性价比继续提升试驾标致508 2.0L自动挡

　　标致508在国内推出弥补了该品牌在中级车领域的空白，让很多消费者能领略到法系中级车所拥有的优雅魅力。去年在巴黎全球首发的标致508得到德国红点设计大奖，随即进入国内也同样受到媒体与消费者的认可。今天我们试驾的这款标致508是一款新车型，2.0L六速手自一体变速箱车型，这款新车将在广州车展上市，预计售价将在18万元左右。

　　东风标致508目前的动力配备与同族兄弟雪铁龙C5一样，但C5的2.0L车型也有手自一体变速器，再加上3.0L车型，产品体系的完整程度超过了新推出的标致508。但今后将不同，因为标致508 2.0L采用的是六速手自一体变速器，比雪铁龙C5 2.0L的四速手自一体变速器更加先进。今天我们的试驾将主要为大家介绍这款2.0L六速手自一体变速器的标致508，究竟与我们想象中有哪些不同之处。

外形设计没有改变，高强度车身是亮点。

　　法系轿车总是能带给我们更多新鲜的元素，仅仅从设计上来看，优雅而动感的标致508就能够吸引更多人的目光。记得去年在巴黎车展第一次见到标致508的时候，我就在琢磨这款车进入中国市场的场景会如何。而现在标致508离我们越来越近，消费者能否对产品满意还需要长时间的考验和积累。

　　标致508将推出的两款2.0L自动挡共有两款车型，分别是经典版和豪华版。从外形上来看，标致508 2.0L自动挡和之前的车型完全一样，所以我们今天就不再重复??铝恕２还?菟当曛?08的整车结构采用的高强度钢能承受1600兆帕的压力，这在同级产品中绝对处于领先的地位。

　　将标致508的前后轴用千斤顶支起来，我们来看看这款车的车身结构和接缝到底有没有明显变化。既然标致508是采用高强度钢结构，能够承受1600兆帕的压力，那么这样的挑战也相对比较容易。从图中可以看到，被架起来的标致508引擎盖、A柱的接缝都没有明显变化，而且车门接缝也保持原样，开关都不受到影响。

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驾驶表现一般，六速手自一体变速器出彩。

　　聪明的法国人很会琢磨中国消费者的购车心理，优秀的外形和丰富的配置给大家很好的眼缘，但在动力方面标致508依然走平淡而优雅的风格。因为我本身也是法国车的车主，平时跟标致车主聊天的时候总是能听到他们毫不吝啬的赞誉自己的座驾，几乎有近半的人在考虑自己下一部车的时候还是会选择法国车甚至是同品牌的法国车。

　　可能刚才废话太多了，现在我们原归正题！另外在此声明一下，我不会因为自己的车是法系而主观的评价这款标致508，这篇文章的目的就是给消费者一个真实而又客观的评价，希望能给大家购车起到一定的帮助。

　　不好意思又跑题了！现在让我们来先感受一下这款车的发动机，标致508 2.0L的动力和之前并没有任何改变，108千瓦的最大功率和200牛米的最大扭矩足以应付城市代步需求。但这款车在动力表现上一直很一般，不管是在起步还是加速方面似乎都很温和，喜欢平顺驾驶的人可能不会在乎，但一些追求动力表现的年轻人似乎对此抱有怨言。

　　值得欣慰的是，今天试驾的标致508 2.0L采用了六速手自一体变速器，与2.3L车型的变速器完全一样。相比之下，雪铁龙C5 2.0L的四速变速箱就显得比较落后，虽然早进中国几年，但被后来者而且是自己的同胞兄弟追上了。

　　这款6速Tiptronic手自一体变速箱最大的好处就是在经济性方面的贡献，而且比四速变速箱拥有更好的平顺性。这款车型今天在这方面的表现最值得赞赏，虽然动力表现不济，但变速箱让它拥有更平顺的加速，换挡只有细微的顿挫，完全不能影响驾驶者和乘员的舒适性。

　　标致508 2.0L手自一体版在底盘方面也丝毫没有变化，不过我们也不需要有什么变化，因为本身就可以了。后独立多连杆式悬挂和机械增压助力转向系统能给车辆带来更好的支撑，转向轻便而且侧倾幅度并不是很大，在转弯的时候会感觉很轻松，只是转向的指向性不是很清晰。

　　另外，经典版车型的轮胎拥有更高的扁平比，这对整车的舒适性也有提高；而豪华版的车型采用17英寸倍耐力轮胎，对制动和转向提供更多的抓地力。

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　　宽敞舒适的空间和配置最吸引人

　　经过简短而深刻的驾驶体验，我们了解到标致508 2.0L手自一体版这款车更适合那些家庭用户。因为这款车所拥有的优点正是他们所需要的，不仅要平顺和经济性，舒适而且宽敞的内部也是很多人考虑标致508的重要因素。

　　标致508拥有2815毫米的长轴距，影响最明显的就是后排的乘客空间。不仅腿部空间非常宽敞，标致508的后排车顶采用上凹的设计，加大了后排座椅的头部空间，使乘员在后排感觉不到压抑。

　　另外，标致508豪华版的后排座椅靠背可以电动调节角度，大大提高乘员的便利性和实用性。后排的乘客还可以通过按钮从后面调节副驾驶席座椅的前后幅度，方便的提高后排的腿部空间，俨然是公务舱的风格。

　　标致508经典版虽然在配置上不如豪华版和旗舰版，但后备箱空间却多出了50L，这样无非可以加大整车的载物能力，满足家庭用户出行携带更多行李的需求。而且这款车的后备箱盖开启后，角度比较大，放大件行李也比较省事。

　　在配置方面，今天我们试驾的2.0L六速手自一体经典版和豪华版都没有丝毫变化，从性价比的角度来看，豪华型最高。2.0L豪华版车型依然配备了Info-Drive系统集成控制旋钮、宽屏多媒体和导航等高端配置，完全可以满足一般的公务及商务用车需求。

　　点评：从整体来说，标致508的确是一款值得购买的产品，但法系车固有的外形特征可能会让国内消费者难以接受，毕竟很多人对欧洲车的印象更多是偏重?韵怠Ａ硗猓?曛?08 2.0L自动挡在动力方面的调教并没有太多突出的优势，对于驾驶者来说感受非常一般。不过在同级2.0L的产品中，采用六速手自一体变速器也算比较领先的，从这方面来看比较吸引人。