奥迪绿色科技之旅试驾奥迪Q5 hybrid

原标题：奥迪绿色科技之旅人民网试驾奥迪Q5 hybrid

　　为了节能减排，保护环境，几乎所有的行业都在进行产品更新，以消耗尽可能少的能源而达到以前产品的功效甚至是高于以前。在大环境的驱使下，近些年汽车行业出现了一个重要的的关键词就是混合动力汽车。这种汽车采用了内燃机车发电机，再加上蓄电池，进而形成了两个动力输出源，使车辆的动力强于同排量的车而油耗却远远低于它们。

　　油电混合技术最早是在日系车型中采用的，并收到很高了很高的评价，而作为欧美车型代表的奥迪车，也将这一技术在自己的产品线上丰富起来。现在奥迪产品中一共有3款车型采用了这一绿色节能技术，分别是Q5 hybrid、A6 hybrid和A8 hybrid，而这次我们测试的车型将是大众消费者更加青睐的SUV车型Q5 hybrid。

　外观设计：“+”饱满宽大有安全感

　　“-”与常规动力版差别不大

　　奥迪Q5 hybrid车型的造型上与常规动力版的Q5几乎没有差别，棱形的日间行车灯，和中网的进气格栅成为了车头最大的亮点。当然，作为一款豪华SUV，车身四周的雷达是必不可少的，仔细看的话可以发现，在中网的下侧和牌照架的两边有两个雷达感应器，可以帮助驾驶者更加得心应手的泊车。

　　车身尺寸方面与国产的Q5略有差别，Q5 hybrid的车型的长宽高分别是，4629mm、1898mm和1625mm，轴距则是2815mm。作为一款混合动力车，Q5 hybrid的车身上有三处明显的标识，分别是靠近前轮车身的两侧，和尾部的右尾灯下方。

　　尾部的造型比较丰满，行李箱盖和后杠的夹缝出形成了一个扁长的U型设计，使得尾部看起来更加的宽大，给人一种安全牢靠的感觉，这也是一个SUV该有的气质。

　　奥迪Q5 hybrid的轮毂采用了19寸的桨叶形设计，配备的235/55/R19 101W的轮胎，从轮胎的编号上不难看出，这不是一款高速轮胎，而是更加偏向于舒适性和燃油经济性为主。

[page]

　内饰设计：“+”B&O音箱成为最大亮点

　　“-”中控台上的按键分配欠妥

　　内饰的整体感觉简洁大方，而镶嵌在中控台和车门两侧的暗色原木条更是让车的整体感觉上了一档次，总结来讲就是高端、大气、上档次。而对于中控上这些按钮的设计，我觉得有些分配不合理，档棍附近的按键过于拥挤，几乎占用了所有的空间，而中间空调出风口的下边CD机附近却是空的。这种设计给人的视觉反差比较大，如果能平均的分配空间，将细节处理好了，这台车会更完美。

　　方向盘很大，握感也很舒适，在手握的地方都采用了打孔皮的设计，这起到了一定的防滑效果。虽然这是一款燃油经济性为主的混合动力车，但是方向盘后方依然配备了换档拨片，这让喜欢偶尔运动一把的你，有了更多的驾驶选择。

　　从图片上我们不难看出，这是一个世界上顶级品牌的B&O音箱，奥迪车型中最早使用这么高端的音箱是在07年的R8和A8车型上，如今在Q5 hybrid车型中也选配了这种高端音箱，不难看出厂商对这款车型的重视。

　　全景天窗几乎成了高档SUV车型上的一个标配了，试想一下在秋高气爽的周末，约上三五好友或是与家人同行出游，行驶在田野山间，是多么惬意的一件事情。

　　前后排座椅都采用了纯皮的座椅，非常的舒适。而后排还采用了三人的座椅设计，让Q5 hybrid在豪华的基础上变得更加实用。

　　图中的测试这身高186cm，当坐在主驾驶位置是，空间是绰绰有余的，而且可以通过电动座椅的调节满足驾驶者的需求。而作为中型SUV的Q5 hybrid来讲，后排座椅空间对185cm以上的乘坐着来讲略显有些紧凑。膝盖离前排座椅有大概一拳多的距离，头部与车顶几乎要有亲密的接触了。所以给身高在185cm以上的乘坐者的建议就是坐到前排，把后排的位置让给那些身材娇小的同学。

　　后排座椅可以完全90度的放平，这为行李箱空间的组合多了一份选择。行李箱足够大，正常情况下，绝对可以满足日常的需求，大件的行李、高尔夫球包这些都不是问题。如果你想把它变成货车使用，也是完全没有问题，只要将后排座椅90度放平即可。

[page]

　　奥迪Q5 hybrid采用了2.0T的四缸发动机，在电机组的配合下可以输出最高180kW的功率和480Nm的扭矩。传动设备则采用了8速tiptronic变速箱，这让动力传动更加的合理。驱动方式采用了全时四轮驱动quattro，这个四驱小壁虎的LOGO爬满了奥迪旗下的没一款车型。

　　试驾感受：“+”油耗低于同级别车型

　　“-”悬架有些硬

　　奥迪Q5 hybrid给人的驾驶感受非常好，视野开阔，方向盘指向性强，全时四驱稳定性也高。这里我想着重的谈一下混动与常规的区别，当你开一辆常规动力车的时候，由于它的动力输出都来自于发动机，这种动力输出是要先通过燃油在内燃机中燃烧后转变成电力输出给差速器，进而到轮子我们的汽车才用动起来，这种传动的输出会有一定的滞后性，给人的感觉就是当你踩下油门后，会略微的有些延迟才能感觉到汽车的加速。而一台纯电动车，或者是混合动力车，因为他有强力的蓄电池组，可以瞬间输出电力到差速器，进而推动车轮的前进，这个过程中就少了燃油内燃的这一环节，所以汽车油门响应更加的灵敏，这让奥迪Q5 hybrid在起步和超车的时候都占得了先机。

　　总结：在一整天的驾乘中，体会了市区道路、高速道路和乡村道路，这也让车子的悬架系统得到了充分的考验。Q5 hybrid的悬架在城市和高速行驶时显得非常稳定，在道路相对颠簸的乡村道路上，悬架的调节显得略微有些硬。不过这点不影响奥迪Q5 hybrid是一款非常出色的豪华SUV，它的售价在60.8万，相信如果价格能再优惠一些，这款车的竞争力会有质的改变。

油电混合技术最早是在日系车型中采用的，并收到很高了很高的评价，而作为欧美车型代表的奥迪车，也将这一技术在自己的产品线上丰富起来。现在奥迪产品中一共有3款车型采用了这一绿色节能技术，分别是Q5 hybrid、A6 hybrid和A8 hybrid……