新中级车如何成为广本最大王牌 _产业评论·汽车大世界

进入2013年以来，广汽本田执行副总经理姚一鸣在多个场合表示，经过两年调整，广本今年将全面发力，一定要超行业平均增速发展、实现二次腾飞。达成这个目标，除了倚重第九代雅阁、新理念S1，最大的王牌将是4月面世的全新中级车。下周，这款战略车型将正式亮相，但至今依然处于高度保密状态。作为一款中级车，它的风头甚至盖过了广本看家的B级车雅阁，难免让人好奇、想一探究竟。

据了解，这款中级车与以往本田引进中国的车型不同，它是专门结合中国消费者的口味、需求，整合本田全球资源全新研发。此次亮相是全球首发。何为“中级车”？一般意义上讲，中级车也称“A级车”，从外部尺寸讲，它的车长应该在4.7m以上，轴距应该超过2.6m，采用1.6L或1.8L发动机，价格则在10万~15万元。

数据显示，A级车是目前份额最大的细分市场，2012年销售超过516万辆，占整个乘用车市场的41.5%。在这个区间，欧美系车型的市场占有率达到了61%，而日系车只占15%。2012年1-8月，中级车销售前三甲分别是科鲁兹、宝来和朗逸。据一项消费调查，消费者选择这三款车，最集中的理由是造型、价格、后排乘坐空间和口碑。毫无疑问，广本瞄准这块市场，肯定是看到了这块肥肉。据称，广本已将竞争对手锁定欧美系车型，也提出了月销过万的目标。面对强劲对手，广本依然不掩饰自己的“野心勃勃”，它一定有“杀手锏”。

据接近广本内部人士称，新中级车将着力打造外观、空间、操控和配置四大优势，把这四个方面的素质做到最佳。2650mm轴距、540升行李厢、超大屏智能互联中控、五星安全碰撞标准以及多种超越级别的科技配置，让它很容易从同级对手中脱颖而出。尤其是其外观，将具有很强的杀伤力。4月初，与这款车有过近距离接触的人透露，广本的中级车外观动感、线条充满想象力和张力，可以用“霸”、“帅”来形容，它的设计与去年北京车展 (微博) 亮相的Concept C 概念车相似度非常高。

查阅Concept C的照片后，我发现，无论是其双腰线的凌厉线条、还是取材于中国龙的前脸设计、以及充满动感的运动包围在中级车群体里都显得独树一帜，如果量产车保留这款概念车的大部分元素，已经是对过去日系车中庸、平淡形象的大颠覆，和欧美对手相比也更加时尚和大气。此前，为这款中级车做营销策划的人员对我说，广本新中级车专为中国市场打造，将定位于“全尺寸超能中级车”。当时，我对这个说法还形不成概念，如今，了解了这款车的一些细节之后，我觉得，它真的配得上这个称呼。

中级车一直是“兵家必争之地”也是份额最大的细分市场。过去，“老三样”可以凭借一招鲜，吃遍天，如今没有全面的竞争优势已经难于取胜。看得出，广汽本田的中级车正在努力追求和强化这种全面性，它的推出也势必将中级车的竞争推向新高度。

就在本周，广汽本田内部人士对我说，这款中级车将邀请一位超高人气的国际巨星代言，而它的价格也将给人惊喜。看来，称之为王牌车还真名不虚传。

进入2013年以来，广汽本田执行副总经理姚一鸣在多个场合表示，经过两年调整，广本今年将全面发力，一定要超行业平均增速发展、实现二次腾飞。达成这个目标，除了倚重第九代雅阁、新理念S1，最大的王牌将是4月面世的全新中级车。