穿越到未来的梦想之车试奔驰F125概念车

　　这辆车并不适合所有人，它最初只是梅塞德斯-奔驰发展规划中的一个设想：没有噪音，使用可再生能源——一辆梦想之车。但是奔驰设计总监戈登·瓦格纳并不愿这么称呼它。在刚刚去过的法兰克福车展的奔驰展台，瓦格纳向我们展示了这辆4998mm长，1980mm宽，1430 mm高的全新概念车。它吸引了众多参观者的目光，让人感觉坐着它就能够穿越到2025年，体验一下时光之旅。

创新的驱动技术和零排放，谱写汽车世界的新篇章

　　戴姆勒新技术研发部门的负责人科勒-赫伯特博士解释道，"F125并不是什么梦想之车，它的核心是技术，我们正在积极研发，希望不久的将来可以让它上路。"

　　F125是奔驰为其S级豪华轿车的进化而发布的一款新的概念车，在刚刚结束的法兰克福车展上首次和公众见面。我们有幸在车展之前这款全新的概念车还处于保密状态时，同科勒先生和瓦格纳先生一起，在斯图加特附近的辛德尔芬根进行了一次独特的概念车试驾。F125展示了一种全新的梅赛德斯设计风格，将轻质材料、创新的驱动技术和零排放的环保特性结合在一起。F125采用先进的燃料电池，不排放任何有害气体。在奔驰发明了汽车的125年之后，它再一次为我们谱写了汽车世界的新篇章。

　　3330mm长的轴距之间看不到B柱的影子，瓦格纳解释道，"玻璃纤维增强塑料，碳纤维，铝和高强度钢的混合结构能够支撑得起如此硕大而质量极轻的鸥翼门"。车身重量比现有的车型轻了40%，大约250公斤。整个F125总重为1700公斤，而一辆采用轻质铝结构的双座法拉利California重量约为1735公斤。

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车内配有云基础信息系统和完整的互联网配置

　　操控F125的方向盘感觉像在驾驶一辆跑车：车内配有云基础信息系统和完整的互联网配置。瓦格纳告诉我们，驾驶者可通过触摸、语音和手势操控控制面板。此外还有应用3D技术和投影显示技术的显示屏。

　　第一眼看上去F125也很像一辆跑车。不过瓦格纳并不这么认为：F125的行李厢容积达到470升，空间巨大。进气格栅部分采用了奔驰家族式的设计，6条百叶窗式通风口会根据需求而控制气流，因为今后人们不再需要太强的冷风。到了2025年奔驰S级豪华轿车将会是纯电动的。

　　现在人们对电动汽车的种种担忧，包括笨重的电池、续航里程短以及过长的充电时间，都将被F125一一推翻。它采用氢能源动力（与现在的B级F-CELL燃料电池车不同），为安置于后排座椅的锂-硫高性能电池充电。容量为10-kWh的锂离子电池组能够提供31英里(约合50公里)的续航能力，加满一罐氢后的续航能力将突破1000公里，每公里仅消耗0.79千克氢。这个数据着实令我们惊讶。