锦湖ECSTA(翼驰达)LE SPORT 诠释高端产品制造工艺

　汽车大世界综合报道　众所周知，无论车辆身价几何，所有的汽车和地面接触的媒介都是轮胎。对于汽车而言，轮胎起到了承受载荷，缓冲吸震，传递驱动力与制动力等作用。然而正如汽车一样，轮胎也有高低端之分，不少着重体现抓地性能以及高速行驶稳定性的运动轮胎，都有着严苛的制作工艺以及独特的橡胶配方，往往身价不菲。对于大部分热衷改装的车主而言，选择一款高端的超高性能运动轮胎，就意味着能有更多的机会体验到极限驾驶所带来的非凡之处。锦湖ECSTA(翼驰达)LE SPORT轮胎正是在这样的需求之下诞生的。

　　锦湖ECSTA(翼驰达)LE SPORT轮胎只有“W”和“Y”两种速度级别，“W”对应的最高设计时速是270Km/h，而“Y”对应的最高设计时速是300Km/h。此外，这款轮胎的轮毂直径为16～18英寸，轮胎宽度为205～245mm，扁平比系数为55～40——由此可以看出，锦湖ECSTA(翼驰达)LE SPORT是为速度而生的高端轮胎，而且基本上可以覆盖目前市面上12万元以上区间的所有主流车型。

锦湖ECSTA(翼驰达)LE SPORT轮胎

　　作为世界一流的轮胎生产商，锦湖轮胎一直向全球范围内的若干汽车赛事提供ECSTA(翼驰达)赛车轮胎。或许有人认为，赛车轮胎所采用的热熔橡胶配方拥有无比强大的抓地力，然而在民用轮胎中，引入热熔配方是不切实际的。赛车胎一般比较“短命”，行驶100公里左右，其物理热衰减就相当严重了，所以赛车需要进站换胎;然而“寿命”是民用运动轮胎无法规避的一个硬指标，因为恐怕没有多少车主会乐意看到自己的轮胎跑了1万公里不到就宣告报废。所以，通过在赛车领域积累的技术，锦湖ECSTA(翼驰达)LE SPORT轮胎在胎面橡胶材料的热传导系数以及热熔临界温度的设定方面颇具特点。由于采用了独特的硅胶配比，锦湖ECSTA(翼驰达)LE SPORT轮胎的胎面温度能更快地进入到理想状态，提升极限操控状态下的抓地力和制动力;同时，这样的硅胶配比辅以胎面上的“品”字形散热点设计，还提升了轮胎的散热性能，提升级高速行驶耐久性，从而避免胎面橡胶因为温度过高而出现物理热衰减。可以这样说，锦湖ECSTA(翼驰达)LE SPORT轮胎在理想温度状态下的抓地力表现，十分接近热熔临界状态下的赛车轮胎。

　　在轮胎的结构方面，锦湖ECSTA(翼驰达)LE SPORT轮胎还采用了飞机轮胎的尖端制造技术，采用双层胎体及冠带层设计，可以最大限度保障轮胎的整体坚固度，消除因急速转弯造成的滞后感。此外，这款轮胎同样顺应潮流，采用了轮辋保护系统，确保轮辋在极端情况下受到轮胎的保护不被擦伤。锦湖ECSTA(翼驰达)LE SPORT胎面外侧的横向沟槽延伸到胎壁，这种设计可以保证轮胎在缺压的时候，沟槽被完全压制在轮胎下无法及时排水，避免轮胎因为“水面效应”而丧失抓地力。

　　综上所述，锦湖ECSTA(翼驰达)LE SPORT轮胎在各项参数性能表现相等或接近的前提下，其价格和售后服务都具有相当大的优势，通过这样一款极具优势的产品，可以感受到锦湖轮胎不凡的轮胎制造工艺以及向高端品牌不断跃进的战略决心。

锦湖ECSTA(翼驰达)LE SPORT轮胎在各项参数性能表现相等或接近的前提下，其价格和售后服务都具有相当大的优势，通过这样一款极具优势的产品，可以感受到锦湖轮胎不凡的轮胎制造工艺以及向高端品牌不断跃进的战略决心。