一锤定音：中国二手车市场潜力巨大

今年国内车市增速放缓、价格战此起彼伏、库存积压严重，汽车经销商出现多年未见的全行业亏损已成定局。

在低迷车市下，二手车市场成为一支奇葩，预计全年二手车交易量首次突破500万辆大关，增长幅度远高于新车销售。二手车交易对于拉动新车销售，促进经销商转型升级、拓展业务范围，都起到了积极作用。总体来看，中国二手车交易量还很小，市场规模还不大，有着巨大的市场潜力。

二手车交易10年增17倍

随着国内汽车保有量的增加，以及汽车市场的迅速扩大和相关政策的不断完善，为国内二手车市场发展奠定了坚实的基础。

中国汽车流通协会常务副会长兼秘书长沈进军28日在中国汽车流通协会第四届四次理事会工作报告中说，据协会不完全统计，国内二手车交易量（以乘用车为主）从2000年的25.2万辆增加到2011年的433.2万辆，增长了17倍。今年1—9月，全国二手车交易量达到347.7万辆，同比增长14.2%，远高于同期新车增长幅度。协会预计今年全年二手车交易量将突破500万辆，占当年乘用车新车销量的三分之一左右。

有统计显示，北京今年1到11月份二手车交易对新车销售的贡献度达到58%，也就是100辆新车有58辆是通过二手车置换贡献的，当然这与北京限购、二手车置换不需摇号有一定关系。但是要看到，北京、上海、广州等一线城市，汽车保有量已经接近饱和，今后相当长一个时期，汽车换购将成为市场主流行为。

全球市场咨询公司尼尔森和中国汽车工业协会日前联合发布的《一线城市汽车消费者白皮书》显示了这一趋势。

《白皮书》研究发现，北京、上海、广州等一线城市，以升级换购和重复增购为目的的再购车人群，已达到新车购买人群的58％。其中换购车主占23％，增购车主占35％。《白皮书》显示，愿意购买二手车的消费者正在增多，在计划购车的消费者中有31％愿意购买二手车，70后和80后是二手车的主流消费者。

二手车市场仍有诸多不足

近年来，国家主管部门十分注重二手车市场的发展，不断出台相关法规，二手车交易市场升级改造示范工程稳步推进。汽车生产企业、经销商、二手车交易市场等经营主体在二手车经营、交易、管理等方面也进行积极探索，二手车市场诚信建设、行业自律意识不断提高。中国汽车流通协会组织开发的“二手车交易市场管理信息服务体系”的广泛应用，对国内二手车市场走向市场管理规范化、经营模式多样化、交易信息透明化、二手车流通跨区化都起到了巨大的作用。目前，创建一个全国统一的二手车大市场与大流通的时代已经来临。

沈进军认为，提高二手车交易量是推动中国汽车市场向前稳定发展的两大车轮之一。虽然国内二手车销量近年来增长很快，但是由于二手车交易法规不完善、税收不平等、信息不透明、诚信缺失等问题，导致二手车经营主体难以形成，严重制约了二手车市场的发展。

特别是最近一两年，许多地方政府对二手车交易采取了采取了以邻为壑的保护政策，以种种理由，限制外地二手车的流入。这种地方保护主义措施如果得不到及时治理，将严重影响国内二手车市场的健康发展。

二手车市场进入快速发展期

尼尔森公司和中国汽车工业协会的《白皮书》认为，中国的二手车市场发展前景十分广阔，预计到2015年全国二手车交易量将超过1000万辆。

沈进军认为，与美国等汽车发达国家相比，国内二手车交易量差距非常大，拉动整体新车销售的贡献度也很小。他认为，国内二手车交易正在进入快速发展期，对新车销售的贡献度也在不断提高。

在美国、欧洲等汽车发达国家，二手车的交易量远远大于新车销售量。美国二手车的年交易量达到4000万辆，3倍于新车的交易量。中国的二手车和新车交易量比例仅仅占新车销售的三分之一。

美国4000万辆二手车支撑了1000多万辆新车的销售，对拉动新车销售作出了巨大贡献。

据交管部门统计，目前国内汽车保有量已经达到一亿辆左右，其中许多私家车进入换购高峰，这为二手车市场提供了巨大的货源。

如果中国二手车交易量能和新车销量持平，那就是每年1500多万的销量。如果二手车交易两倍于新车交易，就是3000万的销量。这是一个多么巨大的市场，汽车厂家和汽车经销商必须从现在开始就高度予以重视。因为它关系着车企和经销商的生死存亡！

今年国内车市增速放缓、价格战此起彼伏、库存积压严重，汽车经销商出现多年未见的全行业亏损已成定局。