专家解析国产奥迪“烧机油”的问题

　　不少国产奥迪车的车主在用车的过程中反映机油消耗速度非常快，每行驶1000公里-3000公里，车辆的机油报警器就会闪亮。对于国产奥迪车机油消耗量大这个通病，已成为国产奥迪车主心里最大的“痛”了。　　

　　所谓的“烧机油”就是指机油进入了发动机的燃烧室，与混合气一起参与燃烧导致的。车辆出现“烧机油”现象，会加速氧传感器的损坏，还会导致燃烧室的积炭增加、怠速不稳、加速无力、油耗上升、尾气排放超标等不良后果，严重的还会导致发动机润滑不良，加速发动机的磨损甚至导致发动机报废。　　

　　国产奥迪烧机油的现象并不是排气管冒蓝烟，而是在日常使用过程中出现机油的消耗量过大。国产奥迪烧机油现象主要出现在2.0T FSI燃油直喷涡轮增压车型上。虽然奥迪官方表示每1000Km消耗0.5升机油属于正常现象，但以每行驶7500Km保养一次来计算，国产奥迪的发动机就会不知不觉的烧掉3.75升机油，这就等于每个保养间隔期内，发动机会消耗掉近一桶4L装的机油!　　

　　对于发动机是否烧机油的鉴定问题，目前在我国行业内有一种约定俗成的衡量标准，即在行驶每5000公里的保养里程中，机油的损耗量以不低于机油标尺的下限为正常。或者是汽车在磨合期过后，机油消耗量在0.2升/1000公里之内为正常。专家分析国产奥迪发动机机油消耗大的问题，是在发动机设计上存在缺陷而造成的，国内的厂商对加工和装配等工艺要求都远不如国外原厂的技术要求，这是导致国产化后奥迪烧机油的重要原因。　　

　　新款奥迪除了引进了奥迪A6L3.0TFSI发动机和外观上的一些变动外，其他排量的发动机均与老款奥迪的发动机相同。新奥迪的发动机没有任何变化。新奥迪继续沿用了老款发动机，烧机油现象在新款奥迪车型上重现了。在一汽奥迪的使用说明书上注明，要求是每隔1000公里或者使用两箱汽油后，都要检查机油液面的高度，必要的情况下需要添加机油。而且一汽奥迪还设计了机油液面最低报警灯，也就是奥迪车上黄色的带有英文MIN的报警灯。　　

　　这恰恰反映出一汽大众对国产奥迪烧机油现象的束手无策。专家认为像奥迪这种档次的车辆，即使是一小部分车辆烧机油也是不正常的。如果奥迪“烧机油”现象是成批次的，主机厂应考虑召回问题车辆。如果继续这样下去的话，再加上现车库存较少的问题，不知普通用户是否会改变原来的购车计划。　　

使用全合成机油，会比矿物油拥有更好的抗磨性和附着性，可以降低和缓解发动机内部的磨损，降低烧机油的几率

　　在此专家也为大家介绍几点可以预防烧机油的注意事项：使用全合成机油，会比矿物油拥有更好的抗磨性和附着性，可以降低和缓解高速旋转机件表面的磨损，从而降低烧机油的机率。同时适当地缩短保养的间隔里程，可以避免机油在长时间使用后逐渐失效，从而导致发动机的异常磨损。再有就是尽量避免粗暴驾驶，导致发动机润滑不良和旋转部位干磨，保持经济时速驾驶也是缓解烧机油的一种好方法。

　　不少国产奥迪车的车主在用车的过程中反映机油消耗速度非常快，每行驶1000公里-3000公里，车辆的机油报警器就会闪亮。对于国产奥迪车机油消耗量大这个通病，已成为国产奥迪车主心里最大的痛了。　　