给生活加点料试驾上海汽车MG3-Xross版

一款能够让生活更加多彩的车，仅仅拥有时尚的设计还并不够，更够随时面临远行挑战，才是这类车型的特点所在，它就是跨界车。我们印象中的跨界车基本都是在轿车基础之上，经过改进提升之后，获得更好通过性和实用性车型的总称。今天我们的主角MG3-Xross，同样是这样一款车，它既延续了MG3在设计方面所追求的小巧动感，同时也增加了不少只属于自己的跨界元素。

MG3-Xross的外形整体设计，并没有过分的脱离MG3的中心思想。饱满的车身造型设计和能够彰显时尚定位的各部件装饰，都依旧延续着这款新生代两厢车的精髓。那些跨界版专属的设计样式，无疑会为原本就动感十足的外形设计，增添更多可看性。

MG3-Xross的前大灯设计可以说是既满足了对时尚感的要求，同时也不失所应具备的动感。前大灯外框前伸的设计风格，与保险杠上所呼应的多线条变化浑然一体。经过熏黑处理之后，它所变现出来的神韵更为明显，不过最经典的，还是大灯内部设计的MG标识，这个设计或许并不是它的专利，但同样是并不多见的设计手法。

如果你很熟悉MG3普通版，那么应该并不难看出它们之间的区别所在。上汽将更多夸张的设计手法应用在MG3-Xross身上，这也为原本就十分时尚的设计中注入了更多张扬的元素。全新的进气格栅与前大灯内侧构成了MG3-Xross的X元素。
[page]

简洁车身线条让这款小车并没有表现出过多复杂感，车门底部的面板设计也是为了与头尾遥相呼应。机械感十足的五幅轮毂要比普通版看起来更加动感，佳通轮胎在实际使用中的表现，也充分证明了它具备让MG3-Xross即便走的更远，也可以保证舒适度的实力。

典型的跨界车必备配置行李架，是MG3-Xross不可或缺的一项配置，有了它的陪伴，你便不会因为行李过多而难以实现远行的梦想。看似设计复杂的尾灯，其实并没有让这款小车失去应有的简洁，也正是它的出现，让MG3-Xross夜间的辨识度有所提升。

同样采用了夸张设计的尾部整体的造型设计与前部基本一致，后保险杠底部护板正是表现其跨界车身份的配置之一。三点式倒车雷达，对于MG3-Xross这种车身大小来说完全够用，单出镀铬排气尾喉能够拥有独立的设计位置，也让尾部的整体感表现更佳。
[page]

MG3-Xross的内饰设计风格，与MG3之间的差异也并不大。主张时尚动感的设计理念让这款车的内饰风格很有标志性，全黑内饰中出现的白色面板，也是MG3车型在内部设计中独有的经典元素。

粗壮的方向盘配在MG3-Xross身上并不会显得很蠢，运动化的设计也让使用者在使用中能够更好的把控方向盘旋转度。多功能按键所采用的设计手法，与我们熟悉的苹果犀利MP3十分相似，使用中你甚至会下意识的将拇指放在上面进行旋转。

MG3-Xross的仪表盘设计虽然没有经典的炮筒元素，但简约的仪表盘在时尚感上却并不失水准。中间上部的水温表也是这套仪表盘最大的亮点所在，当水温处于低温状态时为蓝色，而当水温逐渐上升至合适温度时，它就会变为红色。

这款跨界车的中控台主功能区设计并不复杂，所有区域均以长条式风格呈现。音频区与方向盘多功能按键采用了相似的设计手法，而空调区所配备两个小型液晶显示屏，也是一个十分吸引人眼球的新颖设计，使用起来既直观又便捷。
[page]

MG3-Xross内部所采用的白色元素并不仅限于中控台上，手刹拉手同样采用了这种设计。AUX/USB接口和电动天窗的配备，为它的用车生活提供了很大支持，让使用者无论日常使用还是外出郊游，都可以更全面的享受用车生活。

硬朗的座椅风格是MG3-Xross在设计上所区别于MG3的，座椅坐垫的舒适度不错，靠背两翼的包裹感很强，鲜明的配色风格，让原本只有黑白两种色系的内饰看起来更活跃。虽然只是一款A0级两厢车，但是MG3-Xross的前排驾乘空间却丝毫不示弱，正常身高的使用者均不会感到拘谨。

后排座椅采用了与前排相同的设计风格，不过无论坐垫还是靠背，在包裹感方面都有所下降。后排空间对于轴距为2520mm的MG3-Xross来说完全够用，即便是身高1米8的使用者，头部和腿部的空间剩余同样可以达到很高的水平。
[page]

1.5L发动机用于驱动MG3-Xross完全够用，强劲的动力输出让这款小车表现出很强的跃动感。由于离地间隙增大，所以车辆在操控性方面的表现并没有什么优势，更加注重通过性和舒适度之后，MG3-Xross对于极限驾驶的表现也就不再像普通版那样自如了。

MG3-Xross所配比的AMT变速器与我们常见的AMT变速器表现相同，换挡时的顿挫感是很多使用过此类变速器人们的一个心病。行驶中，AMT变速器的换挡时机总是不能掌握在最好时段，每次需要它换挡的时候它不会换挡，当它准备换挡的时候，你就要做好接受“冲击”的准备了，AMT变速器版本的驾乘舒适度，很大一部分都被这套变速器限制着。

好在车辆其他方面的舒适度并没有跟着AMT变速器一起捣乱，MG3-Xross行驶中对于噪音的屏蔽恰到好处，离地间隙增高后，车辆通过性有明显的提升。如果你选择的是一款AMT车型，建议经常使用MT模式驾驶，这样会大幅度减少换挡时所带来的冲击力度，从而提升舒适度。

MG3-Xross作为MG3车型中售价最高的版本，10.37万元的售价相比普通版8.97万元的售价差异并不算很大，购买这款车型你不但可以拥有更加个性化的外观内饰样式，更高的通过性也可以为日常用车提供更大的便利。如果你不是一个手动挡菜鸟，那么还是推荐购买手动版的MG3-Xross，9.17万元的售价不但价格实惠，也可以给你更好的动力效果和舒适度。

今天我们的主角MG3-Xross，同样是这样一款车，它既延续了MG3在设计方面所追求的小巧动感，同时也增加了不少只属于自己的跨界元素。