一锤定音：2011年跨国车企在华业绩突出

　　随着中国连续三年成为世界最大的汽车生产国和汽车市场，中国市场对跨国汽车公司越来越重要，中国正在成为越来越多跨国汽车巨头单一最大市场。

　　最近几天，丰田汽车、通用汽车、福特汽车、大众汽车等跨国汽车公司，相继公布了2011年在华业绩。总体来看，除了个别日本企业因为地震影响在华业绩不佳，其余跨国汽车巨头去年在华业绩表现都不错。

　　日系车企日产表现最好

　　受日本311大地震影响，日本在华投资的汽车合资企业，去年一度出现因零部件断供而停工，影响了全年业绩。

　　日系汽车企业中，表现最好的是日产汽车公司。2011年日产在华合资企业东风汽车有限公司实现销售147.7万辆，同比增长15.8%。其中商用车略有下降，乘用车则同比增长了27%。东风有限旗下的东风日产乘用车公司去年销量超过80万辆，同比增长22.3%。成为低迷车市中的一朵奇葩。

　　据丰田汽车（中国）投资有限公司最新快报，丰田汽车公司2011年度在中国大陆地区市场销量约为88.3万辆，同比增长4%。受日本大地震和泰国洪灾影响，丰田在华合资企业遇到很大困难，经过与合作伙伴及供应商、经销商的共同努力，最大限度地挽回了损失。2011年，包括香港和澳门地区在内，丰田汽车在华销量达到89.5万辆，基本实现了90万辆的销售目标。

　　本田汽车和马自达2011年则出现多年未见的负增长。

　　通用汽车连续7年夺得头筹

　　通用汽车与在华合资企业顶住了中国车市的下滑趋势，去年销量达到创纪录的255万辆。同比增长8.3%。这一增幅虽然远远低于2010年的29%，但比中国市场总体不到3%的增幅还是高的多。这也是通用汽车连续7年保持中国销量第一。

　　预计2011年通用汽车全球销量接近900万辆，超过大众汽车和丰田汽车，重新夺回全球老大的地位。

　　重新夺回全球销量冠军，对一度陷入破产保护的通用汽车来说意义非凡。通过破产重组，通用汽车很快就走出困境，中国因素对其复苏起到了至关重要的作用。中国市场已经占通用汽车全球销量28%以上，连续几年成为其最大单一市场。

　　2011年，上海通用销量首次突破1,20万辆，同比增长16.2%，继续位居十大轿车厂家销量冠军。受微车车市下滑影响，上汽通用五菱2011年销量超过128万辆，同比增长4.8%。一汽通用轻型商用汽车有限公司在其建成运营后的第二年内，共售出56,132辆汽车。

　　2011年，福特汽车中国在华销量稳步增长，迈过50万大关，批售销量达到519,390台，比2010年的483,288台增长7%。

　　大众汽车在华增长最快

　　大众汽车（中国）投资有限公司宣布，2011年大众汽车在中国的汽车销量首次超过200万辆，达到226万辆，同比增长17.7%，增速超过大众汽车全球增幅3.4个百分点。中国连续三年成为大众汽车全球最大单一市场。大众汽车在华增幅位居跨国汽车公司之首。

　　在全球汽车市场极为艰难的2011年，大众汽车业绩取得显著增长，全球销量首次突破800万辆，达到816万辆，同比增长14.3%。远高于全球乘用车市场增长5.1%的水平，市场份额继续扩大。大众汽车集团（中国）携手上海大众和一汽-大众，全年对华交付新车226万辆。占大众汽车集团全球总销量的27.69%。

　　大众汽车在华两个合资企业上海大众和一汽-大众2011年表现突出。在中国车市增速回落，乘用车增长只有5%左右的情况下，上海大众和一汽-大众都取得了两位数增长。上海大众去年销量达到116万辆，同比增长24.4%。一汽-大众去年销量首次突破百万大关，达到102.3万辆。其中大众品牌超过77万辆，同比增长13%；奥迪品牌近31万辆，同比增长37.4%，继续雄踞中国高档车市场之首。

　　据国外媒体报道，2011年丰田汽车销量可能不到800万辆，将拱手让出销量第一的桂冠。通用汽车和大众汽车将成为冠亚军。丰田汽车名列第三。

　　但是，也有分析认为，大众才是2011年全球汽车销量冠军。因为通用汽车的销售数字包括了与中国合资的上汽通用五菱的128万辆。通用汽车在上汽通用五菱并不具备控股地位，计算全球销量时却包括这家企业。随着中国连续三年成为世界最大的汽车生产国和汽车市场，中国市场对跨国汽车公司越来越重要，中国正在成为越来越多跨国汽车巨头单一最大市场。

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