国际油价持续大涨，巩固了布伦特、辛塔、迪拜三地原油变化率继续上涨的趋势。
截至8月6日收盘，三地原油移动变化率为6.2%。
根据国家发改委规定的成品油现行调价机制，22个工作日的条件将于8月9日满足，也就是本周四国家发改委上调成品油价格的窗口即将打开。
上调幅度或为350元/吨
8月6日，三地原油移动变化率为6.2%，较上一工作日上涨0.31%，22个工作日移动加权平均价为103.53美元/桶。
卓创资讯成品油分析师胡春慧对记者说，据卓创资讯数据监测模型显示，若维持目前三地原油均价水平，则8月9日国内计价周期满足之时，三地变化率将涨至6.84%；而若三地原油均价以每日2美元/桶的速度递减，那么截至9日，变化率仍将在6%以上，超过成品油现行调价机制规定的4%的变化率，符合调价条件。
由此，若近期国际油价保持震荡走势，则到8月9日国内22个工作日的条件满足之时，三地变化率会保持在6%以上。若上调及时落实，卓创预计上调的幅度为350元/吨，折合93#汽油为0.27元/升，0#柴油0.3元/升。
卓创资讯成品油分析师陈晴说，此次成品油价格的上调，是成品油市场经历“三连跌”后的首次上调。上调后，国内93#汽油和0#柴油价格将重返“7时代”。
消费和行业成本上升
作为基本生产资料，成品油价格上调将对消费和相关行业产生一系列拉高作用。
对于消费者物价指数（CPI）而言，成品油价格占CPI的比重为0.2%左右。若此次成品油价格上调400元/吨，将直接拉高CPI约0.011个百分点。
但是从成本传导方面来看，食品、烟酒、服装方面均有一定的油耗比例，因此综合来看，成品油价格上调400元/吨，对CPI的拉动作用要远高于0.011个百分点。
对于一般正常上下班和周末出行的私家车主而言，陈晴说：“93#汽油上涨0.31元/升后，其月度油耗成本增加约30元左右，影响有限。”
对于出租车而言，肯定也是增加成本。不过陈晴表示，油价三连降之后，各地区的出租车行业并未下调燃油附加费，使得出租车利润相比之前增加。这次油价如果上调，虽然对出租车行业产生较大影响，但比预期的影响要小。
物流行业成本增加将较为明显。陈晴举例道，载重30吨的物流货车，每月将增加1200元/吨的油耗成本。
目前运输成本占物流企业成本的70%左右，而油价成本占运输成本的一半左右。若此次柴油价格上涨幅度在400元/吨左右，将直接增加2.72%的运输成本，进而增加1.93%的物流成本。 8月9日，成品油调价窗口将再次开启。预计上调的幅度将在350元/吨，折合93#汽油为0.27元/升，0#柴油0.3元/升。此次成品油价格的上调，是成品油市场经历“三连跌”后的首次上调。上调后，国内93#汽油和0#柴油价格将重返“7时代”。
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