向环保迈进体验荣威新750Hybrid混动版

　　随着国家对新能源车的种种优惠政策，汽车厂家也是相继推出了不同种类的新能源车型，虽然适应环保潮流已是大势所趋，不过对于消费者的我们来讲，往往更关心车型售价与后期费用的综合性价比。

　　在外观方面，荣威新750Hybrid混动版外形显得较为低调，与普通版车型并没有明显变化，只是在尾部与迎宾踏板上增加了Hybrid标识，其它方面则依旧沿用了改款后的造型设计。另外，荣威新750Hybrid混动版轮胎采用了米其林博悦系列低滚阻节能轮胎，进一步提升了燃油经济性。

　　荣威新750Hybrid混合动力轿车是在荣威新750 车型平台上，采用高压混动电机自主开发而成，整车采用了发动机自动起停、混动电机辅助启动、电机助力、动能回馈制动等5大燃油节约技术，官方宣称综合节油率超过20%。荣威新750Hybrid混动版售价为23.68万元，享受国家3.2万元的环保补贴，最终价格与全系车型相比并不算太贵。

　　荣威新750Hybrid混动版采用皮带传动并联混合动力模式，电动机来自德国大陆集团，最大功率为20kw、最大扭矩为60nm。值得注意的是荣威新750Hybrid混合动力轿车整车质保为：3年或8万公里，电池的质保周期为5年或10万公里。

　　体验发动机自动起停\混动电机辅助启动

　　在动力方面，荣威新750Hybrid混动版采用的是现款车型的1.8L涡轮增压发动机，最大功率与最大扭矩并没有任何改变。在急加速时，混动电机会同时介入，虽然具体参数并没有公布，不过从数据来看，混动版的加速时间为10.9秒，较现款车型提高了0.6秒。

　　发动机起停状态对比

　　荣威新750Hybrid混动版采用了五大节油技术，分别为：发动机自动起停、混动电机辅助启动、电机助力、动能回馈制动、行车智能充电控制等。其中发动机自动起停、混动电机辅助启动在日常驾驶中表现最为明显。

　　电池与储水罐

　　当驾驶员通过钥匙启动发动机时，控制系统自动判断由传统的启动马达单独启动，或通过混动电机启动发动机，而当发动机由120V电机启动时，启动瞬间并没有传统马达的轰鸣声，在走走停停的城市路况，系统的频繁启动也不会对驾驶者有任何干扰。

　　在市区道路上行驶时，如果遇到拥堵情况，当踩下刹车踏板车子完全挺稳后，荣威新750Hybrid混动版会马上关闭发动机。需要继续行驶时，只要松开刹车踏板，此时会由电机完成启动。不过要注意的是当连续三次频繁启停后，荣威新750Hybrid混动版会暂时关闭自动起停系统，（频繁启动不利于节油）以减少能源损耗。

　　当车辆减速或滑行时，荣威新750Hybrid混动版可将车辆的动能转化为电能，回收能量并储存在高压电池中，控制系统会通过优化发动机和混动电机的扭矩分配，并根据高压电池状态进行智能充电控制。