“全球首次发生的小概率”事件丰田回应高速失控

　　11月19日，浙江一辆丰田杰路驰车主马先生在高速上开车，以125公里/小时定速巡航，在临平准备下高速时，发现定速巡航无法关闭，刹车失灵，手刹无用，而此时这款无钥匙启动的车辆连一键启动也失效了。马先生在惊慌中致电向妻子和亲友求助。其妻子郭女士在安排亲友打电话向警方求助的同时与丈夫保持着电话联系，通话持续了一个多小时。

　　马先生在狂奔近一个半小时后，由于道路上的车流量越来越大，马先生眼见将要撞到前方车辆，立即拉起手刹。由于车辆速度过快，车辆产生漂移，车头右侧撞击到护栏，所幸此时速度有所减慢。直至车辆行驶至S4高速61.7公里处，才停了下来。

　　马先生的妻子随后与亲友一同来到了当地的一家4S店询问情况。4S店服务人员表示称目前还不知道问题车辆故障原因，待查清事故原因后予以解释、解决。　　

　　杰路驰“自撞”后

　　12月4日，丰田汽车(中国)做出回应称，只有在定速巡航控制系统、制动系统、发动机系统和变速箱系统4个系统同时出现问题时，才有可能发生这样的情况，并表示这个事件在全球范围内首次发生。　　

　　丰田发布声明

　　丰田中国在声明中表示，丰田(中国)、广汽丰田和旗下经销店对此事高度重视。并且多次赴赶当地向顾客本人和当地部门了解相关情况。关于此事的进展将及时公布相关信息。

　　随着事件的推进，不少业内人士表示这起事故存在疑点，首先，关于“刹车失灵”丰田汽车发布的声明和马先生受到采访时所描述的情形不一致。马先生在描述当时刹车的失灵的情况是“踩踏刹车无反应”通俗点说，就是刹车的机械机构发生故障，导致刹车无效。而丰田中国在声明中则表示为“刹车踩不动”。尽管都是实效，但丰台声明中所表示的意思是不能断定“刹车解除定速巡航”功能是否失效，且只能断定制动系统存在卡死的故障。”

　　此外车主所表达的行驶中拉手刹“只能减速5-6码”的说法也较为含糊。最终导致车辆停止的制动行为恰恰是马先生拉手刹强行制动。在这，马先生似乎有点前言不搭后语了。由于目前还没有公布任何权威机构的现场分析结果，有关于这则新闻“真实性”的讨论在媒体及业内专家之间产生。正是这些疑点，不仅让丰田的技术专家无从解释，很多资深的汽车设计、制造、维修专家也是一头雾水。

　　点评：

　　对于关心这件事的民众，由于车辆的出事原因还在调查之中，所以我们需要耐心等待事情处理的结果。对于丰田来说，今年无疑是“多灾多难”的，钓鱼岛事件使得丰田在华销售骤降，品牌形象受到前所未有的影响。当丰田销量持续回暖之际，又出现“高速失控”事件。在大家还在观望之际，以认真负责的态度将车辆发生事故的原因解释并解决清楚才是当务之急。丰田的官方表态在尚不知晓车辆故障原因的时候就把这件事定义为“全球首次发生的小概率”事件，丰田车主们自然心有余悸。

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　　背景知识：　　