舒适与务实并重福特新蒙迪欧试驾评测

　　中高级市场向来是车商必争之地，而且随着众多的产品推出或升级改款，也使得该细分市场的竞争愈演愈烈。为了让自身产品在诸多竞争对手中脱颖而出，厂商不吝将时尚舒适而又彰显科技的配置配备其中，进而更好吸引消费者的青睐。至此，长安福特全新一代蒙迪欧也便应运而生。面对大众系帕萨特与迈腾、日系三剑客、通用双君的激烈竞争，新蒙迪欧又能否展露锋芒、力压群雄呢?无疑给我们留下一个巨大的悬念。

　　长安福特新蒙迪欧共推出两种排量7款车型，售价区间为17.98万至26.58万元。新车除了外观设计更为时尚动感之外，动力方面更是全系搭载EcoBoost GTDi高能效直喷涡轮增压发动机，最为吸引人的莫过于其丰富实用的安全舒适科技配置，令新车有种脱胎换骨的感觉。大幅度的售价区间与多款式的车型选择无疑也利于营销手段，究竟新蒙迪欧时里里外外还有什么更值得推崇的亮点呢?不妨跟随我们的试驾一探究竟。

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　　外观设计-时尚更有品味、极具前瞻性

　　虽然新蒙迪欧是致胜的换代车型，但外观设计方面却没有保留太多地方，而是拥有自己个性独特的一面，使得整车更为时尚而具有品味。新车车身尺寸长宽高为4860mmX1854mmX1480mm，与致胜相比，长度稍为加长，而轴距方面则保持原有的2850mm，因而在驾乘空间方面拥有不俗的表现。

　　从正面察看，新蒙迪欧摆脱以往内敛的风格，酷似阿斯顿马丁的前脸造型设计使其更显霸气十足，名符其实的高端大气上档次。值得注意的是，前进气格栅彰显档次的同时还采用了应用于新福克斯中的“主动关闭式进气格栅”设计，对于目前主流中级车而言，颇有新鲜感。更为重要的是，该设计能在一定程度上降低综合油耗，这在新福克斯中均有很好的体现效果。

　　镶嵌在左右两侧的前大灯极具侵略攻击性，它集成远近光灯而且均采用LED光源，边沿更是装配了时下流行的LED日间行车灯，从一定程度上也提高整车的辨析度。提及到前大灯而不得不说的是，该大灯设计极具人性化，除具有随动转向与智能弯道辅助照明外，而且配备远光灯自动开闭功能，大大提高行车安全性。

　　侧面观看，新蒙迪欧显得格外修长扁平，无疑赋于它深厚的运动色彩，远观具有一种蓄势待发的感觉。车身侧面线条造型更是凌厉流畅，自车头大灯起横跨三柱的车顶腰线延伸至尾部大灯，过渡相当自然平顺。不仅于此，侧裙下面的腰线也相当夺目，营造出那气势逼人氛围。

　　为了彰显车辆时尚特征，侧面车窗四周均采用镀铬装饰包围，集转向灯于一身的外后视镜更是采用欧式范儿造型，双曲面镜面设计也很好地提升视野范畴，与其所配备的BLIS盲点监测系统配合使用，更是发挥出良好的安全效果。18寸多幅式运动轮毂配备尺寸为235/45 R18的高扁平比固特异轮胎，带来极佳的抓地力，运动性能也随之提升。

　　与极具攻击性的前脸造型相比，新蒙迪欧的尾部显得格外简约动感，而且层次感十足。回形状的尾部大灯同样采用LED设计，无论白天黑夜均能带来良好的视觉效果。宽大厚实的外包围将扁平的双排气管镶嵌其中，体现出其将运动进行到底的理念。与车头一样，尾部多处配备雷达探头，而且后备箱开启处还加装倒车影像摄像头，为新蒙迪欧的行车安全奠定基础。

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　　车厢布局-内饰设计融入科技、布局简洁舒适

　　置身车厢内，你会察觉到新蒙迪欧与致胜相比有着较大的改进，尤其在做工与用料方面，让车内饰设计显得更为精致，满足了视觉上对档次感的需求。仪表盘及中控台等多处采用镀铬饰条及木纹饰条点缀，而且仪表台采用大量软质材料覆盖，手感方面也自然相当不错，简直可与豪华车做工标准与媲美。

