更加注重市场调研奇瑞E3设计师访谈

　　2013年8月17日奇瑞E3技术实尚派设计沙龙在北京举行，奇瑞汽车内外饰院院长邱延正、奇瑞汽车产品开发管理中心平台总监卢礼华、奇瑞汽车试验和整车技术工程院院长助理徐有忠以及奇瑞汽车E3项目经理高延余等四位技术骨干对于奇瑞E3产品理念、研发过程、工艺流程各个方面进行了详尽的讲解和说明。

　　记者：奇瑞E3的目标客户群体

　　设计师：奇瑞E3的目标消费群我们将其称为“实尚派” 属于经济型消费群中成上升趋势的“体面实惠型”人群，“实尚派”是2013年新兴网络热词，介于高富帅与?潘恐?涞娜宋锉昵??改炅湓?5到35岁，刚组建家庭，喜欢潮流，能够在最简单的事情中体现出精打细算，乐观向上、踏实肯干、用自己实在的方式，追逐品质生活的一群人。他们的价值观不张扬，追求实际。实尚派的设计，应在具备设计性的同时，也要同时具有生产力。

　　记者：奇瑞在产品调研方面做了哪些功课?

　　设计师：奇瑞E3技术实尚设计理念通过11大维度的产品调研，包括产品制造工艺类要素，造型、动力(节能)、舒适、操控、安全、配置、多功能，及消费者心理感知类要素：品牌、精神认同、生活方式。

　　经过了几年市场的考验，我们发现我们有一个欠缺，欠缺在哪里?就是我们在市场的调研方面做的不够，所以我们从2011年开始真正的深入开展市场的调研。通过不同的阶段不断的持续的五次的千人以上规模的调研，最终验证了客户需求的准确性，包括从最初的产品需求，市场假设开始，到造型风格，到油泥模型调研，销售定位的调研，确立消费者的各种各样的需求。

　　记者：为什么要加大市场调研力度?

　　设计师：我举个例子在1969年的时候，通用在美国市场占有率60%，造车没有经过调研，结果造成2008年破产的时候市场占有率19%，为什么通用卖的车不如丰田?后来才发现通用不根据顾客去做车，缺乏很多的顾客调研。

　　记者：奇瑞E3的外观设计特征有哪些?

　　设计师：双腰线的设计，其中下面这个腰线采用冰刀式的设计，冰刀式的设计从视觉的角度来说比较动感，好看，这个腰线设计有利于提升整车的行驶稳定性。鸭尾式的后尾部最出现于2001年宝马7系，现已成为主流设计趋势，对于这个造型大家比较认同

　　记者：关于车的钢筋烤漆面，我坐在内饰感觉比较大气，钢筋烤漆大面积的材质，摸着会有很多的手印，会脏，为什么用这样的材质?如果用压光塑料，黑色或者其他的材质可能会更好一些。

　　设计师：钢筋烤漆在前期阶段有不同的材质的尝试，包括你说的亚光漆或者其他的材料，包括造型阶段，PQ各种各样的评价，这个是仁者见仁，智者见智的事情，这是不同人喜好的问题。因为最初的市场调研大家还是比较倾向钢筋烤漆高品质的感觉，如果有客户提出一些相对应的其他的想法的话我们可以做相对应的调整，用其他的材质处理的方案。

　　记者;艾瑞泽7是新的车标，E3是老的车标，这个是怎么考虑的?

　　设计师：我回答第一个问题，今年4月16日奇瑞品牌新LOGO发布，正式回归一个品牌战略。但是由于奇瑞E3原型车申报上市公告目录的时间较早，所以E3保持原标不变，待E3产品全新升级换代时将切换新标。

　　记者：我看E3的尺寸跟风云差别不是特别大，E3和风云有什么技术联系，及平台开发，它高于风云2，还是取代风云2?

　　设计师：你说E3和风云2在整车参数尺寸方面是接近的，但实际上虽然有尺寸接近，整车造型差异还是很大的。结合实际销售，风云2在两厢市场上会有更大的选择性，风云2集中两厢的销量占到80%左右。E3和风云2之间不会形成很明显的差异，并且造型方向偏差是比较大的，并且消费者的选择性会有差别，这两款车型替代关系是不存在。

2013年8月17日奇瑞E3技术实尚派设计沙龙在北京举行，奇瑞汽车内外饰院院长邱延正、奇瑞汽车产品开发管理中心平台总监卢礼华、奇瑞汽车试验和整车技术工程院院长助理徐有忠等四位技术骨干对于奇瑞E3产品理念、研发过程、工艺流程各个方面进行了详尽的讲解和说明。