评测长安CX20混型车没那么简单 _试驾评测·汽车大世界

　　其实这辆小车并不像想象的那么简单，外形有活力，空间也不小，该有的东西也都有，最重要的是，它的价格只有5.49万，在物价不断上涨的今天，这看起来还是挺值的。

　　已经不记得从什么时候开始，混型车开始大行其道，这种又名为Crossover的车型也函盖了各个档次，比如我们所熟识的BMW X6，而国内的自主品牌面对这股混型风潮也不甘人后，不少经济实用的混型小车也陆续出现在我们的眼前。

　　位于重庆的长安汽车是中国主要车企之一，相比一些对手，长安一直对自主品牌建设更加投入，今天我们的主角长安CX20是一辆两厢轿车和MPV的混型车，那么这辆在长安奔奔的平台上打造出来的小型混型车能给我们带来什么不同的感受吗？

　　外观设计 8分

　　坦白地说，我其实对于很多自主品牌车型的设计并不是很感冒，过多的模仿和借鉴让它们失去了自己的性格。不过长安CX20确实没有给我这种感觉。

　　CX20所采用的B301平台延续了不少奔奔的血统，但CX20看起来和奔奔几乎没有什么基因的联系，CX20的长，宽，高尺寸分别为3900，1710和1615mm，这也和铃木天语SX比较接近。车头相当饱满，中网上的两条横格栅还带有镂空式的设计，长安的LOGO也很醒目，整个前脸的设计还是比较成熟。

　　车侧的设计元素也比较丰富，超过1.6米的高度让它看起来重心较高，线条也偏硬朗，在A柱之前和C柱之后分别形成了一个小三角窗，这也更符合其混型车的身份。

　　车尾的风格和全车还是很统一，不规则形状的尾灯挺有特色，是我觉得的亮点，车顶的行李架，黑色的下摆包围和前后保险杠下面的银色护板是Crossover的特征。
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　　内饰布局 8分

　　长安CX20黑灰双色的内饰还算朴素大方，布局设计也比较规整，让人比较舒服，三幅式的方向盘尺寸稍大，织物座椅也是双色设计，还是比较温馨。中控台上的圆形空调控制显示面板显得很有特色，用起来也还符合逻辑。

　　三环式的仪表盘采用了自发光式的设计，尽管信息量并不太丰富，但显示比较清晰，数据读取也比较方便。得益于较高的坐姿，CX2O的视野相当开阔，小三角窗有些MPV的感觉，或许还需要稍加适应。

　　对于这辆售价的小车，我们显然不能对它的材质和工艺质量有着过高的要求，CX20车内材质也是主要以硬塑料为主，工艺质量还是比过去的车型有所进步，应该不会让人太有抱怨。 [page]
　舒适配置 7分

　　我们这次评测的是售价5.49万的1.3升手动运动型，而这辆5万多的小车还是给我们提供了一些必要的配置，并不算寒酸，多功能方向盘，电动后视镜，而四门的电动车窗在下降时还都采用了一键式的设计。当然，值得赞扬也就是这些，但相对它的售价，似乎也应该知足了。

　人性化设计 8分

　　CX20作为一辆家用车，在这方面还是有所考虑，比如副驾驶座位下的抽屉盒，就是对于空间的有效利用，而且容量还不算小，后排座椅也可以按比例放倒，有效提升了CX20的装载能力。只是前排的杯托位置太低，取放物品需要弯腰，应该改进下。
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车内空间 8分

　　长安CX20的轴距为2450mm，所以其后排乘客的腿部空间也确实算不上宽敞，但也够用。不过得益于车身的高度，头部空间倒是相当充裕，比之相似的普通小型车，也体现了混型车的优势所在。

加速测试 7分

　　目前长安CX2O只提供一台最大功率63kw的1.3升四缸发动机，可以和5挡手动变速箱或者4挡自动变速箱相匹配，我们试驾的手动车型对动力输出还算直接，不过受限于动力储备，我们肯定不能对其加速能力做出太高的期待。最终0-100的加速成绩为13.8秒，只能说可以应对日常使用。
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　　制动测试 8分

　　长安CX20的刹车系统采用了小型车常用的前盘后鼓式，制动力在日常驾驶中感觉还是不错，最终100-0的制动成绩为43.2米，只能说中规中矩，但刹车的感觉还是很有渐进性。

　　噪音测试 7分

　　经济型小车相对低廉的成本也使得它们在噪音控制上不会有太出色的表现，长安CX20在怠速，时速60和100公里的条件下的实测噪音值分别为40.5，63.5和70分贝，主要是发动机噪音和风噪，但其实不会对正常使用造成什么影响。
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　　油耗测试 9分

　　由于时间和其他客观因素所限，我们这次并有没对长安CX20进行油耗实测，所以我们也只能将工信部的油耗拿给大家进行参考，百公里6.7升的综合油耗值还是比较合理，我们在实际驾驶中也确实感到CX20还是比较省油的，这也是经济型汽车的一大优势所在。

　　操控测试 8分

　　对于长安CX20这辆家用小型车来说，以高端运动性能车型的要求来衡量它肯定是不合理的，不过这并不代表着CX20的驾驶感受一无是处，其实还是不错的。5挡手动变速箱于发动机的匹配还是比较出色，发动机也还算平顺。只是挡位行程还是稍长，也不算是分清晰。

　　前麦弗逊后整体桥的悬挂形式肯定也是出于成本的考虑，但在调校上却比较讨人喜欢，尽管还是比较偏舒适，但也保留了不错的整体感。在穿桩时可以感觉到悬挂在对车身进行着努力支撑，所以侧倾的现象也能让人满意。

　　总结 78分

　　经过这几年的适应，可以感到国内消费者对于混型车这个概念已经有了相当的接受度，而长安CX20这种建立在小型轿车平台上，又拥有更大的空间，更高坐姿的经济型混型车，应该对于不少年轻的家庭有着不小的吸引力。

　　其实这辆小车并不像想象的那么简单，外形有活力，空间也不小，该有的东西也都有，最重要的是，它的价格只有5.49万，在物价不断上涨的今天，这看起来还是挺值的，正如同那首歌，CX20给你的是平淡的生活，但却没那么简单。

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