多品牌运作前赴后继长城能否打破怪圈

　　“我最怕的就是骄傲，企业最怕头脑发热。我估计我是骄傲不了。”3月29日，已荣登国内汽车首富宝座的长城汽车(601633,股吧)董事长魏建军在接受采访时表示：“中国企业最怕快速增长，快速增长后就走下坡路了。长城也很谨慎。我们15年来没有负债，一直靠自己独立经营。现在自主品牌当中长城做的是最稳当的，刚有点冠军相。我们很珍惜现在的资源。长城现在一定要聚焦，一定要集中精力，踏下心来，再干10年。”

　　然而，当天长城汽车却做出了一个被业界疑为“头脑发热”的举动：哈弗品牌分网运营。资料显示，哈弗品牌独立后，以SUV车型为主的哈弗品牌将与长城品牌并行运营。哈弗品牌将使用独立的标识，独立的产品研发、生产、服务等体系，产品销售渠道也将完全独立。

　　紧接着，哈弗的发展目标更引起了“自大还是自信”的议论。魏建军说，长城的目标就是把哈弗打造成继路虎、吉普之后的第三个越野车品牌。“说是前三，我肯定是想做第一。再过几年看这话能不能实现，我觉得能实现，对此我很有信心。哈弗品牌如果能做到第一，那是很有价值的，一辈子做汽车，这样就算交了个很好的答卷。”

　　此时，不少自主车企刚刚从多品牌运作的泥潭中艰难转身、铩羽而归。而放眼全球，实施多品牌运作的车企也少之又少。长城刚发达就扩充战线，是深思熟虑还是头脑发热？会不会重蹈其他自主车企多品牌运作的老路？

　　长城汽车2012年年报显示，去年共销售整车62.14万辆，同比增长34.31%；其中SUV销售28万辆，同比大增90%。哈弗品牌的销量占长城总销量的45%，并贡献了主要利润。

　　从2002年销售1.8万辆，到2013年1月～3月25日销售8.5万辆，哈弗已连续10年销量称冠SUV市场，产品品种逐渐形成了一个完整独立的庞大“家族”，年销量逼近30万辆，市场保有量累计突破100万辆。在国外，哈弗的足迹也早已遍及全球100多个国家和地区。“从积极的市场反馈和发展需要来说，哈弗独立势在必行。”

　　“100万保有量是我的资本；兄弟多是我的条件，大小尺寸、柴油汽油、城市越野的，齐了。另外，我代表的是一个SUV细分市场，有自己的特性。”哈弗自白书这样描述哈弗品牌的优势。

　　魏建军提到了哈弗分网的另一个优势：“长城是按产品品类分的品牌，分为长城轿车、哈弗SUV和风骏皮卡三类。不像其它自主车企的多品牌战略，每个品牌下都有相同品类的产品。”

　　然而，哈弗面临的挑战是明显的。最大的挑战是市场容量收窄和竞争对手的加入。从市场来看，哈弗10年的成功得益于该价位细分市场的空白。在“我的自白”里，哈弗自述：由于生正逢时，抢了个市场空白，一两岁时风风光光。实际上，从2002年到2012年，这个价位的SUV市场都是一片处女地，容量巨大，并且没有外资品牌入侵，为哈弗提供了生长机会。

　　但时至今日，已有外资品牌SUV杀入这一价格区间，福特翼博便是一例，同级别的自主品牌SUV也在不断加入，例如吉利GX7、比亚迪(002594,股吧)S6、奇瑞瑞虎等。未来随着保有量的增加，该细分市场的容量必然会收窄。

　　对于竞争对手的加入，长城明白，销量少品种少保有量少，支撑不起一个网络，养不住经销商。因此，长城未来将推出多款SUV，今年将推出新H2和H8，明年推出H9。“长城会把哈弗SUV作为三个品类中最重要的资源来发展。不是不可以发展多品牌，多品牌一定是在你一个品牌打好基础、拿到第一之后，才可以做第二个品牌。”魏建军说。

