场地体验沃尔沃V60旅行车运动实用两不误

　　最近几年可以明显感受到一个可喜的转变，就是选择两厢车的年轻消费者变得越来越多，这意味着大家已经开始看重汽车的功能性和实用性，购车和用车观念的转变，表明国内汽车消费人群正在逐渐走向成熟。

　　正是在这样的情况下，越来越多的进口旅行版车型开始被引入国内，其中就包括今天的主角沃尔沃V60 T6 R-Design运动版车型（注：为了方便阅读以下简称V60），作为沃尔沃进入中国市场后正式引入的第一款旅行车，V60除了能丰富自身产品线之外，还能起到提前试水中国旅行车市场作用。

　　针对国内市场，在奥迪A4和宝马3系旅行版车型都没有引入的情况下，最适合与V60进行对比的同级别车型，目前可能只有同样采用进口方式销售的奔驰C200旅行版了，因为二者不仅同样定位于豪华品牌，而且价格也几乎处于40-50万的区间之内。

　　V60最大的优势在于3.0升六缸涡轮增压发动机和全时四驱系统带来的出色动力表现以及道路适应性能，这是仅搭载1.8升四缸涡轮增压发动机，并采用后驱布局的C200旅行版所不能比拟的。说实话，虽然大家都知道奔驰的品牌价值高于沃尔沃，但是以目前C200旅行版这么高的价格来比较，面对V60我怎么也想不出选择它的理由。

　　此外，根据目前掌握的消息，在今年下半年，沃尔沃还可能在国内引入V60 T5版本的四款车型，如果真是这样的话，V60在国内的售价就很可能拉低至30-40万的区间内，沃尔沃的这个动作无疑将给处于相同价位的进口大众迈腾旅行版很大的压力。

　　当然参考海外媒体与奥迪A4和宝马3系旅行版比较来看，在V60身上虽然也存在着后备箱空间偏小、没有更具运动感的换挡拨片等一系列缺点，但是回到国内中型旅行车市场来看，V60依然是个不错的选择，一切只因国内处于相同价位、相同级别的可选车型实在少的可怜。

[page] 　　作为S60衍生出的旅行版车型，V60继承了前者动感时尚的外形设计风格，仔细观察V60可以看出设计师有意的减少棱角，并尽可能多的用平滑曲线来勾勒车身，可以给人以更加圆润的视觉观感，同时这种充满年轻风范的跑车化设计也是目前全球汽车设计界的流行趋势。

　　作为一个欧洲品牌，在V60身上也能看到一些可能会在日后成为品牌传统的设计，比如盾形进气格栅，它早就已经出现在了S60、XC60和即将上市V40身上，在不远的将来，它可能还会出现在换代S80和XC90身上，从而成为沃尔沃的全新家族DNA。

　　内饰部分依旧是典型的沃尔沃风格，简单、实用并以突出功能性的设计为主，中控台没有像极度看重科技感的德国车一样铺满了按钮，总之相比出色的外形设计而言，内饰设计就显得朴素多了，至于这种风格是好是坏，我觉得只能看个人喜好了。

　　此外车内的亮点除了早已被沃尔沃车主所熟悉的悬浮式中控台之外，还有在S60上就已经见过的SENSUS多媒体交互系统，它的出现终于让多年没有车内人机交互系统的沃尔沃车主们在面对宝马iDrive、奥迪MMI和奔驰COMAND等众多流行的人机交互系统时找到了自信，值得称赞。

　　此外，另一个重要配置是沃尔沃的城市安全系统，这套系统可以通过摄像头认出前方身高超过80厘米的行人，当行车速度小于30千米/时，如果发现有行人位于车辆前方，城市安全系统就可以及时刹车让V60停住，起到防止撞击行人的作用。

[page] 　　与具有三种排量发动机选择的S60不同，V60仅搭载了一台3.0升直列六缸涡轮增压发动机，其最大功率224千瓦，峰值扭矩可以达到440牛·米，配合全时四驱系统，官方给出的数据可以在6.2秒的时间里完成百公里加速，动力表现比百公里加速用时8.1秒的C200旅行版强了一大截。

　　传动系统方面，V60与S60一样使用了6挡自动变速器，这是唯一落后于C200旅行版的地方，因为后者使用的是7挡自动变速器，虽然V60的自动变速器的换挡速度和平顺性表现也不错，但是对于普通消费者而言，奔驰的7挡自动变速器起码在心理上会更具优势。

　　但是不管怎么说，相较于目前可靠性问题所被人诟病，正处与风口浪尖上的DSG双离合变速器而言，V60的这台6挡自动变速器无疑具有更为可靠的表现，因此用起来肯定会让消费者们更加的放心。

　　全时四驱系统是V60的一大亮点，有了它的帮助，V60的四个车轮可以时刻与地面保持最佳的接触状态，无论加速还是过弯都能提供相比传统前驱或后驱车更好的抓地力，有助于提升操控性。不仅如此，它还可以让V60在湿滑路面上也具有更好的抓地力，来达到提升主动安全性的作用，而这点也正是全时四驱车型的最大优势所在。在大众帕萨特R36停产之后的今天，V60便成为了目前国内市场中屈指可数的全时四驱旅行车。

　　在弯道中，V60的方向盘虽然依旧具有精确的指向性，只不过相对轻盈的转向力度多少对驾驶乐趣有所影响，就驾驶而言，给人的感觉不像宝马3系那么纯粹。另外，得益于R-design版车型针对悬挂部分的运动调教，在高速过弯时V60的车身可以获得更好的支撑性，所以在绕桩时不会感觉到车身明显的侧倾，这样也起到了提升操控性的作用。

　　结语：可以说在目前国内屈指可数的中型旅行车阵营中，V60无疑是最具运动感的一款车型，在同级别中出类拔萃的加速表现，以及全时四驱系统所赋予的强大操控表现和道路适应能力正是旅行车所需要的，不过相对昂贵的售价是个不小的阻碍因素，想要取得良好的市场表现，尽快进入V60 T5版本车型拉低起步价格也许才是当务之急。

最近几年可以明显感受到一个可喜的转变，就是选择两厢车的年轻消费者变得越来越多，这意味着大家已经开始看重汽车的功能性和实用性，购车和用车观念的转变，表明国内汽车消费人群正在逐渐走向成熟。