外形硬朗/注重品质试驾东风本田思域1.8L

　　作为本田全球战略的一款车型，CIVIC思域自从2006年正式进入中国市场的车型，目前在中国已经拥有了45万的用户，而在海外市场，历经八代发展的Civic也早已成为家喻户晓的车型，今天我们看到的是它的第九代产品。国产版的第九代思域与欧版思域有较大不同，是在美版思域的基础上做了改动并本地化，配置方面比美版思域稍高，这款车看上去似乎跟老款没有什么差别，究竟怎么样，跟随我们来体验一番。

　　外观：整体轮毂没变，细节变化较多

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　　内饰：布局不变，细节上有提升

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　　空间：乘坐空间一般，储物空间强

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　　试驾感受：动力一般，操控性不错

　　第九代思域提供了1.8L和2.0L两种动力，其中1.8L发动机为主打车型，最大功率104Kw，最大扭矩174Nm，与之搭配的是5速手动变速箱以及5速自动变速箱；而2.0L发动机最大功率114Kw，最大扭矩190Nm，与之搭配的是带S挡的5速自动变速箱，动力输出更为出色。

　　当时速超过100Km/h的时候，发动机转速刚超过2000rpm，换到S挡模式下变速箱更加积极，相比在D档模式下高出1000-1500rpm,这时提速不会感觉吃力，超车也比较轻松。

　　低速行驶时方向盘重量较轻，回馈力也偏向轻松。高速行驶时会感觉方向盘稍沉重，指向性也更精准。

　　在这有点要说明，后悬架采用双横臂式独立悬架，属于简化的双叉臂结构，偏向运动性能，尽管不及多连杆悬架稳定，但在占用空间上较有优势，而且舒适性更好。

　　全文总结：

　　第九代思域是一次小改款车型，它很好的延续了老款车型动感的外观和人性化的内饰设计，同时也进行了一些细节部分的改变，内饰增加的配置也让人很满意。而在动力和底盘并没有实质的变化，继续保持省油的特征，改进老款车型噪音偏大的弱势，在操控性上也改进了不少，提升了驾驶乐趣。

　　第九代思域整体还透露出八代思域的影子，除了在外形和空间上做了一些变化外，相信更多的人会注重内在品质，有良好的操控感受，这才是消费者真正所需求的。