在国产之前，讴歌的本土化进程已经在路上。
6月8日，在深港澳车展上，讴歌除了发布全新车型RLX，还带来了专为中国研发的RDX 3.0L 精英版——这也是讴歌引进中国的产品当中，首次出现3.5L排量以下的车型(混合动力除外)。
讴歌中国事业部副部长陈悦
在车展现场，讴歌中国事业部副部长陈悦在接受网易汽车采访时表示，“RDX 3.0L 的推出充分倾听来自中国消费者的声音，专为中国消费者打造的车型，也是一款具有竞争力的车型。”
他说，“之前，讴歌的销量基本上是靠MDX车型这一车型，现在RDX 3.0L发布之后，必定会提高讴歌的整体销量。”在2012年之前，Acura(讴歌)旗下的车型与宝马、雷克萨斯等其他豪华品牌相比其排量都比较高，而大额的消费税率使其在价格方面没有优势。以发布的RDX 3.0L精英版为例，其价格为43.9万元，较售价高达59.8万元的3.5L的车型，其价格下降了近16万元。
为更好地满足中国消费者对于小排量车型的需求，同样为应对中国制定的企业平均油耗新标准，Acura(讴歌)正在积极做出改变——推出小排量车型。
“目前除了增加了RDX 3.0L排量的车型，讴歌在下半年还将推出另一款排量为2.0LILX汽油版。”据他介绍，全新一代MDX将也下半年导入中国。
“未来Acura(讴歌)将加速小排量车型的引进速度，同时更新更高效的动力总成。截至2015年，Acura(讴歌)将全面更新旗下所有车型的动力总成，为消费者提供最新、最高效的先进技术。”陈悦说。
6月8日，在深港澳车展上，讴歌除了发布全新车型RLX，还带来了专为中国研发的RDX 3.0L 精英版——这也是讴歌引进中国的产品当中，首次出现3.5L排量以下的车型(混合动力除外)。
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