哈弗独立并不是扩张而是一贯的保守策略

3月29日，是长城的大日子，如同11年前赛弗上市、05年哈弗CUV上市一样，也是一个历程碑式的日子。长城公司把经销商大会与哈弗独立、新品牌发布会同时举行，众多经销商与媒体记者的汇集，使得偌大的温都水城也显示出了特别的氛围。

没什么好说的，当第一百万辆哈弗车主接过象征性的车钥匙时，哈弗独立的必要性再清楚不过。连续10年稳坐SUV头把交椅，2012年，中国车市整体增速放缓的情况下，长城汽车全年共实现销售62万辆，同比增长28%，其中哈弗SUV全年实现销售28万辆，同比劲增71%，哈弗旗下的明星车型哈弗H6持续月销过万，9月以后更是连续4个月位居全国SUV车型单品销量冠军，毫无疑问，哈弗已经成为中国车市规模最大、市场影响力最广、品牌竞争力最强的SUV品牌。

可以说，长城能有今日，哈弗功不可没。从另一方面来说，哈弗已经具备了独立的先决条件。时至SUV成为中国最火爆最大最有潜力的细分市场之际，随便哪个企业，如果拥有哈弗这样的现状，不独立出来，以最好的人力物力等有形资产来供其增长，简直就是暴殄天物。

所以，当“穿便衣的”长城官博“长城微讯”在各大网站卖萌，大叫自己是个苦孩子，不满11岁，却被迫分家另过之时，当“长城老商”在娓娓述说苦孩子种种担心之时，一方面是低调的自豪，另一方面，毕竟是个大动作，对于未知前途的担心，也尽在字里行间。

在各个自主品牌里，分品牌分网络，没有成功的先例。前几年适逢政策好，自主品牌都取得了良好的成绩，一时间，各企业都想趁着好势头尽力扩张，但是，几年下来，鲜有不败之绩。而奇瑞如今也否定了之前的分品牌，4月里，也要进行品牌发布，很可能就是把之前的各分品牌重新梳理归于A和E两个系列下面；而比亚迪更是走得远，借着经销商退网事件，比亚迪痛定思痛，下大力气进行质量控制，如今已经初现成效，当然，再也不肯轻易说分网分品牌的事；至于吉利，虽然还是全球鹰、英伦、帝豪三个子品牌，但是，也不再是三个子品牌垂直管理，反而是大区制扁平化管理，明显可以看出，分品牌不再是吉利的近期重点。所以，每当说到自主品牌要分品牌，业界人都会大摇其头，以为，分品牌就是为了扩网，求得更多销量，以为，分品牌就可以凌空改变品牌形象，脱离了之前低端形象。

那么，哈弗独立实际上并不是为了这两条。第一，哈弗的销量已经全国第一，如果没有大的变故，大约不必急于再在销量上急功近利；第二，哈弗品牌已经算是叫得响的品牌，11年100万销量，对于一个自主品牌来说，绝对算得成功。

实际上，哈弗独立，更多是为了保持住既得地位，另外，也符合长城一贯的“专注、专业、专家”的作风。

这几年，所有的厂商都注意到了SUV这一特殊市场的快速增长，自主品牌家家推出SUV产品，以期低端SUV市场分得一杯羹；合资的更不用说，拿现成的SUV车型出来就成，今年以来，更有福特公司推出翼虎翼博，以较低的价位，凌厉的攻势，对长城哈弗(微博)形成了顶头打压的局面。虽然说哈弗H6卖得不错，而且马上还要推出高端一些的车型，但是，尽管哈弗的品牌溢价能力在自主品牌里算得优秀，但是如果要跟合资比拚一下的话，还是有些吃力。

所以，当魏建军说，他们要集中所有优质资源把哈弗做得更好时，我认为这是一句实话，也是哈弗独立的真实意图。

所以，哈弗独立不是业界认为的扩张，相反，是一种相对保守的作法。符合长城一贯的作风。

大家不要忘了，长城除了哈弗和长城轿车之外，风峻皮卡一直是其稳定的利润源，现金牛。并不像业界只关注哈弗和长城轿车，长城公司对于风峻皮卡的关注程度，一定程度上，远超长城轿车。

大家都知道，天津基地是生产H6和更高端SUV以及高端轿车的。记得长城H6刚上市不久，面对长城轿车质量的负面，魏建军说：长城轿车止于A级，弄明白一款再说一款。其实魏建军的意思肯定不是说，长城轿车就不做B级了，那么大的天津基地，不可能就只做A级轿车和SUV。他的意思很明白：哈弗比轿车重要，如果不能严格地控制质量，或者说，长城的眼下能力只能做好一块的话，他当然是要保哈弗。那么，今天也是一样，如果说人力物力和精力有限的话，哈弗是第一要务。

当然，就像长城内部的人担心的那样，优质资源都向哈弗倾斜了，那轿车这一块可就有困难了。但是，熟悉魏建军和长城的人应该明白：就算哈弗把优质资源拿走了，长城轿车也得做好。只不过，哈弗是一块金字招牌，只能优先使其更亮更耀眼，长城轿车，那也不能暗然无光。做好一块，拿出一块，符合经营上的优先策略。

所以，个人对哈弗独立是抱着肯定态度的。与其担心哈弗，不如去观察一下长城轿车今后的路，或许更有挑战性。

当然，关于高端人才以及国际战略问题，就算哈弗不独立，这些问题也会显理。但从另一层面来说，正是因为有这些原因，保哈弗就更显得有当务之急。

如果魏建军以及长城的管理层意识到这些问题，加大人才引进和培养力度，在战略上更举开拓性的话，那长城福莫大焉！

顺便说一句，长城的宣传与公关，做得真正不错。长城老商，其实也是长城的一块金字招牌。如果各个管理模块都有长城老商和他的团队这样的金字招牌的话，长城就没有什么后顾之忧了。

3月29日，是长城的大日子，如同11年前赛弗上市、05年哈弗CUV上市一样，也是一个历程碑式的日子。长城公司把经销商大会与哈弗独立、新品牌发布会同时举行，众多经销商与媒体记者的汇集，使得偌大的温都水城也显示出了特别的氛围。

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