程远：广汽三菱凭什么实现后来者居上？

程远有话就说：套用时下一句流行广告语：“只有更好，没有最好”，在今天中国汽车业，合资企业也是“只有更后，没有最后”，广汽三菱公司成立余音尚在绕梁，奇瑞捷豹路虎公司就在常熟宣布成立。

2009年5月，广汽集团斥资10亿元收购了湖南长丰29%的股份，组建广汽长丰，随之拥有了长丰猎豹品牌，这是国内较为知名的SUV品牌。接着，“二次重组”广汽长丰，将其整车资源全部集中到广汽旗下，广汽与三菱合资公司成立就箭在弦上了。

重组长丰，不仅广汽集团车型结构得到合理改善，产能也立竿见影得到提升，更重要的是，广汽H股顺利回归，实现了广汽集团整体上市的宏愿。

10月12日，广汽三菱汽车有限公司，在长沙宣告成立，首款新车ASX劲炫也在同日下线。广汽集团占50%股份，三菱汽车占33%，三菱商社占17%，广汽集团董事长张房有出任广汽三菱董事长。

通过对长丰星沙工厂升级改造，广汽三菱公司以“无缝对接”的方式实现了“垂直起飞”，成立伊始便拥有了成熟的生产线。广汽三菱宣布， 3年内向市场投放4款三菱全球战略车型，包括ASX劲炫、帕杰罗劲畅等；投产后5年内，产能达到30万台，3年内打造成三菱汽车全球最大的生产销售基地，5年内成为中国最大的SUV生产厂家。

一家成立于汽车市场“微??长”时期的合资企业，却敢放言5年内做中国SUV市场的N0.1，人们不禁要问：凭什么？

广汽三菱董事、执行副总经理付守杰对此满怀信心。依照他的分析，从市场大势看，近几年SUV市场发展异常迅猛，去年以来，尽管国内汽车市场整体走低，但SUV仍然以大大高于大盘的增速发展，说明中国开始进入SUV时代，广汽三菱赶上了SUV发展的高峰，这是一个非常好的机会，可以充分发挥三菱汽车在SUV领域的独特优势。

从区位优势看，作为“中部崛起”的重要枢纽，近几年湖南以“不求所有，但求所在”的包容精神，吸引了大批汽车集团投资，包括广汽菲亚特、广汽三菱，以及北汽、比亚迪、福田、吉利、众泰、陕汽等企业落户湖南，同时吸引了博世、长丰联成模具、日本双叶油箱、美国江森等100多家重要零部件厂商前来建厂，“汽车湘军”已然成形。据称，现在85%的零部件都可以在湖南实现配套，这对降低物流成本和向周边市场辐射，都是大有好处的。

从企业本身拥有的资源看，三菱是SUV世家，具有SUV技术的血脉传承，积淀很深，在SUV领域独树一帜。“专业创造愉悦”，从达喀尔12次夺冠到WRC 34次卫冕，三菱汽车深深刻上了“专业”的品牌烙印。一方面市场需要SUV，用户喜欢SUV，一方面SUV是三菱的特长，可谓“天时地利人和”，面面俱到，就是想不做大、做强恐怕都难。

今年广州车展 (微博) 上展出的SUV车型比以往任何时候都多，说明大家都看好这个市场，大家集中造势，是好事，当然由此也带来更加激烈的市场竞争，但广汽三菱一定可以在竞争中胜出，因为第一品牌好，第二，产品性价比高，比如ASX劲炫，源自SUV世家，与欧蓝德EX劲界一样的专业SUV底盘，采用世界著名赛车Evolution的动力系统，最大功率123kW，是这个级别中最强的动力，2670mm的轴距，在同级别车中最长，时尚潮流的外观，现代动感内饰、全面务实安全、便捷畅快操控、节能经济环保，实现了中级SUV产品价值的全面超越，加之12.88到21.88万元的价位，可以说难有竞争对手。

付守杰认为，真正的SUV绝不是仅仅在轿车底盘上扣一个车身那么简单，SUV有自身的特性，有独特的文化，是一种生活方式，包含勇敢、自由、挑战精神。开轿车和开SUV感受是不一样的，会带来不同的愉悦。开过SUV后，一定不愿意再开轿车，因为视野不一样，感觉就不一样。市场竞争越激烈，企业的特征越显得重要，广汽三菱要实现企业特征化，让人提到广汽三菱就想到SUV，提到SUV就想到广汽三菱。

SUV虽然是一个小众市场，但中国是世界上汽车销售量最大的市场，从所占比例看，目前SUV市场保有率是很低的，今后有很大的发展空间，有很多潜在客户等待挖掘。广汽三菱当前主要是把真正SUV文化传播给消费者，推广SUV文化，同时提供性价比高的产品和服务，让更多的潜在用户认知、认可广汽三菱。一旦用户了解了这些，广汽三菱做SUV市场N0.1的目标就可以实现。