实测开车抽烟、打电话的危害到底有多大

研究表明，5%交通事故与司机吸烟打电话有关

近日，一则消息在网上疯传：明年1月1日起闯红灯记6分罚100元；行驶途中拨打手机记3分罚100元；行驶途中抽烟记1分罚100元……不少网友大呼“吓出了汗”。经记者核实得知，不久前颁布的公安部123号令对行驶中拨打手机要记2分，对行驶中抽烟如何受罚无规定。

不过，抽烟打电话，是许多驾驶员经常进行的高危动作。研究表明，打电话时出车祸概率是正常驾驶的4倍，而车上抽烟至少由7个动作完成，更是引发车祸的隐形杀手。

一边开车一边抽烟打电话，到底多危险？记者和志愿人员进行了实验。

测试内容

抽烟、打电话对驾驶员的影响

测试对象

5名志愿者驾驶员：

王强

（男，30岁，6年驾龄）

邓程

（男，32岁，2年驾龄）

党小梦

（男，32岁，3年驾龄）

张静

（女，40岁，1年驾龄）

陈健

（男，39岁，18年驾龄，驾校教练）

测试场地

重庆福凯驾校训练场

测试内容

5名驾驶员分别在正常、抽烟及打电话情况下完成新驾考中的4项必考动作曲线绕弯、直角转弯、侧位停车及定点停车，记录其所花时间和失误（根据交规，场考项目不需计时），以此分析抽烟和打电话对驾驶员的影响。

特别提示

为避免教唆他人抽烟的嫌疑，要求驾驶员模仿抽烟动作，把香烟夹在手指，将夹烟的手搁置在车窗上抖烟灰等。

实验1：正常情况

接近零失误

5名驾驶员在不抽烟不打电话的情况下驾车完成4组测试，成功率接近100%。

分析

“正常情况下，由于没有其他动作分心，因此驾驶员注意力可以集中在对车辆的操控上。”福凯驾校校长秦幸福分析，经过正规专业培训拿到驾照的驾驶员，有规范行车动作，加上经验的积累，只要不出现突发情况，在行车时出现意外的情况很少。

实验2：开车抽烟

8人次出现失误

5名驾驶员边抽烟边开车，所有项目完成时间都比实验1更长。在完成质量上，有3人出现失误，20个测试中有5处出现失误。“一只手搭在车窗上，单手很难操作，失误就多了。如果真点上烟，烟雾缭绕影响视线，更恼火。”邓程说。

分析

“通常来说，驾驶员在车上抽烟至少要多做7个动作。”秦幸福告诉记者，这7个动作包括掏烟、含烟、掏火、点火、放火机、抽、抖烟灰，都需要腾出一只手，这就加大了驾驶员对车辆的操控难度，在急转弯或需要换挡时很可能操作不及，留下安全隐患。

若车窗关闭，烟雾缭绕的驾驶室会影响驾驶员视线。

若在夜晚，点烟时的火焰也能造成驾驶员短暂眩目。

实验3：开车打电话

除教练外全军覆没

从实验结果看，除了教练陈健外，其他人几乎所有项目都有失误，有的甚至无法完成，20个测试有12个失误，成功率只有40%。平均耗时也大幅增加。

分析

“打电话时开车，除了与抽烟一样会占用驾驶员一只手外，电话内容也可能对心理产生影响。”重庆师范大学心理系教授周小燕认为，即使采用耳机或免提，不可预见的通话内容也会干扰驾驶员注意力，比如家人通报某位家庭成员患病等坏消息，或者同事告知其即将升职或加薪等好消息。驾驶员在思考这些内容时难免分散注意力，导致安全隐患。

总结：

正常情况下开车，几乎所有测试人员都能顺利完成指定项目。

进入抽烟测试环节，失误率大幅增加，除难度相对较小的曲线绕弯外，大多数人有失误。

打电话时开车，除教练外的其他人都有失误，个别人的项目甚至不能完成，失误率达60%。

侧位停车总耗时

正常情况 147秒

抽烟 165秒

打电话 181秒

曲线绕弯总耗时

正常情况 156秒

抽烟 164秒

打电话 186秒

直角转弯总耗时

正常情况 84秒

抽烟 112秒

打电话 105秒

定点停车总耗时

正常情况 140秒

抽烟 173秒

打电话 144秒

（一人未完成）

分析

秦幸福说，数据显示，抽烟和打电话状态下完成科目的时间更多。而在时速50公里情况下，车辆每秒已行驶10多米。如果在这1秒或零点几秒内遭遇突发情况，驾驶员因为吸烟或打电话很难一只手处置避险，极可能产生车毁人亡的惨剧。

50公里时速，点烟时盲行60米

“一边抽烟或者打电话一边开车，肯定会分散驾驶员注意力，导致失误频发。”重庆福凯驾校校长秦幸福说。

虽然驾校教练陈健在测试所有项目中保持零失误，但他承认，即使是老司机，在分心的情况下对突发状况也会反应不及。实际道路上的情况比训练场地复杂百倍，留给驾驶员的反应时间通常只有几秒，这正好是自己接受后两组测试时多出来的耗时。

研究表明，开车时吸烟是交通中发生危险的根源之一。美国专家研究认为，吸烟时开车发生车祸的可能性比不吸烟的人高出1.5倍。英国和德国专家认为，5%的交通事故与开车时吸烟或打电话有关。

开车时吸烟或打电话有什么危害？市交管部门认为，吸烟或打电话时，驾驶员在操纵车辆时比较困难。驾驶员在行车中，思想必须高度集中才能及时、准确地掌握道路环境、信号、交通标志及车辆、行人的动态等信息。行驶中吸烟或打电话转移了对道路情况的注意力，由于一只手被占用而放松了对方向盘的掌握。

研究表明，在以50km/小时的速度行驶时，驾驶员在点烟的动作中，盲目行驶了大约60米。在黑暗中，火柴或打火机的火光能使驾驶员在短时间内产生目眩，在突然出现障碍物或意外情况时可能起到致命作用。

而烟雾在封闭的汽车驾驶室或车厢空间内造成的空气污染，能够引起轻度的二氧化碳中毒。二氧化碳最初起着兴奋剂的作用，接着就引起氧气不足，分散注意力，增加反应时间，导致工作能力降低，使视力变差。烟雾在车窗玻璃的内表面上形成看不出来的一层沉积，降低玻璃透明度，增加被对面来车造成目眩的危险。

此外，吸烟产生的烟雾尤其是不断含在嘴上吸烟的烟雾，能连续地刺激眼睛、呼吸道，引起视野模糊、咳嗽等，都可提高车祸发生率。

少给驾车的亲友打电话

重庆师范大学心理系教授周小燕认为，打电话开车安全与否同一个人的驾龄关系并不大，而是与情绪和心理变化有关。人的大脑中信息加工的空间是有限的，在同时处理不同的信息时有所侧重，这就导致了心理变化，心理又会对生理指标产生影响，从而影响行车安全。

周小燕建议，不仅驾驶员开车时不要打电话，亲朋好友也应尽量避免给其打电话，安全行驶，珍惜生命。

感谢重庆福凯驾校对本组测试的支持。

稿件中的实验仅针对受测试样品本身，实验结论不作为专业技术指标，仅供参考。
研究表明，5%交通事故与司机吸烟打电话有关