2月全球车市扫描复苏回暖成为市场主旋律

　　对于美国、日本等全球主要汽车市场而言，严冬2月的市场表现，却早早显示出回暖的迹象。尽管欧洲仍处于欧债危机的阴云笼罩之下，但德国的坚挺表现，也让人们看到一丝希望，车市不约而同显示出了回暖迹象。

　　日本车市：丰田快速复苏

　　据日本汽车经销商协会JADA统计，今年2月份日本汽车市场上普通车辆总销量为33.3万辆，较去年同期增长31.9%，去年同期的销量为25.3万辆（不含排量660cc以下的微型车辆）。从各车企销量看，丰田汽车公司2月份销量依然居于榜首，同比增长38%至15.9万辆；紧随其后的是日产，它的销量同比增长26%至55679辆；本田位于第三位，销量同比增长47%至50440辆。2月份，日本进口汽车24821辆，同比增长21.8%，去年同期进口汽车量为20376辆（不含排量660cc以下的微型车辆）。1月份日本汽车市场上普通车辆总销量为263267辆，同比增长40.7%。今年前两个月的累计销量为596480辆，同比增长35.6%，去年前两个月的累计销量为439788辆。

　　继去年遭受地震、海啸等天灾的重创之后，日本车企在雄厚的实力支撑下，显示出较快的恢复速度。本田虽然屈居第三位，但是它的涨幅是最大的。而丰田作为前全球第一大车企，还是以实力称霸于销量榜首。日产还是不负众望地稳固了它日本前三的位置。以日本的经济实力以及日系车的广阔市场占有率，日本车市正在复苏的道路上欣欣向荣。

　德国车市：降价促销大“惠”

　　欧洲车市被欧债危机的阴云牢牢笼罩着，在这块被阳光遗忘的地方，人们的脸上也都是愁云密布。在这样的大环境下，德国汽车市场在2012年明显放慢了增长的脚步。而与日本车市的缓慢回升，呈现一片增长态势相比，德国车市更明显的标志却是“优惠大酬宾”。研究证明，德国市场今年面临着较高的销售压力和产品单价压力。因此，汽车制造商不断推出新的降价打折活动，以应对销量下滑、刺激销售。

　　2012年2月，汽车公司在德国汽车市场上推出了370项特别活动。德国杜伊斯堡-埃森大学（University of Duisberg-Essen）的汽车研究中心（CAR-Center Automotive Research）连续五年调查德国汽车市场的特价促销情况。今年2月创造了德国车市促销之最。2012年的促销活动与去年相比，增长了超过五分之一。

　　受到车型更换的影响，菲亚特熊猫降价26.3%，荣登当月折扣王。雪佛兰爱唯欧紧随其后，优惠价8895欧元，让利3095欧元，降价幅度为25.8%。

　　相关网络调查机构出具的2月份德国车市降价调查也证实了费迪南德·杜登霍夫的预计，经销商折扣确实在德国车市硝烟弥漫的价格战中起到了一定的作用。根据调查，经销商平均折扣在2月份为18.2%，比1月份增加了0.6%。

　　大众高尔夫便宜了20.5%。费迪南德-杜登霍夫分析，随着新款高尔夫的到来，大众加大了旧款高尔夫的降价幅度，尽可能出清库存。这一举动显然为时尚早，毕竟新款高尔夫要到今年11月底才会正式入店销售。

　　另外，德国大众推出了优惠活动“Match”，购车最高能优惠可达到31%。汽车研究中心表示：计算上这一优惠，大众高尔夫绝对是抢手货。除此之外，欧宝雅特减价28.2%，福特福克斯则有24.3%的优惠。 [page]
　美国车市：克莱斯勒领衔上涨

　　2012年2月，美国市场轻型车总销量约为115万辆，与去年相比增幅达到了16%。上个月，美国轻型车总销量为114.9万辆，对比2011年同期的99.4万辆，同比增长15.7%。而各大汽车制造商在美国市场上的争夺也相比其它市场来说更加的激烈。

　　2012年2月，克莱斯勒集团在美国市场销量133521辆，比去年2月的95102辆增长40%。克莱斯勒集团今年前2个月在美累计销量234670辆，较去年同期的165220辆提高42%。集团旗下克莱斯勒、道奇、吉普和Ram（公羊）品牌均实现增长，而克莱斯勒代理销售的菲亚特500也计入总体销量中。克莱斯勒的增长从一定程度上挽救了菲亚特的困境。作为美国东道主的克莱斯勒此次可以说是领跑销量增长榜。

