本田加快向中国市场输出技术将推出超跑

[导读]伊东社长表示，今后将加快在中国的调查和研发，除了强化在日本的研发外，同样也要加强在中国当地进行的开发工作，以不输于其他公司的速度，提供中国顾客喜爱的产品。

最近，本田中国对外正式公布了本田汽车在中国的销量，2011年1~11月累计销售539,442辆，与去年同期比下滑了9.4%，同时据本田官网显示在全球市场上，本田销量到11月份止也下滑了20.8%，一直以技术和品质著称的本田汽车，由于2011年的日本大地震和泰国洪水影响到Honda汽车所需的电子芯片的供应，导致本田位于日本和泰国的工厂停工，这不但影响了2011年本田在全球的销量，甚至把原本将在今年推出的新车型、新技术、新举措不得不推迟，推迟到明年或者更远的时候，这让全球本田的粉丝们非常郁闷。

不过在年末的东京车展上，本田使出了十八般武艺，终于让人们对未来的看法有所改观。

新一代动力总成技术

东京车展上，本田社长伊东孝绅士发布了Honda新一代环保动力总成技术“EARTH DREAMS TECHNOLOGY”并宣称将在未来3年内实现各级别燃油经济性达到第一。官方这样解释道，新技术旨在将驾驶乐趣与燃油经济性高度融合，提高发动机、变速器等内燃机技术的效率，并提升电机等电动化技术，以优越的环保性能，向顾客提供Honda特有的驾驶乐趣。

据称，新一代“EARTH DREAMS TECHNOLOGY”动力总成技术将率先在微型汽车“N-BOX”上采用，随后将陆续扩大到所有级别的产品中。凭借全新动力总成技术，Honda希望在2020年之前将Honda产品的CO2排放量较2000年降低30%。

另外，在未来的新能源汽车领域方面，伊东社长也特别提到了三个零：利用自创再生能源实现行驶领域CO2零排放；通过能源管理技术，实现能源零风险；通过节约、再利用和循环再生等实现废弃物零产出。

市场战略还需从长计议

尽管这些意见看起来都非常诱人，但目前在日本本土都还远远没有能够实现。“日本国内已有6个混合动力车型在售，2011年度Honda的非微型车销售中，混合动力车的销量比率预计将达5成左右。这次车展展示的EV-STER全新车型，也会尽快将其量产化投放市场。而通过前几天邀请中国和美国媒体试驾，是想告诉大家，电动车也可以如此有趣。而日前在洛杉矶车展上发布的“FIT EV”将于2012年投放日本市场。”负责日本国内销售的?o川本部长这样告诉记者。

这项规划中涉及中国市场方面的还有几点需要指出，其一就是本田将推出更符合中国市场的超跑并引领中国赛车事业的发展，在他们看来，按照目前中国市场的发展速度，超跑这个细分市场将很可能赶超日本和美国。第二点就是小排量发动机和柴油发动机的改进。

加大力度向中国市场输出技术

除了雄心壮志之外，本田还不忘反思近年来所走的一些弯路。近两年来中国市场开始倾向经济、小型、低价的车型，对于这种变化本田应对较为迟缓，没有迅速调整策略。伊东社长表示，今后将加快在中国的调查和研发，除了强化在日本的研发外，同样也要加强在中国当地进行的开发工作，以不输于其他公司的速度，提供中国顾客喜爱的产品。针对这些问题，他还同时提出了解决方案，一方面把现有成熟车型，迅速引入中国市场；另一方面要在中国建立研发基地，像在广州，率先支持广汽本田成立了合资公司的研发中心，现在已取得了一定的成果，但发展速度较慢，本田会加快研发的脚步，考虑对中国开发人员的聘用，打造真正由中国人研发的中国市场车型，希望在明年的某个车展上公布专为中国市场开发的新车型。