车内降噪效果并不是很明显，毕竟这只是一款家用车型，经济节油才是最基本的。此外，一汽欧朗车速保持在100km/h时发动机转速锁定在2300转左右，表现还是比较出色的，虽然车速较高，但是车身的整体非常稳定，并没有感到“飘”的感觉。

　　一汽欧朗两厢的推出，不仅丰富了欧朗品牌的产品阵容，对于这个年轻品牌也注入了又一股活力。虽然三厢车型的表现并不是很尽如人意，相信两厢的推出将会使这个局面发生改变。

一汽欧朗两厢自2013年上海车展亮相后，受到了许多消费者的关注，欧朗作为一汽自主推出主打年轻消费群体的品牌，其目前只有一款欧朗三厢车型。2013年12月18日，一汽欧朗两厢正式上市，新车的官方指导价为6.68 -8.18万元，新车的推出将使欧朗品牌车型更加多元化。