汽车召回不能靠运动需要政府积极作为

这几年来，如果谁忽视了微博的力量，那他可就OUT了。谁也不能否认，自媒体越来越成为N支重要的力量，足以让表哥房姐的豪华世界一夜间土崩瓦解……

但是，事物总有两面。一方面因为自媒体的兴起，人们都有了吐槽的地方与能力，另一方面，大风浪来临时，飞起来的，不仅仅是羽毛，还有尘土，还有垃圾，还有PM2.5。颠覆，一切都被颠覆，当人们看到这瞬间可能的天翻地覆时，那种无力感代替了扬眉吐气的欢乐，于是，调侃、嘲笑别人的同时也轻贱自己，所有曾经不堪的词汇，都可以笑嘻嘻地用到别人身上，也用到自己身上。嘻嘻哈哈中，整个世界都迷失了，没有正反，没有黑白，没有价值观，没有庄重感。

所以，现在的世界，并不仅仅是草民才会迷茫，才会无足轻重，风浪太大，转换太快，昨日还是高高在上，今天却可能会被自己昨天的座上宾，狠狠地嘲笑一通，几乎要找个地缝钻进去。而媒体呢，当初噤若寒蝉，今天早集体狂欢，纷纷对着曾经的金主贵客落井下石，大吐口水，而且还是那么义正辞严。羞不羞也！

315之后，大众应该就是这么个感觉吧。个中滋味，唯大众自知。

其实大众也不必这么太失落。继大众之后，奔驰、宝马和奥迪也成了难兄难弟（奥迪本就是大众旗下，大众更痛了）。其实，在这个调侃成风的朝代，不妨也自嘲一下，也许就没有这么痛苦了。千万别太拿自己当个事。

但是，自嘲不是自轻自贱，更不是放任自己的理由。

当一切都乱哄哄的年代，明确自己，把握自己，严肃地按规则行事，一定会笑到最后。

昨天，人民日报官方微博发了一条：“【你好，明天】苹果、大众、奔驰、宝马……这几天，众多国际大牌纷纷‘沦陷’。震惊之余不禁追问：这是对中国消费者的故意歧视，还是‘橘生淮北则为枳’的环境使然？维护权益，不能只靠‘媒治’。媒体只能痛快一时，完善的法律、强力的监管才能管长远。诚信与尊严，站立在法治基石之上。安。”

人民日报放能下官媒的架子这样说话，也算得与时俱进。故意歧视也许谈不上，“橘生淮北则为枳”则是重要原因；“媒治”只是媒体自我感觉良好，政府有作为，做自己份内事，不越权不偷懒，完善的法律标准,才是长治久安之道。

作为一个企业，资本逐利的天性决定了，要取得利润最大化。所以，当法规不完善，当标准不健全，企业的选择只能是利润第一。当央视暴出奔驰、宝马、奥迪车内空气不合格甚至有毒时，奔驰工作人员在微博上叫屈，希望质检总局能够出面给出相关数据。

他提出的问题，很有道理。该质疑的是国标，如果没有标准或者标准过低，你又怎么能禁止企业，虽然说，这些企业都声称自己是“全球统一标准”，可那只是公关辞令，当不得真的。但是，既然是官方说了，就可以作为呈堂证供，在还没有陪审团制度的中国，网络让公众成为了权利强大的陪审团。那些因为中国政府的不完善而可以对国人降低服务质量的国际公司，不得不面对网络法庭的审判。而公众就是他们无法回避的陪审团。

就像许多企业之前不召回一样，由于没有相关的法律约束，或者说，违法的成本太低。就比如对杀人犯只是关禁闭一个月。但是，现在，似乎该着这些企业噤若寒蝉了。

大众DSG也是一样。首先，大众DSG有问题，而且，也早该召回。但是，规范社会，规范企业，靠的是法制，不是人治，不是突击式运动。政府严重不作为，不去把法规制定好，反而要求企业自觉，可能吗？而央视集中暴出汽车行业的这些问题，看起来大快人心，其实还是脱不了人治、运动化的模式。从民众到政府，都是这样的思维模式，都是懒汉思维，自己不出头不作为，然后盼着有一个包青天出来，一下子天朗气清。可能吗？虽然民众在觉醒，自媒体也在发力，但，到底不比官方的法规更规矩更系统，更与国际接轨。

不要怪民众只会起哄和调侃，媒体也不必跟在央视后面人云亦云，说轻点是没有主见，说重点是落井下石。没有主见做什么传媒！落井下石更不是传媒的品德！多些建设性的观点，多些好的建议，强过所有的冷嘲热讽抖机灵！少些无厘头的调侃，多些鼓励与建设性意见，于人于己，好得多呢。

但是，大众、奔驰、宝马、奥迪，你们也该有大企业的风范吧，全球统一标准你们本来就有，在中国为多赚钱而不用，也怪不得人们反感！出来混的，总要还的。这一天，迟早之间。何况，越是中国这样运动风横行的国度，你越是不知道哪片云彩会下雨。到时候，淋得落汤鸡一样，甚至被雷打了，那，可就怪不得别人。

何况，中国也正在走向法制。你弄坏了自己的名声，到时悔之不及！

一切都疯狂的世界里，理智和平常心就如清洁的水和空气，唯其平常，更是我们脚下世界的基石。当所有人都唯利是图、投机取巧之时，踏实诚恳、守着本份与规则的行为，注定是最后的胜利者。因为这些，我们脚下的土地才不再虚浮，污浊的雾蔼里，我们才会拥有一双清亮的、悲天悯人又充满希望的眼睛，我们的心灵，才不会迷失在满天尘雾里。