重量级环保达人--试驾新款宝马7系混动版

　　新款7系混合动力基于740Li打造，排量更小，并且使用了“全混技术”，新的改变让它将“性能”与“节油”集于一身

　　测试评价

　　优点电动机可独立工作，隔音效果好，油耗低，性能出色
　　缺点后备厢小
　　上市时间国内未上市
　　售价预计 200万元人民币
　　竞争车型雷克萨斯LS600h，奔驰S400，奥迪A8 Hybrid
　　中国市场分析混合动力车型逐渐被国人认可，“全混技术”让新7系更具优势

　　不知道你有没有留意过，我们在路上见到雷克萨斯LS600h混合动力车型的频率比见到BMW 7系混合动力车型的频率要高。究其原因，LS600h属于全混合动力，它可以在低速时单独用电动机驱动车辆行驶，从而获得零排放，以及更低的燃油消耗。而老款BMW 7系属于轻混合动力，电动机只是辅助设备，不能单独驱动车辆行驶。所以，如果我是个有钱的“环保达人”，我肯定也会选择雷克萨斯。

　　虽然国外7系的主打色是强调环保的水蓝色，但是在国内，黑色依然是7系客户的首选

　　不过当新款BMW 7系带着它的最新混合动力车型与大家见面后，我想我之前的想法可能要改变了。因为，新款7系混合动力（ActiveHybrid 7）已经由一款“轻混”车型升级为可以单独用电动机驱动车辆行驶的“全混车型”。那么问题来了，混合动力7系的驾驶感觉和普通版车型有何不同？舒适性又如何呢？

体现环保的风车造型式轮毂，同时采用倍耐力低滚阻轮胎

　　首先，新款7系混合动力是基于740Li车型打造，使用了一台3.0升涡轮增压发动机，而配合的电动机可提供55马力的最大功率，同时扭矩输出最大为210牛 "米。行驶中，车辆可以提供多种驾驶模式选项，其中只有在ECO PRO、COMFORT和COMFORT+三种模式下可以实现纯电动行驶。全混合动力的优势就是在于低速时，车辆能够以纯电动方式行驶。特别是像7系这种行政级座驾来说，没有了发动机的噪音，宁静的车内空间也给老板提供了更好的舒适性。

发动机罩上标注着ActiveHybrid标识

　　如果锂电池电量充足，且驾驶员不进行猛烈加速，新BMW 7系混合动力能够以纯电动方式最多行驶4公里，仅依靠电动机驱动时的最高车速为60公里每小时。这项技术非常适合城市中走走停停的路况，当别人都在不断消耗燃油的时候，此时你的发动机还在安逸地沉睡着。

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　　另外，在日常行驶中，发动机与电动机的配合非常默契，你完全感觉不到油电间的切换。如果想要了解混动信息，驾驶员可以从中控台上的多媒体显示屏内查看到此时车辆发动机与电动机以及电池的工作状态。

　　实际上，新款7系混合动力是一款非常有驾驶乐趣的车型。驾驶员可以通过仪表内的显示屏随时查看当前锂离子电池组剩余电量，在ECO PRO模式下，驾驶员还可以通过轻踩油门踏板和更多的滑行来为电池充电，并且不断增加的续航里程对驾驶员经济的驾驶方式也是一种鼓励。

内饰并没有使用环保材质，依然体现了7系的奢华

全新的iDrive操作系统可以支持手写操作

电池电量以及混合动力工作状态可以在转速表下方查看

互联式服务可以通过人工后台为车内乘员提供帮助

电池电量以及混合动力工作状态可以在转速表下方查看

　　但是，不要认为BMW 7系混合动力为了一味地节油而削减了动力，3.0升涡轮增压发动机加上电动机同时工作让车辆只用5.7秒就可从静止状态加速到100公里每小时。这个成绩在同级别车型中已经非常出色了。值得一提的是，在ECO PRO模式下行驶，深踏油门踏板，车辆的提速依然迅猛，电脑只是通过显示屏中的信息提醒驾驶员用经济的方式去驾驶，而不会降低驾驶乐趣。

电池占用了一些后备厢的空间

　　也许很多人并不会看好7系混合动力车型在国内的前景，因为购买BMW 7系的客户绝对不会在乎油价。但是或者你可以换一种方式思考，当小排量发动机加电动机所获得的动力等同于甚至超越了大排量车型的动力表现，那为何不选择更加环保的混合动力车型呢。这样既满足了自身的需求，又为环保做出了自己的一份贡献，何乐而不为呢！
新款7系混合动力基于740Li打造，排量更小，并且使用了“全混技术”，新的改变让它将“性能”与“节油”集于一身。