沉稳实力派试驾2013款长安睿骋 _试驾评测·汽车大世界

　　睿骋是长安汽车继逸动、CS35之后推出的一款全新产品，也是长安汽车推出的首款中高级轿车。睿骋首次搭载了长安汽车的涡轮增压发动机，也把长安汽车带进了“T时代”。睿骋凝结了长安汽车近些年来所有的研发成果，誓要在竞争已经进入白热化的中级车市场占得自己的一席之地，那么下面我们就来看看它是不是有这个实力，是否能成为中级车市场的重磅炸弹。

外形大气沉稳但缺少活力

　　从睿骋的外观来看，我们很难解读出新潮或者前卫化的设计语言，我更多看到的是大气沉稳并且经典化的设计元素，毕竟作为长安汽车的首款中高级轿车，睿骋并不是要特立独行，而是要做到被大部分的消费者所接受和认可。

　　前脸大面积镀铬的进气格栅恰到好处的体现出了睿骋的内敛气息，配合上带有AFS转向辅助功能的氙气大灯更多的表现出来的是一种四平八稳的设计理念，虽然这种风格不会让每个人都眼前一亮，但是这也更容易被更多的人所接受。保险杠下方的蜂窝状格栅在前脸起到了画龙点睛的作用，它也在暗示着我们睿骋也有运动的一面。

　　睿骋的侧面线条非常流畅，高挑的腰线从车头一直延伸到车尾，略微翘起的尾部造型也给整个车的大气沉稳带来了一丝动感的感觉。大角度倾斜的C柱设计在提升睿骋动感的同时也给后排乘员带来了更大的空间。涡扇式的轮毂设计力量感十足，对车体造型起到了很好的支撑效果。

　　在尾部的设计上睿骋依然延续了整体大气沉稳的设计风格，十分规整的L型高亮LED尾灯不会给你带来一丝不安分的感觉，牌照框上方的镀铬饰条很大程度上提升了车尾的豪华感，只是单口的排气设计让车尾看起来少了一些应有的力量感。

[page] 内饰用料十足细节功能需调整

　　内饰的表现确实让我看到了长安汽车这些年对品质不断的努力，内饰的设计风格整体以家居风格为主，全黑的内饰辅以木纹饰条点缀极大的提升了整车的豪华感，木纹内饰的出现也并没有带来一丝廉价或者低俗的感觉。

　　除去设计上的提升，在用料和做工上睿骋也完全体现出了媲美合资品牌的品质，均匀的接缝可以让挑剔的用户改变对自主品牌的认识。

　　在睿骋的排挡杆两边共有4个按钮，我在这里惊喜的发现了电子手刹和自动驻车按钮，要知道这可是让一些合资品牌车型引以为傲的配置，现在睿骋也可以把它们提供给您。睿骋的EPB电子驻车系统可以施加给四个车轮-0.6G的制动力，当在D档轻踩油门时即可自动解除，如果在D档状态下解开安全带或者开启车门电子手刹都会启动以保证安全。

　　睿骋的仪表正中央镶嵌着一块4.5英寸的彩色液晶显示屏，可提供油耗、续航里程、实时胎压等信息，这也为冰蓝表底的仪表盘增色不少。

　　中控台的大屏幕集成了卫星导航、倒车影像、DVD播放等媒体功能，在实际使用中整套系统的灵敏度比较好，切换迅速，导航定位也比较快速准确，并可以提供许多人性化的信息播报。

　　双温区的自动空调带有后排出风口，这也很好的保证了作为中高级车对不同乘客温度需求的满足。

　　六安全气囊、ESP和带弯道辅助和清洗功能的自动大灯的出现也说明了睿骋在安全配置方面也算下足了功夫。

[page] 空间优势较大仍需提高利用率

　　可电动八向调节的电动座椅很容易让一个身材高大的驾驶员找到自己合适的坐姿，打孔真皮座椅在提供很好的视觉体验的同时也带来了不错的支撑感和包裹性。

　　睿骋后排的地板十分平整且中间座椅带有独立头枕和三点式安全带，这也充分说明了后排的中间座椅并不是一个摆设。

　　拉开排挡杆后面百叶窗式的盖子，出现的是两个杯托以及一个不算小的储物格，除此之外前门上的储物格也可以满足车主放两瓶矿泉水的愿望，不只是前排，后排乘客同样可以享受到位于后座中央扶手上的两个杯托及后车门的储物格。

　　睿骋的前中央扶手被设计成了两层，上层可供车主存放一些证件，下层是一个容积可观储物槽。睿骋的手套箱设计的十分规整，只是没有植绒让手套箱的手感和视觉感受差了一些，与中高级定位并不相符。

　　睿骋的后备箱容积达到了505L，可以满足家用和商务的各种需求，只是后排座椅并不能放倒，这在一定程度上限制了空间的可利用性。

[page] 全新动力组合亮点十足但仍需磨合

　　长安为睿骋搭载了一台长安自主知识产权的1.8L涡轮增压发动机，这台发动机拥有130kw的最大功率和240Nm的最大扭矩。与这台发动机所匹配的是来自于爱信的第二代6速手自一体变速箱。

　　在实际驾驶中这套动力组合的输出十分平顺，变速箱没有明显的换挡顿挫，档位总是在不经意间完成升降，但是发动机与变速箱的匹配还没有达到十分完美的地步，发动机的动力并没有被最大化的发挥出来，欠缺了一定的爆发力。

　　睿骋在悬挂上选用了前麦弗逊后双连杆的经典组合，睿骋的悬挂调校偏向于硬朗但是又很大程度上保证了舒适性，在弯道中悬挂可以对车体实现比较到位的支撑，在普通路面上悬挂又可以很好的过滤掉细琐的颠簸。但是在快速通过减速带时悬挂还缺乏一些整体感。

　　采用液压助力转向的睿骋在转向力度上带有明显的欧洲风格，沉稳的方向盘时刻给你踏实的驾驶感受，只是在转向精度上依然有提升的空间，如果是女性朋友初次驾驶可能会觉得方向过于沉重。

　　长安睿骋虽然没有靓丽夺目的外形，但是它却有一颗火热的心，一颗自主品牌用心造好车的心。可能在睿骋上面还存在着种种不足，但这至少是一种积极的尝试。睿骋现在手里还握着一张价格牌，能不能搅动中级车市场大局就要看它如何打这张牌。睿骋首次搭载了长安汽车的涡轮增压发动机，也把长安汽车带进了“T时代”。睿骋凝结了长安汽车近些年来所有的研发成果，誓要在竞争已经进入白热化的中级车市场占得自己的一席之地，那么下面我们就来看看它是不是有这个实力，是否能成为中级车市场的重磅炸弹。