　　综观整个中控台，最吸引人的莫过于全新设计的My Ford Touch车载多媒体互动系统，它能通过中控操作面板、方向盘操作按键、8寸WVGA的触摸屏及语音进行操作，实现多元化人机交互，功能方面也相当强大，包括智能语音导航、倒车影像、多媒体娱乐播放以及其它众多便捷舒适操作等。另外语音控制与自动空调控制系统界面也相当精致，按键与旋钮手感也令人接受，只是在操作时界面过于灵敏，偶尔发生失误操作。

　　全新仪表盘摒弃以住传统的指针刻度显示方式，取而代之的是多彩眩目的全数字彩色仪表盘，而且视觉效果也格外清晰明了，中间的液晶块更是传达更多行车信息，让驾驶者在行车过程中也能一览无遗。

　　真皮包裹的多功能方向盘大小适中，握感也颇为扎实，在电子助力转向系统辅助之下，带来极佳的指向性。至于功能性方面，它集成了行车电脑、娱乐语音系统、定速巡航等各项操作按键，大大增加操作便捷性。除此之外，方向盘后侧还配备运动档拨片，可见兼顾舒适的同时也不忘运动的彰显。

　　驾驶员车窗扶手处更是配备全车窗户升降控制、外后视镜折叠与调整按键。与此同时，门锁开启处提供记忆座椅带外后视镜连动记忆功能按钮，让驾驶者更快捷地找到适合自己的驾驶姿势，从此一劳永逸。

　　新蒙迪欧全车座椅均采用软质真皮包裹，乘坐舒适性极佳，包裹性也相当到位。鉴于本次试驾的是2.0L旗舰型，其主副驾驶座椅带有12向电动调节功能、而且具有通风加热按摩功能，后排设计也不甘示弱，同样具有加热效果，而且中央扶手处还配备音响娱乐控制系统，让车内每个乘客都具有自主主导权。

　　至于空间方面，新蒙迪欧凭借超越同级别车型的2850mm傲人轴距，使其拥有充裕的乘坐空间。在保障前排驾驶座获取充足的空间后，后排乘客均能享受到充裕的空间，腿部空间更是有一掌之宽，加上后排独立吹风空调与电动天窗的配合衬托，令后排乘客如进入心旷神怡之境。

　　新蒙迪欧后备箱由于设计平整，加上后备箱盖开启幅度也比较大，因而可以轻松容纳516L的装载物体。而将后排座椅放倒后，更是可腾出高达986L的装载空间，带来极大的灵活性，应付日常需求可谓绰绰有余。

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　　动力系统-EcoBoost发动机+SelectShift变速器

　　动力方面，全新蒙迪欧并没有沿袭致胜的动力系统，而是另辟新径，全系搭载享誉盛名的EcoBoost GTDi燃油缸内直喷涡轮增压发动机，而且还有1.5L及2.0L两种动力排量选择。作为入门级别车型所搭载的1.5L发动机不仅具有6.9L的超低油耗成绩，而且其迸发动力也不容小窥，可高达133Kw，完全满足家庭用车的动力需求。而今天我们试驾的2.0L旗舰版车型，动力当然更胜一筹。当发动机转速达到5500rpm时，可产生178Kw的最大功率输出;而在低转速3000rpm左右便能迸发出350Nm的峰值扭矩，令整车在静止起步抑或中段加速均表现得淋漓尽致，绝不拖泥带水，更不会出现迟疑现象。

　　至于传动方面，为了搭配EcoBoost涡轮增压发动机，全新蒙迪欧全系放弃以往使用的PowerShift 6速双离合变速器，取而代之的是SelectShift 6速手自一体变速器。在道路行驶时换档显得更为流畅平顺，反应更显得更为敏捷，最为重要的是有效提高整车的燃油经济性。官方所公布的百公里油耗为7.9L，而我们试驾期间的油耗表现则为10.2L/百公里，这测试成绩是在高速与城市道路各参半的情况下得来，总体来说还可以令人接受与满意。

　　在实际试驾过程中，由于发动机与变速器的良好匹配，令整车的动力输出发挥到极致，给人一种畅快淋漓的驾驶感受。值得一提的是，即使在高速公路行驶过程中，在D档模式的行驶状态之下，提速均在不知不觉中进行，丝毫没能发现车辆突然加速的突兀感，这均有赖于6速手自一体变速器的协调配合，让车内驾乘者始终沉浸在愉悦的旅途之中。同时在并线超车过程中，降档介入亦难以察觉，无疑提升车辆行驶的舒适性。但对于追求运动快感的人来说，S运动模式与运动拨片的结合使用，或许能很好地满足你的驾驶欲望。

