追求极致性能 335全方面性能提升堪比M3

如果我有一台M3让我改装可能我会觉得无从下手，毕竟原厂的平衡性已经达到了极致，但要换成是335却有着说不完的想法。避震，圈胎，以ECU调教为基础的点火，进排气等等等等。亿佰欧改装俱乐部就为我们带来了一台335的改装案例，其完成后的性能小编认为足以和同门大哥M3在赛场上较量一番。

哑光韭菜绿不知道从什么时候开始在北京流行起来，不过小编我第一次见到这种颜色是在国外一家知名的HF风格的改装网站，虽然看起来很不起眼，但谁能想到这种颜色上车后效果会如此不同凡响。不过一台性能卓越的335外观只对色彩做出改动那就有点太说不过去了，车主还将价格不菲的BMW Performance空力套件装车（中网，尾翼，前，侧，后包围）记得看过一个BMW Performance在纽博格林赛道的一个测试，一台原厂325在换装经过特别研发的BMW Performance空力套件后圈速可提升1秒左右。

坐拥306匹马力还有什么可以奢求呢？当然有！众所周知一般的欧系轿车想要提升原厂发动机的动力性能首先要做的就是对ECU系统进行提升，谁让人说德国车就是呆子呢。这台335选择的就是德国Techtec出品的升级程序，原厂程序加持后可提升18匹马力，扭力上升22扭米、不过这只是个开始。

为了配合ECU程序，原车的进排气系统已经不能完美满足发动机的需求，取而代之的则是DINAN碳纤维冷进套件，进气管口被设置到了车辆下方以保证空气流量以及进气温度的保持。进气量的增加当然也需要性能更为强大的排气系统做后盾，Akrapovic 全段钛合金排气加铸铁赛车用三元，足够满足挑剔的Techtec对废气加速排出的需求，在重量上“蝎子管”也有着较大优势，相比原车铸铁排气，Akrapovic 可减少原车19.85KG的重量。更值得一提的是在这部335发动机内部还装有水冷喷射系统，可在活塞做排气动作时以极高的速度向汽缸内喷射酒精与水的混合气雾，由于酒精可加快热的挥发，因此可有效降低缸体内部温度减少热衰减时间。

既拥有可以基本堪比M3一样的动力后，操控与制动性能上的不足也越来越凸显出来，首先需要改善的就是车辆悬挂的整体支撑性，虽然宝马3系主攻舒适运动，但335的原车悬挂相比M3还是略欠硬朗，因此KWV2 SC被装上了车阻尼拥有18段软硬可调，路面反馈，支撑性都可取得一个适中点，无论走街还是赛道V2SC绝对是个双面派。

制动系统这部335当然也没有那么保守，AP racing 前6活塞后4 活塞刹车套件，一点都没有只是玩酷的意思，毕竟想要勒住这台已经马力接近400匹的“野兽”这也是刚刚合适。最后为了配合制动系统，原车十分吝啬的225 4517规格的圈胎也已经无法承受强大的扭力输出及制动性能，因此轻盈的18寸RE30被装上了车，轮胎宽度也被提升至了265，有人说过，德国车用日本人生产的轮毂要麽就是什么都不懂，要麽就是已经为赛道“病入膏肓”

小编认为，对于这台车的改装更多的是为了在赛道上能有优异的表现，但再完美的车都会有些许遗憾，在发过来的改装清单中有全套的DINAN中冷，油冷设备可却没有发现更大的水箱出现在其中，要知道，想要耐久的在赛道上保持良好车况，发动机温度是十分重要的因素，希望在不就的将来能够看到这台335的完美冷却系统装车。

改装清单：
Performance空气动力学套件
Performance 黑色中网
Performance拨片换档方向盘
RAYS RE30 18寸轮毂
AP racing 前6后4 刹车套件
KW SC 18段高低软硬可调避震套装
H&R 防倾杆
Techtec 电脑ECU程序
Akrapovic 全段钛合金排气
DINAN进气套件
DINAN中冷，油冷
DINAN 顶吧
Pivot 电子油门加速器
OKD 点火线圈

如果我有一台M3让我改装可能我会觉得无从下手，毕竟原厂的平衡性已经达到了极致，但要换成是335却有着说不完的想法。避震，圈胎，以ECU调教为基础的点火，进排气等等等等。