“网购+实体”或将成主流售车模式

　　现在虽然还在10月份，但是某知名网站举办的11月11日的“疯狂购车节”已经开始铺天盖地的做着宣传，其广告几乎已经做到了所有知名网站的所有端口，汽车网销其实已经不算什么新鲜事儿，但是像今年这样，知名网站投入巨资，与众多厂商联手打造汽车网销的购车节还属首次。

　　关于网销汽车这种模式的争议，主要集中在了三点上：首先是实体经销商持坚决的反对态度，网销形式天然的价格优势，确实动了经销商的奶酪，所以几乎所有的实体店经销商都会向厂家斩钉截铁的表明自己的态度：坚决反对汽车网销;而各大知名网站却在大肆向厂商和消费者灌输网销的诸多好处，甚至放出狠话：车企错过网销平台就会错过未来;第三方就是车企和消费者，基本是欲拒还迎、瞻前顾后、犹犹豫豫、患得患失的心理。

　　笔者认为，随着互联网时代的全面到来，实体汽车经销商与汽车网销不应是起冲突的矛盾体，更应是互补互助的共同体，没必要为此争论不休。因为从车企的角度去看，无论是哪种销售形势，只要车能卖出去就行，何必管什么模式，甚至消费者组团从车企直接购车，车企都乐意;而对于消费者而言，无论是哪种销售形势，只要能用最低的价格买到最心仪的汽车即可。所以现在主要是平衡好实体店经销商与网销之间的利益关系，整合优势力量，把汽车的销售之路拓展的更加宽广。

　　现在来看，网销与实体汽车经销店之间还有许多互营细节没有协调好，导致一些问题存在冲突，随着未来电商平台的进一步完善，网销与4S店也一定能打出互赢互利的好牌。现在有人担心网销会最终取代汽车实体经销店，并举例说：当年京东开始卖3C产品的时候，谁都没有想到IT卖场的没落会如此之快。几年前的中关村还是一个让电子产品经销商做梦都数钱的黄金商圈，如今却呈现出多米诺式的关店狂潮。所以网销汽车也会网销电子产品一样，迅猛的冲击着汽车实体店的地位，甚至取代汽车实体经销商，这显然有些危言耸听、言过其实。

　　网销汽车平台是绝对不可能取代实体汽车经销店的，这是因为两者各自的优势是无法取代的：

　　第一，汽车不同于衣服帽子这样的快消商品，它是一件价格昂贵的大宗商品，在选购汽车的时候，消费者是需要试乘试驾去感受的，这些活动都需要在实体汽车经销店内完成，而且车子完成购买后，还需要上牌、验车、交税等诸多手续，这些手续是不可能通过网上下单完成的，最终还是要通过经销商。

　　另外，汽车在使用过程中，离不开维修和保养，还有10月1日才刚刚实施的汽车“三包”制度，汽车的很多售后服务也都要在实体汽车经销店内才能顺利完成，因此网销汽车只是汽车销售渠道中的一个新方式而已，虽然发展速度很快，比如天猫的一位负责人认为，他们的网销汽车数量明年将达到25万辆。这个数字不小，但是在每年近2000万辆的国内车市中也仅是沧海一粟而已。

　　还有部分心细的消费者，他们在经销商处选购汽车时，往往要亲自选择，甚至是一辆一辆的检查，直到找到最满意的车子为止。对于这样的消费者，他们是绝对不可能在网上下单，然后让服务人员随便开一辆车子送到自己家门口的，因为他们不放心。因此心细的消费者肯定更愿意到经销商处直接购车，多花几千块钱也要图个放心。

　　所以说，实体汽车经销店的销售模式有着绝对的优势，也绝对不是网销这样的电子商务模式能够取而代之的。从几年来的网销经验来看，很多网购消费者也都是在实体汽车经销店完成咨询、试驾等环节后，才到网上下单的。因此，实体汽车经销店这种形式在未来还会不断强化。

　　第二，网销汽车平台也具备自身的优势，比如：

　　1、因为没有像4S店那样的建店费用、员工日常开销费用、公司运行费用以及各种地税国税等杂费，所以就能节约一大笔可观的资金，这样也就能够给与更多的优惠，势必增强网销平台的竞争力，这也正是电子商务平台的最大优势之一。

　　2、通过网销汽车可以让客户在网上提出个性化需求，厂家根据客户需求予以量产，将生产者与消费者直接互动起来。既能增强了消费者的兴趣还能更有利于汽车的宣传和销售。

　　所以说，网销汽车的诸多好处显而易见，只要消费者乐意接受这种模式，那么这就是新兴商机。那么未来，网销汽车这种方式会不会火呢?会，不知道大家是否注意过，现在车企的广告费用很大一部分都用于了网络上的宣传，在电视台及报纸上做广告的越来越少，也就是说网络平台已经成为人们日常生活中获取信息最重要的来源之一。网络平台的发展速度也是越来越快、越来越强劲，天猫的一位负责人曾介绍说：“2012年天猫商城总共卖出近1万辆车，随着POS机的产品优化和后续天猫售车新模式推出，今年销售额有望冲击30亿元。”网络的进步速度是飞跃式的，所以未来网销汽车的模式也一定会越走越成熟。

　　因此做为车企来说，任何排斥网销汽车方式的思想都是落后的。现在宝马、奔驰等豪华车品牌已经开始在德国及附近国家和地区实现网上销售。宝马近日宣布，将通过网络直销电动汽车i3。实际上，除了i3电动汽车，宝马还计划其他车型今后也采用这种销售方式。宝马德国销售部经理罗兰德·克鲁格表示：“我们还在考虑将网上销售推广至所有车型。”

　　现在车企要做好的事情就是既不能“寒”了经销商的心，也不能“冷”了网销汽车这个平台。唯一处理好这个问题的关键，还在于合理分配各方面的利益，规范网销店价格，合理分配车源，正确处理售后保养的利润关系。通过网销模式和经销商各自的优势，做到互补互助，为消费者提供更好的服务，也为各方面的经营者赢得最多的利润。

　　还有，诸如汽车这样的长期消费品，良好的品质和完善的售后服务才是车企永远不变的追求，不管网销平台还是实体汽车经销店的模式，这都是车企向消费者推销车子的营销手段而已，营销的手法可以有千万宗，唯有汽车的高性能及高可靠性不可改变，这也是所以汽车消费者永远不变的需求。