混动更强劲试驾奥迪Q5 hybrid _试驾评测·汽车大世界

　　近日来，随着持续袭来的雾霾使得北京空气质量严重不达标的曝光，作为造成污染的主要贡献者之一的汽车排放问题也再次引起社会各界的关注，在当今机动车保有量不断增加的同时，尾气排放总量也随之增加了数十倍。如今车市下，最新型的环保车型莫过于新能源以及混合动力了，此次试驾的奥迪Q5 hybrid就是混动车型之中的典型例子，其搭载的电动机不仅能够提高车身动力，减少车辆燃油和排放量，甚至可以真正的实现0排放，这不仅有益于车主，也同样有益于整个社会。

　　与奥迪Q5普通版相比，外观方面奥迪Q5 hybrid并没有做出过多的变动，因为Q5 hybrid主要是在动力上做文章，除了在车身上多了几处特殊的“hybrid”标志，奥迪Q5 hybrid只在几个微小的地方做了稍微改变，像雾灯，前后保险杠下方这些难以发现的地方。

　　内饰方面同样，除了为表达电力介入的特殊表盘以外，其他基本如Q5普通版类似，此外Q5 Hybrid混合动力版还标配MMI多媒体系统、GPS导航、B&O音响系统、全景天窗、带换挡拨片的三幅多功能方向盘、自动氙气大灯、倒车影像和座椅加热等多种配置。冷热杯架这一特色配置在Q5 Hybrid同样予以保留，这一配置也甚是迎合消费者的口味，冬天一杯温暖的热水，夏天一杯清凉的冰水，悠哉悠哉。

　　奥迪Q5 Hybrid混合动力版的车身尺寸为4629*1880*1653mm，轴距为2807mm，与普通版没有任何差别，所以空间感受很也类似，此次试驾的一款奥迪Q5 Hybrid内饰为黑色，座椅采用的暗橙色，奥迪Q5 Hybrid共提供8种内饰颜色供消费者选装。

　　动力方面是奥迪Q5 Hybrid混合动力版的重点，其动力系统有最大功率211马力的2.0TFSI发动机和电动机组成，整套系统的总功率达到了245马力，总最大扭矩为480N?m，比普通版Q5 2.0TFSI车型增加了34马力和130N?m。在8速自动变速箱的配合下，当急踩油门时，发动机和电动机就会协同工作，瞬间爆发出180千瓦的系统最高输出功率和480牛?米的最大扭矩。此时伴随着发动机的咆哮声，强大的推背感随之汹涌而来，让人完全忘记了这是一辆混合动力车型。

　　据官方数据显示，奥迪Q5hy-brid Quattro从0到100公里/小时的加速仅为7.1秒，最高时速225公里。经过两次实际测试，一次为7.0秒，一次为7.2秒，与官方显示数据相差无几，这比普通版Q5的7.9秒还要快。

　　在实际驾驶情况下，奥迪Q5 Hybrid与普通版Q5开起来的感觉十分接近，汽油机与电动机的配合和切换非常平顺。驾驶过程中若不仔细辨别，很难与普通汽油版车型进行辨别。当然，如果硬要找到一些瑕疵，那么在发动机介入的时候，仔细感受依然能够发现有略微的震动。

　　其实奥迪Q5 Hybrid的这套混动系统也不难解释，首先，启动车辆时为纯电力，仪表盘内汽车的尾部电池显示为绿色，左边的仪表指针停留在能量回收区域，此时发动机还未介入工作，你甚至感觉不到车辆已经进入着火状态，当松开刹车时，发动机开始介入，仪表盘内汽车的发动机也会随之亮起，此时左边的仪表指针开始进入经济高效行驶区域，当你再次加大油门，指针会指向油电混合动力工作区域，如果你将油门踩到底，指针会指向加速区域。在不同区域下，发动机与电力的输出动力都不同，如果是完全丢掉油门，或者踩下刹车，指针会再次回到能量回收区域，此时发动机便停止工作，油耗也降之为0。

　　而在功率状态表的左侧，还有一个电池电量表，方便驾驶员观察电池的电量情况，决定是否选择“纯电动模式”行驶。如果是在电池充满电的情况下，可以以110km/h的速度行驶3公里。而这个“纯电动模式”的控制按键则位于中控台空调控制面板上方，正中央一个并不十分显眼的位置。当按下这个刻有“EV”字母的按键后，车辆便可以以纯电池驱动行驶。但当车辆达到发动机介入标准或者电力不足的状态下，发动机就会自动介入。