C-NCAP碰撞结果揭晓自主品牌摘得冠军

　 2012年7月6日，中国汽车研究中心C-NCAP在天津正式发布了2012年C-NCAP第二批车型评价结果，这是按照C-NCAP 2009年版管理规则进行评价试验的最后一批车型。本次发布的结果共涉及15个车型，其中包括1个小型车、8个A类车、2个B类车和4个SUV车型。发布的15个车型中有2款车荣获五星半评价，8款车型斩获五颗星，4款车型摘得四颗星，只有1款车型获得三星评价。

C-NCAP超五星评价车型

　　本次碰撞实验的15款车型中，有2款车型斩获五星半的安全评价，可谓本期最大的赢家。他们分别是吉利全球鹰牌RX6453K01和马自达牌/MAZDA CAF7209A。

　　在所有车型的碰撞成绩中，来自吉利的全球鹰GX7获得50.3的最高得分，其中完全正面碰撞、40%偏置碰撞以及侧面碰撞试验中，全球鹰的各项安全防护几乎都得到了高分，而驾驶员侧、前排成员侧安全带提醒装置、侧面安全气囊及气帘、ISOFIX装置都成为该车的加分项。

C-NCAP五星级车型

　　在所有参与碰撞试验的15款车型中，瑞麒G3、新骐达、丰田逸致、传祺GS5、新福克斯、风神A60、标致308、众泰Z300荣获五星级安全评价。这8款荣获五星级安全评价的车型有四款为自主品牌，由此可见在国内汽车市场风云变幻的同时，自主品牌不仅仅拼的是技术，更多的是厂商将车辆安全性纳入品牌发展的前列。

　　而和吉利全球鹰并驾齐驱的则是马自达南京公司生产的3星聘，这款以运动风著称的紧凑车型因其出色的安全性能，而再次将性价比提升到一个新的高度，令人颇为心动。本次碰撞试验中，马自达3星聘仅以0.1分差距而屈居亚军，驾驶员侧、前排成员侧安全带提醒装置、侧面安全气囊及气帘、ISOFIX装置都成为该车加分不少。

C-NCAP四星级车型

　　本次碰撞试验中有四款车型获得了四星级安全评价，它们分别是雪佛兰赛欧、力帆X60、一汽欧朗和猎豹CS6。

C-NCAP三星级车型

　　本次碰撞试验中只有一款车型获得了三星级评价，它就是长安奔奔MINI，作为一款微型车，奔奔MINI在中国拥有较为广泛的汽车市场，因其非常低廉的售价而备受中国消费者的喜爱。但是作为一款汽车，其不仅要满足人们的日常需要，还应具备车辆自身的安全性能。

　　此次碰撞试验，长安奔奔MINI只得了32.9分，和第一名相差17.4分，同样作为一款自主品牌车型，长安奔奔MINI在安全性方面确实不如全球鹰GX7。

　　C-NCAP碰撞试验新规

　　自2012年7月17日开始，中国汽车研究中心将按照《C-NCAP管理规则(2012年版)》进行新规则实施后的第一次正式评价试验，试验车辆目前已购置。2012年版规则对于自愿申请评价车型提出了最低销量的要求，同时管理中心也将考虑更完善的车型选择方案和更详细的结果公布信息，以尽可能体现市场上主流车型的安全水平。

　　与旧版相比，2012年版管理规则对原有评分体系、碰撞速度和试验项目有较大变化，是一次全新的改版。首次将后排假人的评分纳入评价结果;正面40%重叠可变形壁障碰撞(偏置碰撞)试验速度提高到64±1 km/h;增加了低速后碰撞颈部保护试验(即“鞭打试验”)项目;将主动安全项目引入C-NCAP，即增加了对于汽车电子稳定控制装置(ESC)的加分。

　　2012版管理规则中评价总分由51分修改为62分，星级划分标准也进行了相应改变。2012年版管理规则实施后，车辆需要进行进一步的改进以获得高的星级评价，尤其是针对后排假人保护措施的完善。因为在试验方法和项目等方面的差异，按照不同版本进行的C-NCAP试验得出的评价结果是没有直接可比性的。因此，使用C-NCAP评价结果的各方应明确该结果是按照哪个版本、什么时间进行的评价试验和结果发布的，以避免错误使用C-NCAP评价结果带来的影响。

关键词：柴油汽车柴油SUV 柴油汽车油耗

2012年7月6日，中国汽车研究中心C-NCAP在天津正式发布了2012年C-NCAP第二批车型评价结果，这是按照C-NCAP 2009年版管理规则进行评价试验的最后一批车型。