安全性能媲美宝马3系长安睿骋轿车安全新标杆

　　2013年度第二批C-NCAP碰撞测试已于7月12日全部结束，长安睿骋以56.2的高分与天籁、豪华品牌宝马3系同居三甲，刷新了中国品牌安全碰撞得分纪录，问鼎C-NCAP“中国品牌安全第一车”。

　　与此同时，在本次参评的9款车型中，长安睿骋的得分力压甲壳虫、迈锐宝、朗逸等进口、合资车型，并将中国品牌与宝马3系的差距压缩到0.3分的微弱之差，这不仅成为中国品牌赶超外资、合资品牌的里程碑事件，也树立起中国品牌中高级轿车的安全新标杆。

(左上)完全正面碰撞 (右上)侧面碰撞(左下)座椅鞭打 (右下)40%偏置碰撞

　　据了解，新版C-NCAP满分62分，其中完全正面碰撞、40%偏置碰撞与侧面碰撞试验满分均为18分，新纳入的座椅鞭打实验满分4分，此外对安全带提醒装置和ISOFIX装置分别有1.5分和0.5分的加分、对侧气帘（及侧气囊）和电子稳定控制系统（ESC）分别有1分的加分。从此次官方发布的结果看，长安睿骋在正面和40%偏置碰撞中分别获得了14.49分与15.73分，并在侧面碰撞中取得满分18分。依托于有防撞“金钟罩”之称的HEEAB高刚度钢吸能构架式车身，配合高达40%的全车高强度钢用材，无论是正面碰撞还是侧面碰撞测试项目中，长安睿骋的驾舱部分基本未出现变形、乘员舱保持完整，四个车门可轻松正常开启，不但确保了车内乘员不会在碰撞中受到车体挤压变形的伤害，而且为碰撞事故发生后车内人员的逃生或被营救创造了有效条件。而面对新版C-NCAP全新的座椅鞭打试验项目，长安睿骋再次收获满分，座椅头枕能够对头颈部提供充足保护，降低了车辆后碰撞中人体脊椎的损伤几率。除此之外，睿骋获得了全部项目加分，特别是1.8T车型全系标配的电子稳定控制系统（ESC），保证了紧急情况下车辆的稳定行驶。

　　尽管本批测试前，已有三个批次、累计21款车型参照2012版C-NCAP新规进行评级，但由于C-NCAP新规标准严苛，21款车型中仅有11款车型获得五星评价，其中长安汽车旗下的全新A级车EADO逸动以52.9的五星高分评级位居中国品牌榜首。此次碰撞后，长安睿骋在C-NCAP新规后实施的全部30款车型中以56.2分再创中国品牌新纪录，成为名符其实的C-NCAP “中国品牌安全第一车”。

　　对此，长安汽车党委书记、副总裁朱华荣表示：在当下众多合资品牌强强逐鹿的汽车市场中，长安汽车新设计、新平台、新动力下推出的全新逸动在2012年以52.9分创下“中国新五星安全第一碰”的佳绩；2013年，以‘破局中高级车市’为己任的睿骋再次以56.2的高分获得“中国品牌安全第一车”。长安用这两个第一，向世人诠释长安汽车产品领先安全的同时，更让全世界消费者相信中国品牌汽车产品值得信赖。（来源：国车网 http://www.guocar.com/） 2013年度第二批C-NCAP碰撞测试已于7月12日全部结束，长安睿骋以56.2的高分与天籁、豪华品牌宝马3系同居三甲，刷新了中国品牌安全碰撞得分纪录，问鼎C-NCAP“中国品牌安全第一车”。