酒后代驾司机被指为兼职政府应介入监管

　　随着酒驾严格的执法力度增强，催生酒后代驾行业逐渐繁荣，据调查，北京地区正式注册的代驾公司有上百家，从事代驾的个人上万，服务水平参差不齐和缺少监管让代驾行业变得混乱不堪。中新网联系到几家代驾公司均表示，希望能通过政府和行业协会来完善代驾行业市场运营机制，并出台相关法规政策对代驾行业加强监管。

　代驾公司生存状况有差别

　　因为没有行业准入标准，北京上百家代驾公司规模和运营状况参差不齐，服务水平大相径庭。同时由于没有合理的市场机制，恶性竞争也无疑加大代驾公司运营砝码，吉祥月代驾公司市场经理于女士接受中新网汽车频道采访介绍：北京的代驾公司有相当一部分并不赚钱，规模小的公司可能一天也就几单，勉强正常运营保证不亏;有个别投入比较大的公司，业务上不来基本上是亏损，并且这样的公司并不少。吉祥月目前有几百名代驾司机，规模算是中等，不过通过公司大力度的市场推广，目前的运营还算比较稳定。

　　安安代驾公司的负责人董先生则表示：“安安目前运营状况一般，由于缺乏行业监管，现在非法运营的代驾公司和个人比较多，包括一些黑车司机也在从事代驾业务，由于个人代驾成本低，抢单现象比较严重。同时个人代驾服务基本没有任何法规约束和服务规范，服务质量不好保证，出现纠纷还难解决。安安公司虽然是合法注册，并有10多个业务水平较高代驾司机，但是整体的市场混乱还是给公司造成很大的压力。”

平台化运营模式为主兼职代驾司机占多数

　　采访的几家代驾公司均表示，现在用一切可以利用的方式来做市场推广，由于现在市场混乱，行业竞争压力比较大，网络推广、手机应用、酒店、KTV发名片的方式基本上都在尝试去做，尽管有些方法效果一般，很多公司都不愿意放弃任何机会。

　　目前多数代驾公司主要以“代驾平台”、“手机应用”、“传统电话应约”的模式运营，据安安代驾董先生介绍：“‘代驾平台’模式目前应用最为广泛，多数代驾公司采用此模式，其他形式也都在尝试，但是效果不明显。代驾平台就是代驾公司通过与饭店、KTV酒吧等喝酒几率较高的场所合作接到代驾订单，然后输入到公司的业务平台。代驾司机可以根据自己的实际情况，通过代驾公司平台来接到订单，因为现在绝大多数从业的代驾司机属于兼职，接单也具有灵活性。公司则按比例提取部分利润，投入到市场业务推广和日常管理，保证公司正常运营，现在这样的模式效果最好。” 董先生介绍。

　　针对于消费者质疑的兼职司机的正规性，董先生解释到：“兼职的司机，在接受公司订单前也是有合同约束，并以公司的规章和服务框架作为基准，这样以便管理和提升服务质量，从而维护公司的品牌形象。但是并不是所有公司的管理都会严格，这和各个公司的经营管理水平有关。”

代驾公司：政府出台行规监管对整个行业有益

　　都市天使代驾公司是一家与韩国代驾协会合作的公司，覆盖中国15个城市，运营基本参考韩国代驾公司模式，都市天使代驾公司的朴先生接受中新网汽车频道采访介绍到：“韩国代驾从业群体非常的庞大，一个城市的代驾司机就有60万人，所有的代驾公司都是平台化运营，并且韩国的代驾行业有专门的行业协会以及完善法规体系，代驾行业已经非常的成熟。”

　　“目前来看北京代驾行业从业人数并不少，其中不乏一些黑公司和无任何资质的个人，不过由于无任何监管，整个代驾行业还是比较混乱，我们迫切希望政府能出台相关行业的政策法规，来约束和统筹整个行业，这样对整个代驾行业的良性发展还是有益的。”朴先生谈到。

　　酒后代驾行业已经在全国各大中型城市开始蔓延，但是还缺乏统一的运营管理模式，并且没有相关的部门来监管，所以业内人士建议，应尽快成立代驾行业协会，制定行业标准。行业标准包括明确准入资质，工商部门在代驾企业注册前要对其资本、办公场所、驾驶员资格与人数进行检查，方能核发专门的营业执照，制定统一的代驾合同等。

随着酒驾严格的执法力度增强，催生酒后代驾行业逐渐繁荣，据调查，北京地区正式注册的代驾公司有上百家，从事代驾的个人上万，服务水平参差不齐和缺少监管让代驾行业变得混乱不堪。联系到几家代驾公司均表示，希望能通过政府和行业协会来完善代驾行业市场运营机制……