云贵汽车熄火或因调和汽油添加甲醇等

集中爆发于云贵地区的 “熄火门”仍在持续发酵。

事件发生后，中石油、中石化均坚称旗下加油站销售的成品油“无问题”。然而值得注意的是，目前两巨头开始从进货渠道上加大质量把控力度，收紧外采流程。中石油内部已要求销售公司自2月15日起暂停从社会单位外采汽油。而在去年6月，中石化也曾出台外采“限购令”，全面停止调和汽油外采。石油巨头在几个月里两出 “禁采令”，背后有何玄机？“熄火门”是否和外采的调和油有关？

《每日经济新闻》记者了解到，调和汽油主流价格为8500元/吨左右，大致比两大石油公司93#汽油均价低1000元/吨。国家石油天然气产品质量监督检验中心、四川省产品质量监督检验检测院石化中心的高级工程师郭桦向《每日经济新闻》记者表示，有些不法企业为了赚取差价，在汽油中添加非法添加物，甚至添加甲醇、甲缩醛和N-甲基苯胺等。目前，有些非法添加物并未在国标检测指标之内。

外采油溯源

《每日经济新闻》从多个渠道获悉，此前两大石油巨头每年都有一定的外采量，且外采量处于连年增长态势。外采是指为保证市场供应，两大石油巨头从各自系统外的单位（包括国有石油企业、地炼、民营贸易商）购进成油品的一种方式。然而，频发的油品质量问题引发社会各界对两大石油公司外采调和汽油质量的担忧。

据业内资深人士介绍，中石油、中石化外采一方面是因为两大公司自有资源配置缺口；另一方面是外采成品油的成本更低，为缓解成本压力，通过外采增加利润。

据安迅思息旺能源首席分析师钟健统计，两大公司外采量每年都在增长，2010年曾达到6000万吨左右。其中中石油外采4000万吨左右，而中石化约为2000万吨。两巨头在各地区外采比重不同，华东沿江一带外采量占其成品油供应量的15%左右；在西南地区，中石化外采量占到60%左右，中石油外采量占到30%左右。

两大石油公司都有自己的油品销售企业质量管理内控流程，油品在检验合格入库储存后，经过企业定检和出库化验合格后，方能装车送往加油站。以中石化为例，根据其制定的油品销售企业质量管理内控流程，自己炼厂生产的油品入库只需进行B级主要指标检测；而在外购油品质量管理内控流程上，不仅需要对供应商的资质审核，在进入油库前还需要进行A级化验合格后才能储存。不过，自2011年5月湖南岳阳、浙江温州等地出现问题汽油事件后，中石化已全面停止了调和汽油外采。

千元差价背后

本月15日，中石油下发文件暂停从社会单位外采汽油，这再一次引发社会各界对两大石油巨头外采以及调和汽油质量的担忧。据业内人士报料，两大公司外采的调和油可能会添加相应的组分和添加剂，使得其油品质量基本达到国标水平。

昨日，《每日经济新闻》记者从卓创资讯获得一份华北地区调和国三93#汽油利润分析表。该分析显示，国三93#汽油的添加成分为：90#汽油（市场价格8900元/吨，添加比例35%，调和成本3115元/吨）；石脑油（市场价格8300元/吨，添加比例30%，调和成本2490元/吨）；MTBE（市场价格8700元/吨，添加比例10%，调和成本870元/吨）；芳烃（市场价格8900元/吨，添加比例10%，调和成本890元/吨）；C5（市场价格8400元/吨，添加比例5%，调和成本420元/吨）；其他（市场价格7000元/吨，添加比例10%，调和成本700元/吨）。

目前，山东地炼93#汽油主流价格约为9000~9250元/吨，而华北、华东地区两大石油集团93#汽油均价分别达到9600元/吨、9700元/吨，而调和汽油主流价格为8500元/吨左右，与两大石油集团的93#汽油均价相差超过1000元/吨。

“调和汽油的成本要低于国标汽油，调和汽油和两大公司自产非调和汽油利润相差较大，有近千元的利润差价。”一名业内资深人士表示。

去年中石化叫停调和汽油外采，其目的就是要防止调和油进入中石化的销售系统，因为现在的技术监测无法把控调和油的质量。此外，中石化在国标质量标准的基础上，还增加了针对调和油检测的若干新指标，如“烯烃含量”、“甲缩醛”等，严防不达标调和汽油进入中石化销售系统。

以往每年3月是两大石油公司外采高峰期，旗下各省级公司会指定相应外采供应商，一般来说，这些供应商下面还各有不少小供应商，供应链条环节的增加让油品监管难度更大。

“国家标准是按照正常的原油提炼过程制订出来的，但有些非法添加物不在国家的标准检测指标之内。”郭桦表示，国家现在也寻求建立一套风险监控体系，对在汽油中常见的非法添加物进行检测。

“禁采令”后流向何方？

《每日经济新闻》记者获悉，2月初，中石化再次提出追加汽油外采检测指标。而在15日，中石油也下发文件暂停从社会单位外采汽油，也有消息称或会提高外采汽油胶质含量的检测标准。该文件要求禁止从非生产企业外采油品，同时采取措施保证油品合格。据了解，此次中石油出台的禁采令只是针对社会单位来执行的，也就是说中石油的销售公司不得从社会单位贸易商处外采汽油，但他们仍可以从中石化、中海油和地方炼厂等生产单位外采汽油，不过在外采的过程中增加了需要检验的指标。

两大巨头禁采之后，调和油会流向何方呢？上述资深人士称，进不了两大公司旗下加油站，还是可以进民营加油站。由于两大巨头自己炼厂的资源有限，一些民营油站如果没法从两大公司拿到油品，可能只好选择调和油。

不过，两巨头停止外采并未让调和汽油的价格走低，反而因为成本增加的原因最近价格有所上涨。就在本月国家上调成品油最高零售价后，调和汽油每吨的价格也上涨300元左右。

值得注意的是，有广西媒体报道称，近日南宁市区亦出现汽车集体“生病”现象：打不着火、积炭过多、怠速抖动、加油熄火等，最后导致发动机故障乃至发动机损坏。

集中爆发于云贵地区的 “熄火门”仍在持续发酵。