旅行版追求跨界风试驾奥迪A4 Allroad

　　近些年SUV、MPV车型成为了许多都市人购车的选择，假期三五好友或是全家出游远行来缓解工作及生活的压力，但是7人座或者9人座车型伴随着的就是硕大的身躯，从而造成驾驶上的不便，这时候你或许想拥有轿车的驾驶感受，并且还幻想着如何如何的大空间车型。这可不是想想，其实这样的车型就在我们身边，奥迪A4 Allroad quattro是一款以旅行车为基础进行强化的车型，被厂家定义为全路况旅行车，它的外观很好的表达了这个含意，让人看上去有点像是旅行版与Cross版的结合体。更准确地说，它就是在奥迪A4旅行版的基础上加装了跨界风格的外观套件，并且提升了底盘高度。

　　奥迪A4 Allroad基本解读

　　奥迪A4 Allroad真的能迈开腿、走出去，相比于其他纯粹的旅行车而言，它又加入了Crossover跨界车的概念。在A4 Avant旅行车的基础上，通过增加车身离地间隙和使用quattro全时四驱来提升越野通过能力，但又不像某些SUV那样因为车身过高、过重而损失公路行驶的性能，于是一款新的车型诞生了，而且在奥迪家族中有一个更贴切的名字——Allroad，全路况。

试驾及动力

　　奥迪A4 Allroad quattro只有2.0TFSI发动机+7速S-Tronic变速箱，高功率版的EA888发动机，具有155kW(211PS)/4300-6000rpm的最大功率输出，峰值扭矩在1500-4200rpm之间爆发350N.m。配备新的quattro全时四驱系统，采用托森中央差速器。

　　奥迪A4 Allroad quattro双离合变速箱更适合高速奔跑，在拥堵的城市道路上缓慢前进时，低档位下有时候会表现的不够平顺，尤其是在低速跟车时，油门的力度和时机要拿捏得当，否则就能感觉到来自传动系统的顿挫感，但是在跑起来之后感觉就完全不一样了，此时双离合变速箱的无缝连接快速而高效，完全没有换档的感觉，车速在悄无声息中提升。

　　拥有7个前进档的变速箱，在齿比调校上顾及全面，既保证了中低速下的加速性，又能降低最高档行车转速，以100km/h行驶仅有1800rpm的转速，而一般情况下变速箱也都选择在2000rpm以内升档，降低发动机转速减少油耗的噪音。动力输出的连贯性也对提速畅快有关键作用，涡轮增压在很低转速就可以介入，大力给油时会出现一刹突然爆发的迹象，350N.m的扭矩被quattro四驱充分利用，给人一种闲庭信步一般的快感。

　　quattro系统的奥迪车型对动力的输出控制得当，这套四驱系统也是为公路行驶而准备的，在A4 Allroad上集中表现在更好的驱动力和跟强的稳定度上。虽然没有驾驶模式可选，但它的性格也并非一沉不变。

　　加价选装的ACC自适应巡航非常好用，在时速30km/h以上就能启动，能够设定几组不同的跟车距离，再加上防碰撞刹车系统，在城市中堵车慢性的　　路况下，也能正常应对，很大程度降低了驾驶者劳动强度。但在紧急情况下，如有人恶意插队时，系统的反应还是不够快，这一点驾驶者要有预判性。

　　EPS电动助力转向，在车速不同时转向力度有明显的差别，在弯路操控中车身的表现更中性，加上quattro全时四驱系统对动力的分配合理，没有转向不足的情况。即便偶尔会有转向过度的倾向，但ESP系统的介入，保证行车安全。

　　A4 Allroad采用前五连杆式/后梯形连杆式独立悬挂的结构，整体取向是舒适性的定位，但工程师在调校时又考虑了运动的需求，因此悬挂整体表现是富有韧性的，A4 Allroad虽然有更高的底盘离地间隙、更重的车身，但在行驶中并不会感到操控与普通轿车版有明显的不同，甚至说要更紧凑而硬朗一些。

　　既然是Allroad全路况旅行车，那么就要面对更复杂的路况，A4 Allroad离开了平坦的铺装路面，也一样能很好地适应。一些起伏较大的路面，在车身、底盘、悬挂和quattro四驱系统的协同作用下，掌握技巧就能顺利通过。但毕竟它已经不再是注重越野的车型，相比较而言它更适合在长途公路上驰骋，偶尔野一下也不成问题。 [page]

