公私兼顾试驾新迈腾2.0T尊贵型 _试驾评测·汽车大世界

　　车主介绍：

　　姓名：陈先生

　　职业：网络公司部门主管

　　年龄：37岁

　　驾龄：6年

　　购车需求：安全、操控好

　　车主简介：

　　开惯德国车的人，很难再喜欢上日本车;同理，开惯日本车的人，也很难再喜欢上德国车。这是我们《金座驾》栏目开办以来，不少报名参加试驾的车主反馈回来的“口味惯性”。这一点，我们在本次试驾车手陈先生身上再一次得到证明。

　　作为一名速腾车主，陈先生告诉我们，他是大众DSG 7速变速箱在中国大陆的第一批车主，虽然对大众在“DSG事件”中的表现颇有看法(陈先生的爱车在去年遭遇变速箱故障，等待三十多天才得以解决。今年大众DSG遭央视315曝光后，虽然收到了厂家召回挂号信，却一直到7月份，仍未得到任何具体的处理通知，陈先生表示厂家“处理态度令人很失望”，作为大众车主“心情很复杂”)，但是在提到自己下一个换车目标时，陈先生仍表示“排除厂家在这次事件中不够负责人的表现令人很遗憾外，可能还是会选择大众的车”，因为“对大众品牌的操控性一直很信赖，用过你就知道。”这也能解释，我们将迈腾安排给一位速腾车主去试驾，并不是乱点鸳鸯谱，因为陈先生本身对迈腾拥有非常强烈的亲近意愿。

　　体验感受：

　　外观大气漂亮;

　　内饰细节显档次;

　　速度提升快，推背感明显;

　　导航不够人性，胎噪太大。

　　大众家族的“套娃”设计路线，使得大街上有很多猛一看似曾相识、再一瞅原来各有千秋的兄弟脸孔车型。但这似乎并不影响陈先生对迈腾外观的赞赏，“外观比较符合我的审美观，大气漂亮，内饰也很合我的口味”。陈先生补充解释，这大概与自己从事IT管理工作有关，有着较为稳重的驾驶风格和相对固定的驾驶环境，对个性和时尚的要求并不高。

　　新迈腾4865mm×1820mm×1475mm的车身尺寸和加长后达到2812 mm的轴距，这样的“分量”，与同级别任一款车型相比都不逊色。“就车内空间来说，商用不显得小气，家用更是绰绰有余”，陈先生还向我们透露，媳妇对迈腾车内空间和内饰也相当满意，“后备箱空间足够大”，而“中控台的石英钟以及木纹饰板非常显档次。”

　　配置部分，陈太太最喜欢的是倒车雷达，“女人开车，你懂的”，陈先生调侃道，而他自己却相反，觉得雷达太多太敏感自己反而不习惯，“到处响容易让人急躁”，不过，他也表示自己对藏在LOGO下面的倒车可视探头非常喜爱：“清晰准确”。其他配置部分，陈先生也都不吝表现自己的满意：后视镜带有电动折叠和迎宾灯功能，倒车时两后视镜自动下摆角度很贴心，后排既能调节空调温度又能控制副驾驶位置，这些都是“看得见的豪华”;此外，车内自动防炫后视镜也很有用，如果在市区碰上那些拉长灯的不规范驾驶行为，对保障驾驶的安全性有很大帮助。

　　但也有不尽如人意的地方，比如，这款车的导航“查找地点难、操作步骤多、不够智能”，让陈先生连连表示“伤不起”，但所幸导航的“路线指示还是挺好的，就是岔路口的指向需要仔细看，引导比较差”，可能“熟练使用后会习惯、会觉得好用吧”。氙气大灯效果比卤素大灯好很多，但是说到满足使用，卤素大灯也足够用了;日间行车灯“看起来拉风，实用性却不高”，都不算值得掏腰包买单的配置。

　　虽然陈先生强调自己并非音乐发烧友，但是也绝不会委屈自己的耳朵。“我觉得这款车的音响已经很受用了，没详细数，应该有8个扬声器”;然而，令陈先生想不通的是，本次试驾的尊贵型已经算高配车型了，“一体机就只支持单碟，这一点它和同级别车型相比就有些逊色了。最关键的是，你要听CD，还得先把GPS的DVD光盘取出后才能放进去。”陈先生似乎有点不敢相信他发现的这个吐槽点，随后补充似的问道：“是因为我不懂得用，还真是那么鸡肋?”

　　在车主介绍中我们提到，陈先生虽然表示在DSG事件中很受伤，但是他对大众汽车的操控性非常认可。在拿到迈腾试驾车的第一天，陈先生在微信上发表了试驾感受：“2.0T发动机发挥让我很满意，操控性传承了德系车的优良血统，转向定位清晰，方向盘很轻，很容易操控”。试驾第三天，陈先生的感受更加具体，“D挡模式下动力输出很平顺，油门、刹车都很轻，方向盘也是特别轻，给人一种不急不躁的样子，但绝对不是有力使不出、软焉焉的感觉，因为一挂上S挡时，新迈腾就会不安分起来，加速迅猛，推背感十足，持续深踩油门能够感受到力量源源不断的迸发出来。”不过，陈先生也指出，受车身长度的制约，在一些弯角路又窄的地方，迈腾的过弯表现就不如速腾有优势。

　　对迈腾的悬挂表现，陈先生表示“比较令人满意，路感清晰，避震效果优良。”但是“隔音方面挺让人失望”，陈先生指出，按照这款试驾车本身的定位级别和试驾时的行驶里程来看，理论上不该出现如此明显的胎噪，“跟我家已经跑了三年半的速腾有得一比”，尤其是上80KM后，副驾驶座的人说话温柔一点，驾驶座的人就听得很吃力。

　　在试驾结束时，我们按例向陈先生打听新迈腾这几天的油耗表现，陈先生告诉我们，市区上下班期间，迈腾的百公里油耗在10L左右，比他家速腾多3L左右，但是比他之前用的标致307 2.0L会省1L左右，“表现还算不错。”