一锤定音：龙年新车上市序幕拉开

本月底之前，上海通用的雪佛兰迈锐宝、一汽丰田的全新普锐斯、长安福特的全新福克斯、长安汽车的逸动、吉利汽车的SUV等一批新车型还将陆续上市。

按照中国人的传统，过了正月十五，年就算过完了。元宵节刚刚过去，广汽本田 2月8日在广州举办2012款雅阁、2012款锋范上市联合发布会。之前一天的2月7日，上海通用汽车率先推出全新2012款高档行政级轿车别克君越和高级运动轿跑别克君威。

本月底之前，上海通用的雪佛兰迈锐宝、一汽丰田的全新普锐斯、长安福特的全新福克斯、长安汽车 (微博) 的逸动、吉利汽车的SUV等一批新车型还将陆续上市。

雅阁成为中高级轿车常青树

作为广汽本田的主力车型，2012款雅阁着重在车型配置上进行调整，增加配置和车款，提升性价比。而2012款锋范则主要是外观上进行了改动设计，带来更多新意，以确保产品的活力。

2011年，受日本地震、国内车市调整等影响，广汽本田走过了不平凡的一年，整体销量没有达到目标。但是，广汽本田的明星车型第八代雅阁，在国内中高级轿车市场竞争车型蜂拥而入，竞争白热化地步的形势下，凭借其精湛的品质和强大的市场号召力，在中高级车市场继续保持领先地位。这是雅阁自1999年进入中国市场后，第七次夺得年度销量冠军、也是八代雅阁连续四年蝉联中高级轿车销量冠军。雅阁所倡导的“全价值”理念，正在引领国内中高级车市快速步入“后产品竞争时代”。

从1999年上市的六代雅阁、到2003年上市的七代雅阁、再到2008年上市的八代雅阁，雅阁引领了中国中高级轿车市场的新潮流。全球同步上市、价格一步到位、全球领先技术，雅阁为国内中高级轿车市场树立起全新的标准。130多万辆的国内用户，使雅阁成为国内保有量最多的中高级轿车车型。

雅阁老大地位受到挑战

目国内轿车市场A级轿车占据了70%的市场份额。以B级轿车为主的中高级轿车虽然只有不到30%的市场份额，但是这一市场已经成为全球最大、竞争最为激烈的市场。“得中高级轿车市场者得天下”，中高级轿车市场成为汽车厂家的必争之地。

多年来，国内中高级轿车市场一直由雅阁、天籁、凯美瑞日系三强领先。去年上半年，新天籁一度销量超过了雅阁，去年年底上市的第七代凯美瑞，市场竞争力大为提升。日系三强今年谁执牛耳，真的有一拼。

欧美韩国品牌在中高级轿车市场也磨刀霍霍。全新帕萨特、新迈腾、新蒙迪欧致胜、别克双君、斯柯达昊瑞、雪铁龙C5、标致 508、第八代索纳塔、起亚 K5近年来纷纷上市，争夺日系三强的市场份额。

2011年，雅阁全年销量为160735辆，月均13395辆。而去年年中上市的新帕萨特和新迈腾，月销量曾摸高到两万辆。别克君威和君越、八代索纳塔月销量也超过万辆。

2008年上市的第八代雅阁已到生命期末端，第九代雅阁据说要到明年初才能上市。2012款雅阁能否站好最后一班岗，形势很严峻。在众多中高级轿车新车型的挑战下，雅阁要保持2012年销量冠军，也是十分艰难的一件事。

中高级轿车市场将继续扩张

根据中国汽车工业协会的统计，2011年国产汽车销量整体增幅只有2.45%，但是占总销量78%的乘用车同比增长4.23%，占总销量近55%的轿车同比增长5.87%。

2011年1013.75万辆国产轿车销量中，1.6L以下排量的经济型轿车销售了716.65万辆，占轿车销量的70.8%。中高级轿车销量接近300万辆。

据中汽协预计，2012年国产汽车销量将比上年增长8%至10%，而轿车销量将超过10%。随着国内换车人群的增多，买第二辆车的消费者普遍希望提高车的档次，这就为中高级轿车市场进一步扩张带来了增长的基础。

有分析认为，由于国家鼓励小排量乘用车的政策只剩下节能汽车补贴一项，而门槛又大幅抬高，可享受补贴的车型很少。2012年1.6L以下经济型轿车的比例有可能进一步下降，而中高级轿车增长将高于轿车市场整体增长水平。