小身材大肚量广汽丰田逸致深度试驾体验

春节前夕，正当其它汽车厂家都在忙于年终总结时，广汽丰田却安排了深圳媒体进行为期两周的逸致深度试驾。考虑到家庭使用方便，笔者自己在换车时也重点关注了途安、马自达5这样的紧凑7座车型，正好也借此机会来全方面了解这款丰田多功能车的实力。

广汽丰田逸致外形设计——大气、中庸的味道

随着汽车在城市的普及，消费者对车的要求不断提高，尤其在停车位紧张养车费用高昂的今天，我们希望家中唯一的一辆车能够尽可能地满足不同场合的各种需求。丰田给逸致定义为FUV（Fashionable Utility Vehicle），意思是时尚多功能车辆，融合了MPV的宽敞空间、SUV的时尚风格以及轿车般的舒适性。生活品质的提高，越来越需要一辆全面的车，空间要能多坐人，要经济节油，配置还要好，偶而去旅游走个烂路地盘还得高点，有着这样市场需求存在，逸致也就应运而生了。

初看逸致总会有种似曾相识的感觉，家族化的面孔街头见的太多，毫无惊艳的外形，开出路上不会引起任何人关注的目光，丰田给它的家用车设计就是这样，中庸却找不到明显缺点，开上几年还是耐看。

刚看逸致感觉它并不高，但坐到其中才发现与一般SUV差不多，在停车场内正好跟途观和IX35做个比较，除去行李架貌似高度相差不大。进入驾驶位发现逸致坐姿高视线宽阔，驾驶的感觉非常舒服，前挡玻璃很大，跑在路上会有速度很快的错觉，刚开始驾驶还需要适应一下。

广汽丰田逸致车厢布置——灵活的座椅组合，多变空间

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坐进车内，虽然中控台及门板采用大量塑料件，但没有明显的深浅颜色的搭配和恶俗的桃木出现，浅色内饰让人感觉很轻松，这点欧系国产车真应该好好学学，不过说实话现在新款的欧系车在材料的使用和搭配上也有很大的进步。

逸致最大的卖点就是在需要的时候可以它灵活的变成7座，它的第二、三排均为独立座椅，并且具备一键式独立调节功能。这种设计可以带来百变的座椅组合和灵活多变的行李厢空间。在第三排也摆好时，车内乘坐空间会稍显拥挤，而且行李箱也放不下什么东西，偶尔应急需要时可以使用，长途驾驶后排乘客的腿会很不舒服，安排小朋友坐后面倒是不错但一定要系安全带哦！平时使用将最后两排座位放倒，中间排座位后移可以获得非常舒适的腿部空间，这时尾箱容积达到惊人的924L，当第二排也打到放平，容积更可达1665L，都可以当张床来睡觉了。

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安全装备上，除驾驶席和副驾驶的空气囊外，逸致在所有车型中均标配SRS侧空气囊和驾驶席膝部气囊。而180G车型以上等级更配置了包括窗帘式空气囊在内的7个空气囊。并且中高级车才广泛使用的VSC车身稳定控制系统、TRC牵引力控制系统和HAC（上坡起步辅助控制系统）也是全系标配，这些确实可以说是蛮厚道。

广汽丰田逸致动力与驾驶——动力够用，驾驶轻松

逸致目前共有10款车型在售，分别搭载1.6L、1.8L和2.0L发动机，1.6只有手动档车型，其它排量自动档车型都是配备的CVT变速箱，1.8L担当了主力车型。我们试驾的逸致是主打的1.8L 7座自动豪华多功能版，配置丰富完全满足家用，而售价控制在20万以内。

本次试驾的这款逸致1.8L自动豪华版，其发动机最大输出功率达到103kW,最大扭矩达到173Nm，动力在同级别属于上乘。驾着逸致在深圳市区行走，这款发动机与变速箱配合动力非常平顺，而且发动机低转高扭的设计，起步非常轻盈，这样好处很适合在城市里开，不用深踩油门动力就上来了，好处当然就是省油，而市区的路口停车起步、停停走走是最费油的。当你要急加速追求动力的时候，可以按下变速箱挡杆旁的“运动模式”按键，它可以延迟升档来获得更大扭矩，但一脚油门踩到底发现除了发动机的咆哮，似乎没有更强大的动力传递到座椅靠背。不过开着这种家庭车，带着一家老小，飚什么啊飚，省油才是硬道理！

通过为期两周的试驾，笔者按正常驾驶方式在市区里工作、周末带着一家人去海边玩耍，让我们感受到逸致非常符合它的定位，消费者希望它是什么样的车，它就是什么样的车。虽然现在路上还很少能见到逸致的身影，我相信以它超大的空间、经济的油耗、丰富的配置及丰田汽车优良的品质，随着人们对家庭生活的重视，一定能获得市场高度认可。
随着人们生活的提高，越来越需要一辆全面的车，空间要大能多坐人，要经济节油，配置还要好，偶而去旅游走个烂路地盘还得高点，有着这样市场需求存在，逸致也就应运而生了。