试驾一汽大众新迈腾3.0L 树立旗舰形象

[导读]就在近日刚刚得知新迈腾成为腾讯汽车2012年度最佳年度车，如此大奖足以证明它的实力和人气，而就在今日，一汽大众也推出了自己迈腾的旗舰版本，它搭载了3.0升的6缸发动机，配置也是相当齐全。

[picandpic] 迈腾作为一汽大众生产的首部中级车也是目前定位最高规格的车型对其有较为深远的意义，无论对于品牌的提升还是最直接的经济利益而言，迈腾的地位举足轻重。而迈腾也是一汽大众家族中款式最多的车型之一，从较早前上市的2.0L、1.8TSI在到后来的2.0TSI以及1.4TSI都有着自己成熟的主导市场，而本次迈腾品牌再次发力，推出了自己旗舰级的3.0升版本，无论是配置还是其他方面，这台搭载6缸发动机的新迈腾都再次成为了焦点。

这台旗舰版的迈腾给人的感觉更多的在学习大众的旗舰品牌—辉腾。无论外形还是内在，你都会看到它的与众不同，尽管它是一台中级车，担在许多的舒适性配置上完全能够达到更高一个级别的要求，本次体验前后排我均有感受，本次我们就说说旗舰版和普通版新迈腾的区别。

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本次短暂的一天试驾中，旗舰版的迈腾多为深色系，而在与其他版本的区别上也是更多的采用了镀铬亮条的装饰。而整个车在长宽高等参数上均未变化，旗舰版象征着最高级别而并非运动版，所以V6版的迈腾也并没有什么过多的渲染，低调的风格挺好的。

如何识别旗舰版的新迈腾呢，主要车身四周的通过“V6”标示字样以及专门为旗舰版打造的密齿式17寸铝合金轮圈来判断，不同之处也仅仅如此。

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最大的变化来自内饰，旗舰版迈腾整体风格的变化是明显的，它更大胆的采用了浅色皮革进行搭配，同时再一次采用了我们所熟知的桃木内饰风格，而整体色调依旧是绝对商务色调的黑色。

内饰的设计变化并不大，主要是齐全的配置以及色调的改变让人会觉得有些新鲜感。纵观迈腾的工艺本身就已经很高，而旗舰版的亮相无疑又是一次升华，你会看到很多经过改进的配置，比如配有实木材质的多功能方向盘，还有目前较为发烧的丹拿音响系统，其音质也明显要优于普通的音响。

而本次旗舰版迈腾也更加注重后排的舒适性，除了增加两个高清的头枕屏幕外，还转为后排配备了区域空调以及座椅加热。考虑到加长轴距的新迈腾在后排空间的优势异常明显，所以它可以瞬间成为一个豪华的商务车，其空间确实可以和A8这个级别的车媲美。不过美中不足的是后排从3人座也彻底变成了两人座。

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在高科技配置以及安全性上，一汽大众一直拥有较为领先的势头，本次最高规格的新迈腾上几乎也云集了所有的高级装备，更多辅助驾驶员的设备被运用，比如自适应巡航系统、自动泊车系统等等。

我们更为关心的是旗舰版迈腾的动力，如果没有记错的话这也是目前一汽大众所生产的首款6缸发动机车型。上一代迈腾最高版本被锁定在2.0T上，而经过4年更加成熟的经营，一汽大众也对迈腾更加的熟悉，新的V6发动机也自然很快浮出水面。

打开发动机舱你会发现这台V6发动机的体积不大，似乎更像是一台直列4缸发动机。奥秘在于它采用的是小夹角的设计，而大众类似的发动机均为知名的VR系列。我敢肯定的是这台发动机一定是源自前些年的成熟技术产品加之改造后而来，直喷技术就是很好的说明。

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通过100公里的路试后我们一致认为这台发动机的初段表现中规中矩，在中高转速的表现更加可圈可点，这台自然吸气发动机的表现和涡轮增压完全相反，而追求柔顺和平静的人空拍会更喜欢这台发动机，当然这也离不开DSG变速器的功劳，6速版的DSG工作起来也更加稳定。