蒙特泽莫罗：中国5年内成法拉利第一大市场

蒙特泽莫罗：中国5年内成法拉利第一大市场

腾讯汽车：关于限量版的法拉利，请问大概在现有法拉利产品中占有多少比例？

蒙特泽莫罗：事实上，无论我们为市场供给多少数量的法拉利，永远都无法满足市场对法拉利的需求。我一直反复强调，也希望可以通过中国媒体向车迷传达这样的信息——法拉利是稀缺的、有尊属感觉的，我们的工作就是确保这种稀缺性和尊属性。而通过以下三点法拉利就可以做到：第一，极致的科技；第二，完美的设计；第三就是它的极度稀缺,这几点是法拉利坚定不移要坚持的。

腾讯汽车：最近有前苹果公司的高管加入法拉利董事会，请问对公司的发展有有何变化?

蒙特泽莫罗：大家刚才已经看到我们有非常多的战略合作伙伴，在不同的领域都会有，我们的中国CEO范艾闻先生自己就是一个忠实的法拉利车主，他狂热地喜爱着法拉利，也是我们的车主，所以他加入了我们的法拉利大家庭，这是一个很重要的事情。第二，关于苹果公司，它和法拉利在很多方面气质是同样的，非常的与众不同，所以他的加入会让我们有更多的机会让我们的品牌接触到最新技术的发展，这样对我们的品牌会创造双赢这样的合作结果。最近我去了硅谷，在硅谷我见到苹果的CEO，我们在交谈中产生非常多的共同话题，但是真正让我觉得法拉利和苹果的相似之处是以下三点：第一点是我们在环保领域的努力——在苹果的工厂和法拉利的工厂，所有的细节都体现出我们在环保方面执著的努力。第二就是技术的突破，第三点就是对细节的执著。我可以说是对细节非常执著的人。在这三点上，法拉利和苹果是一模一样的。这一点给我留下非常深的印象。还有一点几首我自己非常喜欢苹果的产品，苹果的标记就像法拉利的“跃马”一样，识别度非常高，人们非常容易记住，这也代表着一种传承的地位。

腾讯汽车：你觉得中国属于成熟汽车市场吗？与美国相比，两者的可比度如何？

蒙特泽莫罗：关于中国市场的成熟问题，我觉得是这样的，其实中国的市场目前已经日渐成熟，但是中国和美国真的有不同点，第一个是税，在中国法拉利的税是非常高的，因此最终的车价跟美国市场就完全不一样，这个是一个很大的障碍。

第二，中国毕竟还是一个新兴市场，所以在这里，我们仍要做很多的工作。虽然中国还是一个发展中国家，但其实这里的人们对于法拉利的认知度相当高。我举一个例子，2004年中国第一次举办F1，我看到现场很多法拉利的旗帜在飘扬，当是我的心情是很激动的，这说明我们在中国有深厚的车迷基础。第二，法拉利已经有了中文官方网站，我们发现网站的访问量很大。另外法拉利也尝试了社交化媒体方面的努力。在中国，法拉利微博的粉丝也在不断地增加，这些都是我们跟粉丝的交流的平台，也是未来的发展趋势。为此，在我们特意在大中华区的办公室增添了一个新的设备，确保实时沟通，让我们摸到热情车迷们的脉搏。

腾讯汽车：今年的F1马上要结束了，请您预测以下今年法拉利会取得什么样的成绩，还有明年法拉利在车手和车型上会有什么变化吗？

蒙特泽莫罗：从1997年到现在，除了两年以外，好几次我们都险些夺冠，后来因为某种原因我们没有拿到冠军，但是我们从1997年以来，不管最后的战况如何，法拉利车队的战绩永远都是在最前面的，这说明我们一直在国际最尖端的赛事上永远是站在第一梯队。但是作为领军车队站是非常不容易的，竞争非常地强烈。这个周末赛事最后的结局真的很难预料。大家都记得2007年的时候，莱科宁在最后一站为我们摘得2008年的车手冠军头衔，而阿隆索在最后一站没有拿到冠军。这次阿隆索在巴西又力拼冠军，所有人都不知道最后的结局。但是我们全队都在全力以赴，希望拿到最好的成绩，胜利是法拉利永不言弃的。

腾讯汽车：法拉利为何没有在中国建一个法拉利主题公园？

蒙特泽莫罗：法拉利世界阿布扎比主题公园是全球首个以法拉利历史和品牌标识为主题的公园，同时也是全球最大的室内主题公园，整个屋顶是红色的法拉利标志，建有20多个游乐设施和精彩项目，这些全球最具创造性的游乐设施、吸引眼球的环境、诸多精彩项目为来自全世界的游客带来前所未有的多方位感官体验。我们在阿布扎比的主题公园非常成功，非常地开心，但那个公园不是法拉利建的，它是有特许经营权的，我希望中国的企业家也对它感兴趣，这样的话我们可以一起合作，把这个主题公园建起来，我们也期待着这个主题公园在中国诞生。

腾讯汽车：您刚才对中国的汽车市场已经有了大概的描述，请问有具体办法来帮助中国早日进入成熟的汽车市场吗？

蒙特泽莫罗：法拉利是很重视中国市场，第一，我们在这个市场有长期的计划。第二点我们必须有稳定的经销商网络，覆盖全国最主要的城市。第三是中国对我们来说有最大的潜力。

我说的不成熟市场，是指对法拉利品牌的历史、文化和代表的传承不了解，这就是不成熟市场的现象。在发展中国家，特别在中国举办法拉利传奇展就是为了弥补这个空缺。我们希望中国的车迷对法拉利的历史和文化有更深层次的了解。我们要加强他们对法拉利品牌的忠诚度，不断给他们带来惊喜的产品，不断带给他们最好的体验，不断让他们跟我们在一起一块体验法拉利的魅力。在中国我希望跟我们的车主建立一对一的关系，一种稳固的关系、相互理解的关系，个性定制的这种关系。其实这种一对一的关系，就是像今天下午的活动，来自全国各地的五百个车主，驾驶130辆法拉利跟我们的车迷和车主一起同庆，这就是车主跟法拉利的重要关系。

腾讯汽车：对于FF这款四驱法拉利，您是如何看待这个跃马家族新成员的?

蒙特泽莫罗：FF是法拉利历史上首部四座四轮驱动GT跑车，也是法拉利自品牌建立以来生产的性能最强大并最具使用灵活性和多功能性的12缸前置车型，FF是一款拥有全面非凡创新设计的高性能跑车，它揭开了法拉利历史的新篇章。

我本人平时就是驾驶一款白色FF。法拉利的企业理念是“为不同的法拉利爱好者打造不同的法拉利”，这就是我们要做的。不同的法拉利爱好者，可以选择法拉利的8缸跑车，也可以选择12缸跑车。

腾讯汽车：面对日益严苛的环保和排放标准，法拉利在哪方面受到影响？

蒙特泽莫罗：在理论上各种可能都存在。目前来说，我们会不断地研发发动机技术。法拉利通过360度的环保努力，一直致力于为环境保护贡献自己的力量。法拉利的360度环保努力不仅体现在新产品开发上不断投入巨资，研发环保领域最新技术以节约能耗并减少二氧化碳排放，还包括工厂清洁能源供给等诸多方面。

腾讯汽车：请问法拉利明年的销售目标是多少？

蒙特泽莫罗：销售数字对法拉利这个品牌来讲其实真的不是最重要的，但是我预计三五年内，中国一定是法拉利全球稳固的第一大市场。法拉利永远往前看。

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