致力发展混合动力专访雷克萨斯中国高级副总经理

时间：2012年6月7日下午
地点：深圳会展中心
采访对象:LEXUS雷克萨斯中国高级副总经理中岛健仁先生

【LEXUS雷克萨斯中国高级副总经理中岛健仁先生】

记者：在雷克萨斯销售比例当中，汽油发动机车型跟混合动力的车型销量的比例？

中岛健仁：今年来讲，1月到5月份雷克萨斯混合动力销量占到整体销量的25%，其中最多的是CT200h，CT200h去年10月上市,销售大概每个月1300台左右，表现非常好。今年是雷克萨斯混合动力元年，通过CT200h,LS600hL,RX450h,很快上市的全新一代GS450h，以及下半年即将上市的全新ES300h，我们期待混合动力销售越来越好。混合动力车型对消费者来讲是非常有优势的产品。混合动力的优势可以用 “一个高、三个低” 来概括，一个高是加速性能提高。三个低是低油耗、低排放、低噪音。其中低油耗，比如CT200h上班族一个月加一次油就好了。杭州的媒体一箱油从杭州开CT200h到北京，1200多公里的距离。说明油耗的性能非常好。

记者：混合动力车型电池的寿命能不能跟车辆寿命一致？

中岛健仁：我们混合动力已经有20年的研发历史.混合动力车型电池的寿命与车辆的使用寿命一样，雷克萨斯全球混合动力车型已经销售了超过40万辆，从截至到现在的反馈情况来看,没有更换电池的案例。

记者：CT200h这么成功，甚至我看到一些报道说销量是超越了自己期望，你们觉得在中国成功的原因是什么？

中岛健仁：首先CT200h是雷克萨斯混合动力车型入门级产品，时尚动感的外观决定了它客户群的广泛性。其次是价格的设定，CT200h精英版的售价是27.9万元，再加上雷克萨斯对于混合动力车型6年或15万公里的免费保修免费保养，令消费者更加安心、放心。在去年上市的时候, CT200h做了相当大的广宣，包括混合动力的培训，媒体试驾等。CT200h的订单和销量每个月越来越好。有一个原因，因为开CT200h的客户越来越多，他们知道混合动力的优势，通过口碑传播，能够吸引到更多的客户。

记者：这个车现在供应怎样？

中岛健仁：现在市场的需求供应差不多匹配。因为雷克萨斯都是进口的，提车平均来讲一个半到两个月。

记者：这几年很多厂家推行纯电动的汽车，包括宝马、大众他们都计划在最近一两年量产电动车，我们雷克萨斯目前来说还是比较推行混合动力.你是怎么看待电动车这个行业目前的趋势以及未来的发展？未来雷克萨斯有没有说计划往电动车这块去发展？

中岛健仁：目前来说，混合动力的实用性比较高，客户也比较容易使用，比较容易维护。电动汽车的话，不确定的因素可能比较多。电动车是对环保很好，但是电动车需要充电，目前技术来讲，消费者开电动车的条件、使用环境可能还需要时间。

记者：现在很多国家他们的政策导向还是慢慢地偏向于电动车充电设备的普及，雷克萨斯有没有说根据计划或者这个政策再做一些电动车的研发呢？就是目前雷克萨斯有没有做电动车的研发？

中岛健仁：雷克萨斯品牌没有具体的电动车计划。但是雷克萨斯是丰田的一个高端品牌，丰田这个方面是有研究的。先由丰田来研发，之后雷克萨斯品牌下怎么展开，这是将来的事情。

记者：2012年在华南区销售的情况？

中岛健仁：我们去年由于大地震的影响，去年销量56000台，今年计划是88000台。广东省占整体销量的20%到25%，华南占整体销量的35%-40%.华南地区是一个很重要的市场。

记者：对雷克萨斯国产化，现在态度怎么样的？

中岛健仁：国产化的计划目前是没有的，我们还是希望先实现10万量的销量。

记者：现在我们看到像ES250这种专门针对中国市场才有的车型，还会不会有其他更多的针对中国市场的雷克萨斯车型，之前雷克萨斯都是在海外出来了，直接引进过来，会不会推出一些直接针对中国市场的车型，比如加长等符合中国消费者需求的车型。

中岛健仁：我们需要了解中国市场的动向，根据市场需求进行产品开发。消费者还是比较喜欢小排气量、加长版，还有比较大气。专门对中国开发最多的是小排量车型,比如全新一代ES250，IS250，RX270, 全新一代GS250这些车型都是针对中国市场进行开发的.另外针对加长版的需求，全新一代ES的轴距加长了45毫米，后座膝部空间增加了71毫米，使得后排空间更加舒适。

记者：今年整个车市，上半年表现都比较淡，雷克萨斯如何达到销量增长50%？上半年有没有达到这个目标？

中岛健仁：今年的8.8万相对于去年增长了50%以上。这个目标的设定应该是靠市场，还有我们不断推出的新款车型。首先看市场,虽然整体的市场规模与去年一样，但豪华车市场整体是有增长趋势,豪华车市场前年整体销量是60多万，去年是93万，目前增长率是30%、40%左右.今年1月到5月，我们顺利完成了销售目标，同比增长61%，其次，今年有很多新产品导入，包括改款以及全新换代的车型一共有11款提供给消费者。

记者：你觉得南方雷克萨斯消费群比北方有什么不一样吗？

中岛健仁：在南方日系品牌比较受欢迎,同时南方经销商营销方法也比较强，他们经常思考怎么把握自己的客户，如何开展广宣。我们在华北地区相对来讲还需要努力的，但是雷克萨斯越野车在华北的市场表现很好,越野车的销售在内蒙古、新疆、东北都比较不错.比如我们的LX570，RX系列，它的销售在这些地方是不错的。但是轿车的销售，华北地区我们还是需要努力。

记者：经销商网络发展？

中岛健仁：我们现在全国已经开业的是87家，还有十几家年内会开业,今年年底大约有100家的经销商。另外我们有35家经销商已经通过认证，应该是明年、后年上半年的时候开业。其中已经开业的87家经销商里面，广东省有14家。

记者：深圳还会开吗？

中岛健仁：深圳我们批了2家，刚才说的35家里面有2家深圳的。豪华车市场，深圳的市场规模相当大。

我们混合动力已经有20年的研发历史.混合动力车型电池的寿命与车辆的使用寿命一样，雷克萨斯全球混合动力车型已经销售了超过40万辆，从截至到现在的反馈情况来看,没有更换电池的案例。