您的位置: 网站首页> 汽车新闻> 产业评论> 正文

深圳征收排污费,如何让车主心服口服?

  最新一期政府公报披露:本地开大排量汽车的车主可能又要增加一项费用了———今年年底前,深圳将由市发改委负责研究制定按传统燃油车排气量征收排污费,同时对新能源汽车加大鼓励的政策措施。


  某些部门谈到管理基本就是收费。难道在提升城市环境质量的问题上,政府及其决策者除了收费之外,就再也没有其他法子了吗?政府天天在谈创新,就不能在这方面动动脑子?

  更何况,这个公布实施的《深圳环境质量提升行动计划》里提到的“对新能源汽车加大鼓励的政策措施”,在笔者看来,也无法从根本上改变城市环境质量日趋恶化的事实。所谓的“新能源汽车”,是指除汽油、柴油发动机之外所有其他能源汽车,如今在深圳最常见的估计就是电动汽车了。但还是有很多专家指出:即便是作为新能源电池的锂电池,由于在电池中添加了钴,电池自身含有,特别是生产过程中分解产生的重金属污染在目前依旧无法解决。否则,比亚迪在深圳选的新址,也不会遭到周边社区的业主和居民的强烈反对了。

  政府欲正民就必须先正己,市政府要想深圳市民、车主日后交这个所谓的“汽车排污费”交得口服心服,首先就应该大胆拿深圳公务车开刀。而眼下最为迫切的问题无疑就是:立即向社会完全毫不保留地公布深圳现有的公务车数量。一个连公务车数量到底有多少都搞不清(又或者说是不敢公布)的地方政府,在面对汽车尾气导致环境日益恶化的今天,只是要求市民交费治污、抑制使用大排量的汽车,而对自身的行为一点也不进行检讨、反思,这不是“有口话人?涌诨白约?rdquo;的典型双重标准么? 最新一期政府公报披露:本地开大排量汽车的车主可能又要增加一项费用了———今年年底前,深圳将由市发改委负责研究制定按传统燃油车排气量征收排污费,同时对新能源汽车加大鼓励的政策措施。
评论

0/200

验证码: 点击换一张