　　有人士怀疑，哈弗分网目的是圈占经销商的建店保证金，有消息称，2014年哈弗品牌经销商数量将达到400余家；2015年计划突破500家。大量哈弗经销商的加盟会为长城带来不菲的加盟资金。还有人士担心，哈弗是长城经销商的主要利润贡献者，剥离哈弗品牌后，长城轿车的经销商可能面临经营困难。

　　对此，魏建军强调，哈弗分网不是激进而是渐进的，分网会按照两到三年的时间来安排，毕竟还要考虑经销商的成本和接受程度。“我们的经销商规模相对大的时候，既代理长城，也代理哈弗，这里面没有太多的利益纠纷，这就得到了利益方面的保证。我们支持经销商做大，只有事业做大才有责任心。为了保证经销商利益，我们不允许杀价，而且产品是分开的，竞争不了。”

　　“10年的经验证明，必须通过多品牌来发展壮大。”魏建军如是说。3年前，某自主车企负责人也公开表示，只有多品牌战略才能帮助实现销量的迅速提升，但后来，该车企的多品牌战略铩羽而归。两者初衷相似，结局是否相似？商界有句俗话说：成功了，什么都是名言；失败了，什么都是屁话。哈弗分网会不会打破自主车企多品牌运作“前赴后继”的怪圈？这个只能由市场给出答案。 “我最怕的就是骄傲，企业最怕头脑发热。我估计我是骄傲不了。”3月29日，已荣登国内汽车首富宝座的长城汽车(601633,股吧)董事长魏建军在接受采访时表示：“中国企业最怕快速增长，快速增长后就走下坡路了。

多品牌运作前赴后继长城能否打破怪圈

评论

最新资讯

引领新能源SUV全民四驱新时代，哈弗枭龙系列强势来袭

驱逐舰05冠军版上市

粤港澳大湾区车展6月16日开幕

一汽丰田新RAV4荣放焕新上市

2023款UNI-V正式上市

引领智能化下半场！腾势N7内饰全球首秀

中国品牌首个MPV专属架构车展亮相，江淮瑞风迈入崭新时代

东风全新电动系列品牌eπ诞生，3年内推5款纯电车型

颠覆传统混动吉利银河L7携“智爱座舱”亮相上海车展

比盲订低近2万！江铃大道预售价11.38万-17.48万

阅读推荐

多品牌运作前赴后继 长城能否打破怪圈

评论

最新资讯

引领新能源SUV全民四驱新时代，哈弗枭龙系列强势来袭

驱逐舰05冠军版上市

粤港澳大湾区车展6月16日开幕

一汽丰田新RAV4荣放焕新上市

2023款UNI-V正式上市

引领智能化下半场！腾势N7内饰全球首秀

中国品牌首个MPV专属架构车展亮相，江淮瑞风迈入崭新时代

东风全新电动系列品牌eπ诞生，3年内推5款纯电车型

颠覆传统混动 吉利银河L7携“智爱座舱”亮相上海车展

比盲订低近2万！江铃大道预售价11.38万-17.48万

阅读推荐

风行T5 EVO狂飚版首次挑战直升机，见证8.8秒马赫速度

商务精英座驾进阶而来 2023款商用炮将于5月18日荣耀上市

电池针刺只是入门标准 吉利银河L7首搭神盾电池安全系统

丰富配置选择，海豹冠军版上市18.98万元起

引领新能源SUV全民四驱新时代，哈弗枭龙系列强势来袭

D-MAX V-CROSS全新上市，引领高端皮卡新标杆

江铃大道VS长城炮，皮卡界的南北之争，是时候有定论了

下一站，深圳：粤港澳大湾区车展将于6月16日开幕

一汽丰田新RAV4荣放焕新上市，售价17.68万元起

爆款进阶而来 第三代CS75PLUS上市12.49万元起

多品牌运作前赴后继长城能否打破怪圈

颠覆传统混动吉利银河L7携“智爱座舱”亮相上海车展

电池针刺只是入门标准吉利银河L7首搭神盾电池安全系统

爆款进阶而来第三代CS75PLUS上市12.49万元起