予墨:求人不如求己　自主应放弃依赖心态

　　车市低迷已经不用我多言，自主品牌乘用车市场份额的不断下滑也是大家心知肚明的。最近的热点新闻，广州推行汽车限购政策，盛传的比亚迪汽车减薪传闻，都进一步加大了业界对于自主品牌未来发展前景的担忧。面对前所未有的低迷，自主品牌并没有多少时间去伤心抱怨，总结教训、找到正确的发展方向，保证生存，为下一次增长做好准备。

　　那么，这次的低迷，我们的自主品牌能够从中得到哪些新认识呢？

　　第一，自主品牌的发展不能指望民众支持，也不能指望政府支持。对于自主品牌的发展，我们总是会拿韩国、日本等国家民众购车时的强烈民族情绪来对比，认为我们中国的民众也应该学习韩国、日本，购车只买自主品牌。我认为，以后自主品牌不要再存有这种想法了。中国消费者更看重的本身使用价值和社会价值，自主品牌现在社会价值较低，民众很难为之买单。中国人的所谓爱国，大多数也只是停留在口头上，这是多年来社会教育的结果。

　　相比较普通民众来说，请自主品牌们更不要过于指望我们的政府能够帮助我们自主品牌发展。即使在过去的时间里，自主品牌确实得到了一些地方政府的支持，但那也只是因为这些企业能够给政府带来GDP，带来巨额的税收而已。如果一个地方政府，只能从合资公司和自主品牌工厂两者之间选择之一，它们会选择哪一项？答案恐怕不用我说。

　　我们的政府说要做强中国的汽车工业，说要发展自主品牌，而它们的行动，却是在推出合资自主品牌，以"壮大自主品牌"阵营方式来"做强"自主品牌。为了完成上级制定的环保目标，就对汽车进行限购，全然不顾这样的政策已经对自主品牌的发展带来了多少负面影响。如果说政府真的在支持自主品牌的发展，为什么高端政府采购中，总是外资品牌的天下呢？

　　第二，自主品牌企业的发展要事实就是，按照自己能够完成的步调，踏踏实实的进步。前些年一直在自主品牌企业内工作，这几年站在旁观者的角度观察自主品牌，我认为现在国内的自主品牌本身已经分成了两大阵营，民营和国营两种。这在之前的文章我已经单独讨论过。我认为，国企自主品牌的代表，比如长安、奇瑞等企业，企业领导层既要考虑企业的业绩，也要考虑自己的政绩。两者相较之下，个人政绩往往占据了决策时的主要影响。这就导致了国企自主品牌发展激进，不考虑企业的实际情况，只求做大。

　　反观我们的民营企业，无论是以短期的赚钱为目标，还是以企业的长远发展为目标，企业的发展方针至少是唯一的。那些借助汽车制造而圈地的企业，从中获得了收益，而那些真正想在汽车行业里打拼一片天下的企业，发展也更加稳健，让我们看到希望。

　　我认为，2020年之前，我国的自主品牌阵营必然会被洗牌，能够生存到那个时候的自主品牌，应该都已经成就一番气候了。即将被淘汰掉的，就是那些不顾企业长远利益，不怕花钱，不断折腾的企业。

　　第三，自主品牌不要指望人才能够无条件奉献，现在不是过去一颗红心两种准备的时代了。这几年，自主品牌企业所面临的困难当中，我认为最大的一项是人才的流失。外国品牌纷纷在中国开展研发业务，还有一些合资公司也建立了自己的研发中心，这些企业由于在中国长期赚取的高额利润，能够提供更加优质的物质待遇。大量的人才，从自主品牌企业当中，流向了外资和合资研发单位，以及一些外商独资的零部件研发岗位。自主品牌的研发中心，就像是培训中心，一批批的新员工进来，一批批学有所成的员工出去。

　　第四，自主品牌与合资品牌的社会价值差距并没有被缩小多少，如何改善是未来发展的关键所在。这个问题，其实对自主品牌来说是比较困难的。一方面是中国民众长期以来形成的自卑心理作祟，另外一方面也是市场生存环境所决定的。

　　打个简单的比方，大众汽车做好自己的企业宣传，几乎就能够提高整个德国汽车品牌在普通消费者心目中的地位。而自主品牌企业里面，出了一个垃圾品牌，就能让整个自主品牌阵营蒙羞。现在我国地方政府都不愿意放弃各自管辖范围内的自主企业，即使产量不高，一年的税收也不会少。政府之间各自为政，为自主品牌之间的兼并重组带来极大阻力，从而也让自主品牌阵营维持鱼龙混杂的局面难以改变，凭借几家领军企业想要改变自主品牌在消费者心目中的印象，更是难上加难。

　　第五，企业宣传必须要建立在一定的基础上，瞎吹是起不到任何正面作用的。作为汽车行业和汽车媒体的旁观者，也接触过很多公关公司以及企业的公关部门，我发现很多自主品牌企业的营销理念没有跟上我国发展的节奏，大量虚捧和胡扯的网络宣传以及活动，不仅浪费了公司营销资源，同时也没有起到任何效果，甚至让消费者产生了不信任感，起到了恶劣的反作用。说白了，我们的自主品牌是连吹牛皮都不会吹，吹得太肤浅，太难以让人接受。

　　我们看看合资品牌都是怎么吹的？做出自己的特色，然后进行放大、宣传，让其成为消费心目中固有的认知，从而提升自己的品牌价值。这才是营销宣传的核心目标。德国车安全，日本车省油，这就是它们长期营销宣传的结果。它们不是瞎吹，尽管相比较而言它们的只是比别人强那么一点点，但正是这一点点，才让宣传变成了可信的东西。

　　点评：今天主要是根据自己对自主品牌发展的思考，结合当下自主品牌的困境而提出的几点建议。当然，现在自主品牌考虑的第一要务，是如何在现在的恶劣环境中生存下去。最近我的几篇文章，都是讨论哪些细分市场可能会有更高的增长，希望能够为自主品牌提供一些产品策略制定的支持。不过我也希望，在这一轮的低迷中，能够有一些自主品牌企业被淘汰掉，无论是退出还是被兼并，这都将有利于自主品牌的整体发展。

车市低迷已经不用我多言，自主品牌乘用车市场份额的不断下滑也是大家心知肚明的。最近的热点新闻，广州推行汽车限购政策，盛传的比亚迪汽车减薪传闻，都进一步加大了业界对于自主品牌未来发展前景的担忧。

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