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　　驾驶操控-底盘调校兼顾运动与舒适、操控畅快精准

　　提及到操控性方面，福特旗下产品或许已成为代名词。在上一代车型已拥有相当不错的操控性能基础上，新一代蒙迪欧采用前独立麦弗逊/后复合连杆式悬挂系统，而且在悬挂部件上更多采用铝合金材料，使得整车重量减轻的同时，悬挂反应也更为敏捷，为操控表现奠定良好的基础。与上代车型相比，新蒙迪欧摆脱以往那种原始直接的底盘反馈，而是更趋向于驾乘舒适与质感，使得两者得到最大的兼顾。

　　鉴于此，新蒙迪欧历经较为颠簸的路段抑或减速带时，底盘架子均能很好过滤掉路面的反馈，传递到驾乘者身上的知觉也便没以往如此直接，舒适性大为提升。另外轮胎良好抓地力与车身防侧滑控制均调校得颇为出色，让整车在安全速度行驶之下获取令人满意的驾驶感受。

　　虽然得益于电子助力转向系统的辅助，新蒙迪欧方向盘反馈力度还是挺厚重，没有以往那种轻盈感。虽则如此，其车头指向性还是如此直接干脆，异常精准，即便在入弯或出弯过程中反应也相当敏捷，让人出乎意料。

　　相对于众人所追求那种激情驾驭操控感受，我更偏爱于新蒙迪欧所带来的舒适安稳驾驶感受。无论是畅通无阻的高速公路还是车水马龙的城市道路，新蒙迪欧均能提供保驾护航服务，只因它配备诸如ACC自适应巡航系统、ACS低速行车安全系统及LKA车道保持辅助系统等。自此双腿便可释放出来，双手握好方向盘，双眼视线保持警惕状态即可，无疑大幅度降低疲劳驾驶机率，保障行车安全。

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　　配置安全-科技配置丰富、安全装备别具一格

　　如果说极具前瞻性的外观设计是新蒙迪欧吸引你的亮点之一，那想必其舒适配置与安全保障更令你觉得物超所值，豪不夸张的说，这在同级别车型当中是首屈一指的。

　　配置方面，当然少不了我们最为熟悉的智能钥匙/一键启动功能，而且这项配置在越来越多车型中也得以普及，便捷的同时也是未来发展趋势。另外福特独有搭载的SYNC多媒体通讯娱乐功能也叫人大开眼界，可通过语音或方向盘上的按键轻松实现电话沟通、音乐播放、空调温度调节、收音机调频等操作。再配合SONY音响系统的输出，带来更为愉悦动听的娱乐听觉感受。最为重要的是，该系统还支持USB/SD卡数据接入，大大丰富娱乐资源。

　　谈论到实用，当然要数倒车影像系统与语音导航系统，彰显身份的同时也极好的满足驾驶的需求。大尺寸高清显示屏带来的视觉效果相当不错，另外倒车规划线的辅助更让倒车进入无忧状态，而且全车前后多处配备的雷达传感器的提示也起着举足轻重的作用。

　　安全方面，新蒙迪欧除了拥有高强度的车身构造外，车厢内更是配备充足的安全气囊及安全气帘、三点式安全带等，而其中后排更是配备首创式的后排气囊安全带，让全车驾驶舱享受更为高层次的安全保障。

　　除了被动安全方面的措施之外，新蒙迪欧在主动安全方面也同样大放光彩，其所配备的各项电子安全装置也足以让人眼花缭乱，诸如ABS防抱死制动系统、EBA紧急制动辅助系统、EBD电子制动力分配系统、ESC车身电子稳定控制系统、HSA坡道起步辅助系统、TCS牵引力控制系统、BLIS盲区监测系统、ACC智能自适应巡航系统、ACS低速行车安全系统及LKA车道保持辅助系统等，可谓应有尽有，安全保障更是再度提升。以上的安全辅助系统在车辆行驶时均时刻提供安全护航，只是有些操作介入难以察觉，其中盲区监测系统在并线超车时监测后面车辆具有良好的提示作用。而低速行驶安全系统在繁华的都市上下班高峰期间更是发挥出色的作用，以防稍不留神而殃及交通事故的发生。

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　　总结：

　　与上一代致胜自身相比，新蒙迪欧确实有了质的飞跃，无论内外设计抑或做工用料细腻程度均有相应的提升。而跟其它热销中高级竞争车型相比，新蒙迪欧所装配的多项电子设备又是对手所无法比拟的。最要的是，新车入门售价更是与致胜重叠，即使本次试驾的售价为26.58万的旗舰车型在竞争对手当中也举有不俗的价格优势，确实是一款物超所值的座驾。