深度试驾全新普锐斯量产新能源车来袭

长江商报消息试驾全新普锐斯

在全球都为新能源车绞尽脑汁时，丰田混动普锐斯已销售过250万辆。虽然它没摆脱汽油机的桎梏，但能量回收和电驱动的介入，让传统汽油机发挥了80％的功效。要知道，我们所驾驶的汽车，发动机功效不到30％。现实面前，普锐斯确实是目前量产的最低油耗汽车。

既是新能源车，全新普锐斯毫无疑问拥有科幻的外观。它拥有标志性的三角楔造型、犀利的闪电式前大灯、光华璀璨的LED组合式尾灯。进入车内，空间宽大，坐上驾驶席，面对的是悬浮式中控台和16色渐变3D环保驾驶辅助监视器。

全新普锐斯采用了第二代丰田油电混合动力系统，可发挥低油耗、强动力、超强静谧性和低排放4大优势。其1.8L发动机在混合动力系统的配合下可以实现相当于2.4L汽油发动机的动力性能。起步轻盈快捷；加速最大功率达到100Kw，强劲有力；过弯时，5.2m的最小转弯半径游刃有余。

全新普锐斯除常规驾驶模式外，还依驾驶需求设定三种驾驶模式：有可将发动机停止运转的仅靠电动机行驶的“EV电动驾驶模式”、进一步提升燃油经济性的“ECO节能驾驶模式”和追求强劲动力输出的“PWR动力驾驶模式”。

值得一提的是，普锐斯百公里油耗只有4.3L。另外，它利用安装在车顶的太阳能板电池吸收太阳能驱动车内通风系统，以降低车内温度。而世界首创的智能钥匙能远程开启遥控空调系统，在炎热的夏日可在入车前提前开启空调。

在全球都为新能源车绞尽脑汁时，丰田混动普锐斯已销售过250万辆。虽然它没摆脱汽油机的桎梏，但能量回收和电驱动的介入，让传统汽油机发挥了80％的功效。要知道，我们所驾驶的汽车，发动机功效不到30％。现实面前，普锐斯确实是目前量产的最低油耗汽车。