　　作为美国本土汽车大亨的福特涨势也十分喜人。福特汽车公司日前公布，今年2月份在美国市场销量179119辆，同比增长14.4%，去年同期的销量为156626辆。从品牌角度来看，福特品牌2月在美国市场的销量为172207辆，同比增长14.3%；林肯品牌销量为6912辆，同比增长16.2%。从各车型销量来看，福特福克斯增幅最高，2月在美销量为23350辆，同比增长114.6%；福特F系列皮卡销量最高，同比增长25.9%至47273辆。今年前2个月，福特在美国市场累计销量为315829辆，同比增长11.2%。

　　除了美国本土品牌，历年来在美国市场上表现不错的日系车也从中分了一杯羹。虽然不及丰田在日本车市接近40%的增长，丰田在美国车市的涨势也十分可观。丰田宣布其2月份在美国总销量为159423辆,同比增长12.4%。日产也跟着丰田的步伐稳步增长，其2月份在美国市场的销量为106731辆，对比去年同期的92370辆，同比增长15.5%。

　　与日本隔海相望的韩国现代汽车公司日前宣布2月份在美国市场售出51151辆汽车，同比增长18%；相形之下，去年同期的销量为43533辆。2月份，索纳塔在美国的销量为17425辆，同比增长11%，去年同期的销量为15723辆；伊兰特销量为13820辆，同比增长12.5%，去年同期的销量为12289辆。Genesis车型2月在美销量为2512辆，去年同期的销量为2441辆。今年前两个月现代汽车在美国市场的累计销量为93845辆，去年同期的销量为80747辆。

　　在炙手可热的美国车市上，上涨势头最猛的还数德系车企。2012年2月份，大众汽车旗下大众品牌在美国市场的销量为30577辆，同比增长42.5%，创下1973年以来大众品牌2月在美销量历史最高。

　韩国车市：本土企业“过家家”

　　据韩联社销量记录显示，今年2月份韩国五大车企全球总销量与现代汽车销量增幅基本一致，达到28%的水平。在国内需求出现疲软之后，韩国本土汽车市场需求2月回暖，五大车企在韩国和海外市场总销量均取得同比增长。五大车企现代汽车、起亚汽车、通用韩国、雷诺三星及双龙汽车今年2月份全球总销量为689915辆，较之去年同期的537631辆，同比增长28.3%。增长主要由海外出口销量拉动，577010辆的业绩比一年前同期的430697辆提高了34.0%。韩国本土销量也增长了5.6个百分点，从106918辆上行至112905辆。韩国头号车企现代汽车2月全球总销量为360979辆，与2011年同期的281284辆相比，增长了28.3%。其中海外销量为307332辆，比去年2月份的231879辆同比提高32.5%；韩国本土市场销量则终止了下跌的势头，从去年同期的49405辆同比上升8.6%至53647辆。其次是起亚汽车，2月全球销量240124辆，较2011年2月销量177276辆同比增长35.5%。其中，海外市场出口销量为200112辆，较2011年2月的138247辆同比提高44.7%；在韩国本土市场销量为40012辆，2011年同期销量则为39029辆，今年略增长2.5%。通用韩国和双龙汽车也都取得了两位数的同比增幅。只有雷诺三星2月份销量出现下降，由17408辆缩水2.4%至16987辆。

　　印度车市：塔塔仍是最大赢家

　　塔塔汽车公司日前公布，其2月份全球销量为92119辆（不含捷豹和路虎），同比增长19%。2月份，塔塔在印度国内的销量为86704辆，同比增长19%；向海外市场出口销量为5415辆，同比增长20%。2月份塔塔在印度国内市场的商用车销量为51782辆，同比增长26%，其中轻型商用车销量为32540辆，同比增长38%；中型以及重型商用车的销量为19332辆，同比增长10%。2月份塔塔在印度售出的乘用车为36536辆，其中塔塔品牌乘用车销量为34832辆，菲亚特品牌乘用车销量为1704辆。塔塔Nano今年2月份的销量为9217辆，同比增长12%，去年同期的销量为8262辆。对于美国、日本等全球主要汽车市场而言，严冬2月的市场表现，却早早显示出回暖的迹象。尽管欧洲仍处于欧债危机的阴云笼罩之下，但德国的坚挺表现，也让人们看到一丝希望，车市不约而同显示出了回暖迹象。

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