一锤定音：凯美瑞凭什么再创辉煌

3月13日晚，“百万信赖感恩回馈”暨凯美瑞2013款增值版上市发布会，在有广州新地标之称的广州塔举行。

6年零9个月前，也就是2006年6月，广汽丰田的第一款车凯美瑞正式上市。凯美瑞一上市就出手不凡，连续16个月成为中高级轿车月度上牌量冠军。2007、2008年连续两年蝉联年度上牌量冠军。最近几年，在强手林立的中高级车市，凯美瑞一直保持前三地位。

在不到7年时间里，凯美瑞在国产中高级轿车中以最快速度刷新百万销量，创造了中高级轿车投产后达到100万销量的最短时间记录。

凯美瑞凭什么在竞争如此激烈的国内车市取得如此佳绩？在当前欧系、美系、韩系中高级轿车大举进军国内中高级轿车市场的今天，面对虎视眈眈的竞争对手，凯美瑞又如何在尽可能短的时间内实现下一个百万呢？

凯美瑞成功秘诀何在？

凯美瑞国产以前，在中国的名字叫丰田佳美，全是原装进口。在华南一带消费者中，有着很高的知名度和信任度。

凯美瑞国产后能否保持进口佳美的品质，决定着能否在中国取得市场成功。

广汽丰田执行副总经理冯兴亚认为，凯美瑞在中国成功的，主要集中在三个方面。

一是卓越的品质价格比。广汽丰田自成立之初就确立了“高起点、高投入、

高产出”的发展模式以及＂打造丰田全球模范工厂＂的高目标，确保凯美瑞的品质领先和低故障率。广汽丰田全面导入了全球最先进的设备，把广汽丰田建成了丰田全球技术和设备最先进的样板工厂。另一方面，全面进行员工队伍和企业理念等软实力的建设和培养。历经7年磨炼，丰田精益生产方式已经成为广汽丰田的灵魂和工作利器。

在J.D.Power发布的2012年中国车辆可靠性研究报告中，凯美瑞在高端中型车中雄居榜首。在刚刚结束的丰田2012年全球品质监察中，广汽丰田第二生产线获得＂0缺陷＂这一丰田全球第一的好成绩。“品质价格比”成为凯美瑞的核心竞争力。以同样的价格享受更高的品质，这就是凯美瑞带给消费者的核心价值。

二是践行顾客第一的理念，提供超越期待的安心服务。广汽丰田一直恪守

“顾客第一”的信念，。对广汽丰田来说，“顾客第一”不是一句空话，而是深深烙在每个员工的脑海，更反映在具体的企业行动之中。

去年钓鱼岛事件后，广汽丰田率先推出“顾客零损失”行动，以真诚的举动赢得了老用户的好评，也赢得了新用户的赞赏。＂不给顾客制造麻烦＂、＂不把任何不安全因素留给顾客＂、＂为顾客创造喜悦＂成为广汽丰田服务理念的出发点，也是打造领先同行服务水平的根本保证。

三是领先技术铸就完美均衡，满足了消费者的核心价值需求。均衡是凯美瑞一直传承的基因，是核心价值所在。是一种全面领先的综合优势。轿车是一个矛盾体，动力与经济、操控与舒适、空间与操控、品质与成本、先进与可靠、动感与大气等等，存在着诸多矛盾。凭借着深厚的造车技术和经验，凯美瑞创造性地处理好了这些矛盾，全新第七代凯美瑞凭借动力、安全、设计三大科技的创新，实现动力与燃油经济性、动力与操控性、操控与安全性、操控与舒适性、即时价值与长远价值、内外造型的完美统一，充分展现了丰田汽车的综和技能和实力。

凯美瑞的均衡顺应了汽车主流消费观，使它成为全球消费者最认可的中高级轿车。凯美瑞在全球销售30多年以来，赢得了1500万消费者的青睐。

后百万时代的严峻挑战

去年钓鱼岛事件后，国产日系品牌车遭遇滑铁卢，销量急剧下降。从去年年底开始，国产日系车销量迅速回升，原来预期今年下半年可以恢复到正常水平，现在看来上半年就可以实现。尽管如此，中日关系发展的不确定性，对凯美瑞未来的市场走势，仍然存在隐忧。

另一方面，曾经引领国内中高级轿车潮流的日系“三强”—凯美瑞、雅阁和天籁，遭遇到帕萨特、迈腾、新致胜、君威、君越、索八、K5、标致 508、雪铁龙C5等众多欧美韩系竞争对手的巨大挑战。特别是大众旗下的车型，凭借着涡轮增压加缸内直喷发动机，以及双离合自动变速器，实现了TSI+DSG的黄金动力组合，节能减排效果显著。帕萨特和迈腾在国内中高级车市一路夺关斩将，大有取代日系三强在中高级轿车市场垄断地位的势头。

汽车市场的竞争，实际上是高科技的竞争。大众汽车先进动力组合的广泛使用，把科技领先变成了市场领先。在严峻的外部环境压力下，凯美瑞如何直面对手的竞争优势，在中国市场再创辉煌呢？

冯兴亚认为，先进的混合动力技术为凯美瑞未来的成功，奠定了坚实的基础。他说，前六代凯美瑞以领先的造车技术铸就完美的均衡，赢得了消费者的认可。第七代凯美瑞混合动力车型尊瑞的投产，则将其在中高级车型的技术领先提高到新的高度。

放眼全球，节能减排成为全球汽车发展的大趋势，也是汽车产业格局调整的新的机遇。在目前各种技术路线中，混合动力是最成熟、应用也最广泛的技术路线之一。

广汽丰田的国外合作伙伴是丰田汽车公司，丰田是全球混合动力汽车的领先者。丰田混合动力车型自1997年开始销售，目前全球累计销量超过460万辆。2012年，丰田在全球销售的混合动力车型超过百万辆，占丰田总销量的10%以上。混合动力车型成为丰田挑战涡轮增压技术的强有力利器。

已经在广汽丰田投产的凯美瑞.尊瑞，搭载了丰田油电混合双擎动力技术，实现了超强动力与超低油耗、超低排放的完美统一。百公里油耗仅5.3L，甚至低于1.3L排量的小型车，动力则媲美3.0L的汽油版。凯美瑞.尊瑞起步、怠速时用电力驱动，制动、收油时自动充电，不用插电充电。尾气排放符合世界上最严格的排放标准。无论动力、燃油经济性、还是尾气排放，都遥遥领先于涡轮增压车型。而在综合使用成本和维修保养上，仅与传统汽油版相当。

由于价格昂贵和续航里程短，以及充电难，电动汽车在国内大规模进入家庭，还须待以时日。而技术成熟、节能减排效果明显的混合动力车型，近期内在国内车市有良好的市场前景。混合动力技术让凯美瑞又一次站在中高级轿车科技制高点，为中高级车市场确立了高技术含量、高燃油经济性、极低排放、高成熟可靠性、低维护成本的五重标杆。

目前，广汽丰田的凯美瑞混合动力车型每月销量只有几百辆。随着时间的推移，将有越来越多的消费者认识到它的先进性，今天的技术领先一定会成为未来的市场领先。正如冯兴亚所说的那样，混合动力凯美瑞将开创国内中高级轿车市场新的蓝海，也会成为凯美瑞“下一个百万”最大的亮点。

3月13日晚，“百万信赖感恩回馈”暨凯美瑞2013款增值版上市发布会，在有广州新地标之称的广州塔举行。