顺应涡轮潮流试驾自主中型车传祺GA5

　　阿尔法罗密欧的平台让传祺这个品牌一时间在自主品牌中引起了不小的波澜。虽然上市几年以来销量平平，但年轻时尚的外观设计及注重于操控性的欧系车血统还是得到了不少人的称赞。汽车消费者对节能减排及燃油经济性的考虑因素逐渐增强，这也使得涡轮时代盛行。作为国内自主品牌中的新生力量，传祺自然也会顺应这股热潮。2013款传祺GA5最大的亮点就是加入了1.8L涡轮增压发动机。

　外观篇

　　传祺GA5虽然定位与中级车级别，但并没有像传统自主车型那样设计保守。外观设计偏重年轻时尚化，车头简单的变化让GA5的前脸看上去十分紧凑。前进气格栅官方给了个好听的称呼“翼展式设计”。这样独特的设计虽然没有在未上市的旗下首款紧凑级车型GA3车型上出现。但依然确立了鲜明的家族特征。

　　4800mm*1819mm*1484mm的车身尺寸是标准的中级车身材，而2710mm的轴距却在数据上在同级别车型中没有任何优势，这也对它的内部空间带来一些影响。扇叶状的多幅轮全给GA5的身上带来了几分动感，225的胎宽也喻示着这台车的抓地力会很不错。

　　车尾相对于老款的传祺GA5没有任何变化，中间的一字型镀铬装饰将车尾两侧的大灯连接在一起，提升了尾部的整体感。尾灯的内部设计酷似LED光源，在夜间会有鲜明的特征感。车尾雾灯在打开始只有左侧会点亮。

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　内饰篇

　　内饰的设计比较大众化，没有过多的特色，却非常容易被人所接受。四幅方向盘握感很厚实。全黑色的内饰配以银色面板装饰，多了几分运动化色彩。

　　仪表盘没有给人太多惊喜，非常简洁。红白相间的配色倒是非常醒目，不过这种设计总感觉有些过于守旧。仪表盘中央的液晶显示屏除了可显示行车电脑信息以外，还可以对泊车雷达测出的车距进行显示，这在停车时的提示还是非常直观的。

　　中控区域的按键阻尼感很好，没有任何生涩的感觉，键位也比较大，即使在驾驶时操作起来也十分的便利。安全性配置方面，1.8T版的GA5将全系标配ESP，同时前后泊车雷达也在这款家用中级车上面也成为了标准配置。在娱乐系统配置方面，AUX/USB接口也会全系配备，而至尊版车型上还会装配DVD导航等娱乐设施。

　　GA5的座椅不管是包裹的皮质还是内部的填充物都非常柔软，而且在豪华版以上的车型会配置前排座椅加热功能，这对舒适性有了一定的保证。只是过于柔软的座椅对身体的支撑性会稍显不足。

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　空间篇

　　由于轴距仅为2710mm，再加上为了照顾外形上的流线型设计，所以GA5的乘坐空间表现只能算是合格，对于一般身材的人来说没有任何问题，不过稍稍高大点的人坐进去就稍显得有些拥挤。而在储物空间方面，我们同事之前已经做过很详细的介绍，详情请点击下图：

　驾驶篇

　　传祺GA5搭载的1.8T发动机带来的动力算的上够用，对于日常城市道路驾驶完全可以应付。不过在需要急加速时，却总显得有些力不从心。深踩油门动力输出显得有些缓慢，推背感并不明显。5速的自动变速箱来自著名的日本厂商“爱信”。换挡非常平顺，日常驾驶时变速箱基本都会将转速控制在2000左右进行挡位的变更。

　　GA5延续了阿尔法.罗密尔上的欧系车操控特性，给人的感觉非常紧凑，车头可以轻松的完成方向盘给出的指令，车尾也会快速跟随。前双叉臂后多连杆的悬架组合在很多家用中型车上面并不多见。悬挂对路面的颠簸化解的恰到好处，同时也保证了对车身的支撑性。

　　总结：传祺GA5的优势在于它年轻时尚的外观以及良好的操控性，只是在一些内饰工艺上面还少有些欠缺。同时搭载1.8T发动机的车型售价区间在13.98-20.18万元之间显得稍有些高，毕竟对于一款年轻的品牌来讲，要被大众消费者所接受还要走很长的路。但同时从这款车身上也可以看出，自主品牌已经不再是一味的模仿，都逐渐形成了自己的特色。

汽车消费者对节能减排及燃油经济性的考虑因素逐渐增强，这也使得涡轮时代盛行。作为国内自主品牌中的新生力量，传祺自然也会顺应这股热潮。2013款传祺GA5最大的亮点就是加入了1.8L涡轮增压发动机。