为何敢涨价? 新风云2竞争能力有几何

　　不过消费者最关心的，其实主要集中在外观、内饰、配置上面。比较消费者不会因为某款车型改进项目的那个数字来掏腰包。

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在国内市场上摸爬滚打的这么多年，奇瑞也学会了“好钢用在刀刃上”

　　还好，在国内市场上摸爬滚打的这么多年，奇瑞也学会了“好钢用在刀刃上”。新风云2在外观、内饰和配置上都进行了优化，让消费者可以感受到“升级”带来的变化。

　十几年的积累，奇瑞也有了自己的自信

　　十几年的积累，奇瑞也有了自己的自信。抛却拥有“汽车节能环保国家工程实验室”、“亚洲规模最大的汽车试验中心”等噱头式的荣耀外，新风云2在外观设计上显得自信和成熟了许多。

老款风云2上市之初，打出了一张“仿生学”的概念牌

　　老款风云2上市之初，打出了一张“仿生学”的概念牌。从鲸鱼身上获取了大量灵感后，设计师造出了老款风云2那饱满的流线型外观和仿鲸鱼尾鳍的中控台式样。

新风云2的外观与概念车TX出自同门

　　新风云2的由先前担纲通用欧宝首席造型师、现任职奇瑞设计中心的造型师James Brian Hope操刀(奇瑞概念车TX就是出自他的团队)。

新风云2的设计要比老款车型自信了很多

　　就像之前所讲，新风云2的设计要比老款车型自信了很多。举例来说，车头进气格栅的设计往往是一台车的脸面。很多厂商会为了产品更为惹眼，采用大量镀铬材质作为装饰。“镀铬装饰条贯穿车头，更显气质”——这样的描述曾几何时也是笔者的最爱。

我对此设计并无褒贬之意，敢于打破常规确实是一种自信的表现

　　但新风云2竟然将原有的镀铬装饰条取消掉，甚至换了一个尺寸似乎更大的奇瑞Logo。我对此设计并无褒贬之意，敢于打破常规确实是一种自信的表现。在取消掉镀铬装饰条后，换上黑色蜂窝状格栅其实也不错。再加上保险杠下沿两个向上挑起的弧线，让整个车头的设计显得很是英气，比老款要加分不少。

鸥翼双层中控台

更加贴近了欧系产品的设计风格，整体氛围要比老款更为舒展

　　内饰方面，我觉得中控台的设计更为出彩。还记得之前我们讲的仿生学吗?这一次新风云2从海鸥身上学到了不少思路。这可不是说新风云2会有一对夸张的鸥翼式车门，而指的是中控台的鸥翼双层中空台式样。更加贴近了欧系产品的设计风格，整体氛围要比老款更为舒展。

此外，新风云2还增加了自动挡的车型

　　此外，新风云2还增加了自动挡的车型。便捷舒适性得到了进一步提升，产品更具竞争实力。

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　　从以往的销量排名来看，雪佛兰赛欧一直是A0级产品的标杆。无论从品牌、还是产品成熟度来说在以往来说或都是无可比拟的强者。转型之后的奇瑞，便将新风云2的矛头对准了赛欧。

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在A0级市场，雪佛兰赛欧的销量一直占据榜首

　　从售价上来看，雪佛兰赛欧要比新风云2稍高一些。但由于雪佛兰品牌的溢价能力，从每月依然过万辆的销售成绩就可知道，消费者也是愿意为此支付一笔费用的。

转型之后的奇瑞，便将新风云2的矛头对准了赛欧

　　为了能与赛欧抗衡，新风云2在噪音控制、制动能力、配置和人性化设计方面都有着自己的优势。

除了赛欧之外，起亚K2也是新风云2面前的拦路虎

　　如果想比拼车身设计的话，东风悦达·起亚的K2也是新风云2抢占A0级魁首地位的拦路虎。

起亚在产品设计和成本控制上，都具有优势

　　自从起亚聘请到了彼得·希瑞尔之后，起亚的产品不再老气横秋。再加上精明的韩国人在成本控制方面的优势，使得韩系产品在近两年无论是在产品销量、还是在口碑方面都有了很大的提升。K2在二三线城市的热销，就是很好的例证。

相比起自主品牌，英伦SC6、北汽E系列等也都是潜在的竞争对手

　　如果相比起自主品牌，英伦SC6、北汽E系列等也都是潜在的竞争对手。

英伦SC6的内饰设计以及做工，在自主品牌当中已经进入优秀的行列

　　英伦SC6的内饰设计以及做工，在自主品牌当中已经进入优秀的行列。但由于造车平台等原因，SC6在空间方面要逊色一些。

北汽E系列的车身设计无疑是诸多A0级小车当中最出彩的

　　北汽E系列的车身设计无疑是诸多A0级小车当中最出彩的，这与其模仿奔驰B级式样进行设计有着很大的关系。但由于北汽的一度落寞，在造车工艺上的水准确实还需要进一步提升。

2012广州车展海马紧凑型轿车M3发布
此外，将会在明年上市的海马M3也不容小觑

　　此外，将会在明年上市的海马M3也不容小觑。海马M3虽然也搭载1.5L的引擎，但车身尺寸已经达到了4545mm×1737mm×1495mm(长宽高)，轴距2600mm。这一成绩已经逼近了A级车的标准。再加上同样拥有手动和AMT自动变速箱的配备，如果海马M3能够有一个合理的售价，短板只出现在了经销商和售后服务的布局上。

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　　纵观奇瑞的整个产品线，除了SUV 车型的瑞虎之外，也就是A00级的QQ能够在同级别市场中有着一定的话语权。虽然在A0级市场当中，风云2的销量已经是自主品牌当中的龙头老大。但合资品牌的下压，也已经让奇瑞感到了压力。

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风云2的销量已经是自主品牌当中的龙头老大，但也感到了压力