　　整个前脸的设计大致与奥迪A4相同，只是针对某些位置进行了一定改变。风格延续着奥迪近年来的家族特征。奥迪A4 Allroad中网格栅条采用了镀铬竖条式设计，前保险杠使用了全新的样式并且安装了金属护板。

　　奥迪A4 Allroad雾灯进行了小改的同时，在旁边还增加了ACC自适应巡航探头装置。奥迪A4 Allroad侧后方看，感觉要比一般的旅行车略高一些，这正是因为其追求跨界路线的结果，说不出为什么就是很喜欢两厢的感觉。

　　奥迪A4 Allroad尾灯造型和A4L接近，LED光源已成为奥迪系列车型的标配。而尾灯下方的Allroad的字样显示了其身份。全景天窗让你可以在车内看天空中的一切：蓝天、白云、甚至是掉下的雨滴都不会打扰到你在车内的安静的世界。

　　如果仅仅是看这一张图，你会不会误以为这是一款SUV车型呢？车顶配备了行李架，由于是全景天窗的原因，它更多的应该是一种装饰作用吧。

　　采用倍耐力P7系列轮胎，规格为245/45 R18。轮胎特性：利用最新材料，结构和胎面花纹设计，以确保在各种路况下，达到节能，环保，舒适和安全的目的。 [page]
奥迪A4 Allroad内饰

　　奥迪A4 Allroad内饰设计和新A4并没有多少区别，仅在相应的具体配置上体现了舒适性配置的差异，整体内饰依旧体现了奥迪品牌细腻的内饰风格。

　　真皮包裹的三幅式放线盘，触感舒适。多功能按键功能很方便，另外换挡拨片增加了追求驾驶者的操控体验。奥迪A4 Allroad仪表盘采用黑底白字红色指针，清晰方便读取，中央行车电脑的屏幕可显示多种信息并且可以实时切换。

　　奥迪A4 Allroad在配置上，驾驶模式的缺失让人表示遗憾，削弱了它的驾驶乐趣。但是ACC自适应巡航、换挡拨片功能多少弥补了些操控乐趣。真皮座椅十分舒适，贴合性也不错，只是包裹性方面略有不足，座椅配有加热和腰部支撑功能。

　　中控整体角度略偏向驾驶员一侧，这有利于驾驶员在驾车时候进行调节，中控面板上按键以及旋钮所带来的阻尼感非常细腻。大灯控制旋钮在驾驶者左手边，带有 Auto等四档调节，前后雾灯也是标配而仪表灯亮度也可自由调节。后排的空调控制区比较贴心，可调节冷暖和风量的大小，并且在空调出风口下方还增加了后排座椅加热功能。 [page]
　奥迪A4 Allroad空间

作为一款旅行版车型而言，空间也是衡量其重要的一个标准，A4 Allroad配备了一套非常舒适的座椅，前后排一样出色，不仅尺寸较大而且角度也都非常合适。

　　车内配备了多处储物空间，手套箱的容积还算宽大，放上基本喜欢的书或者一些小物品不成为题。主副驾驶中央的扶手区配备了两个杯架，靠近驾驶员一侧还有一个浅浅的凹槽，可放点小东西。如：钥匙等......中央扶手箱内部空间相比其他车型不算理想，但是考虑到车内储物总空间来说，这已经符合一般家庭出游的需求了。

　　前排两侧车门都配备了储物位置，放上一瓶水或者是一些小件物品应该是处处有余。后排两侧车门的储物空间相比前排两侧车门位置稍小了些，值得一提的是后排配备了遮阳帘，考虑到在炎热的夏天出游情景，这一配置还是很贴心的。

　　另一方面，以旅行车为基础的A4 Allroad在后备箱载物空间上表现出色，在标准状态下就有490L的容量，内部很平坦规整，长宽相当。在放倒后排座椅后可扩展至1430L，在配合更大、更低的开口，实用性毋庸置疑。而且在后备箱内，奥迪A4 Allroad巧妙地设定了遮物帘，防止放置物品过多时，在行驶中因为刹车惯性而冲向前排。

　编辑点评：

　　旅行车的意义就是带你抛开城市的喧嚣，来到让你心旷心神的地方，而有了跨界风格的加入，这样的生活可以更有乐趣，这也许就是奥迪A4 Allroad全地形旅行车的突破之处。奥迪A4 Allroad漂亮的外观、修长的车身线条、宽大的后备箱、硕大的全景天窗以及让人羡慕的quattro全时四驱系统都是其独有的特质。虽然旅行版车型还是小众车型，但未来会有更多的人们关注这样的车型。