透过陈光标砸奔驰，探讨发动机技术的前进方向

　　中国的汽车世界，从无到有再到世界第一，不足百年。而中国汽车行业的真正起飞也只是从近二十年开始，由一个汽车工业贫瘠的国度升级为全球产销第一的汽车大国。正是由于急促的成长，缺乏历史的沉淀，致使国人汽车文化严重缺失，滋生出各种各样的古怪现象。就各种“砸车门”来说，此前有人砸兰博基尼超级跑车，是因为不满车辆的质量问题和商家的搪塞推卸责任；而今陈首善砸奔驰豪华轿车，是为了倡导低碳绿色出行，一度引起轰动，有人支持有人反对，暂且不说其行为本身的对与错，抑或是炒作，但倡导低碳绿色出行，确实是时下最需要的健康生活方式。

事件：陈光标砸奔驰，倡导低碳绿色出行

　　日前，在陈光标的公司内，他亲手遥控操作一台机械手，将一辆还有3年才报废的6.0大排量奔驰轿车给砸了。对于砸车的原因，陈光标解释，这是为了带头倡导低碳绿色出行。因此他还建议，目前的油价应该再提高50%、停车场停车费按每小时10至20元计费、车辆上牌费2.0排量以下10万，2.0排量到3.0排量之间30万，3.0排量到4.0排量之间40万，4.0排量以上收取50到80万上牌费，所得资金用于发展公共交通、缩小贫富差距。只有这样，才能更加鼓励大家“少开车、多骑车”，践行绿色环保理念。

现状：可以少开车、多骑车，但提高油价50%不现实

　　据世界著名的美国汽车行业杂志Wardsauto日前公布，目前全球处于使用状态的各种汽车总保有量已突破10亿辆，自1970年以来，全球汽车数量几乎每隔15年翻一番。而中国汽车保有量为7800万辆，高于日本的7400万辆，仅次于美国的2.4亿辆。从这一组数据可以得知，中国已经成为汽车世界不可或缺的国度之一，其一举一动都将影响着全球各大厂家的经营策略。

　　然而，中国大部分城市的交通发展跟不上汽车增长的步伐，特别是大城市、特大城市，上下班高峰时间的拥堵状况使市民苦不堪言，行车途中因车辆发生擦挂而造成大塞车更是司空见惯，因此造成的能源浪费不可估量，汽车尾气造成的环境污染也不利于人类的健康发展。为此，尽量少开车，乘坐公共交通出行，符合环保的理念，值得提倡。

　　只不过，理念大都是理想化的东西，它离现实很遥远。在市民普遍抱怨油价增长过快的时候，建议油价再提高50%显然是不现实的，与之相关的各行各业都会因此“乱了套”。当然，提高停车费用、征收大排量轿车上牌费，所得资金用于发展公共交通、缩小贫富差距是行之有效的，笔者认为同样值得提倡。

　趋势：低碳环保是主流、低油耗车型越来越受欢迎

　[picandpic]　汽车已经进入千家万户，是出行的主要交通工具，其重要性不言而喻。随着国民环保意识的增强，汽车消费也会越趋于理性，相信也会有越来越多的国民支持环保事业，低排放、低油耗的汽车将会成为日后市民购车的首选。

　　以搭载黄金排量2.0的中型车为例，真正拥有低排放、低油耗的车型并不多，其中以大众迈腾2.0TSI和蒙迪欧-致胜2.0GTDi的表现最为突出，特别是后者，其引进的全新Ecoboost 2.0GTDi发动机拥有燃油缸内直喷、涡轮增压和双独立可变气门正时系统三项全球顶尖的发动机技术，同时匹配Powershift双离合变速器，造就出240匹最大输出马力以及7.9升百公里综合油耗，毫无疑问，蒙迪欧-致胜搭载的是同级最优秀的动力总成，没有之一。

　　值得注意的是，相比传统汽油发动机，蒙迪欧-致胜搭载的Ecoboost发动机整合了上述三大科技成果，优化了发动机效率，有效提升燃油经济性20%，同时降低二氧化碳排放15%，享受传统高排量发动机的输出动力，却拥有小排量发动机体积小、重量轻和油耗低的好处，是当代发动机技术最优秀的代表作；它主导低碳环保，领导潮流意识的进化，将会越来越受欢迎。

　　小结：事物都有利弊两面性，经济的发展离不开汽车行业的贡献，但汽车行业产生的负面影响也是不可避免的。汽车进入寻常百姓家之后，低碳、环保的理念也渐渐渗透和流行，提倡尽量少开车、乘坐公共交通出行、大力发展公共交通事业之外，着重提升汽车发动机技术才是节能环保的关键，而福特Ecoboost发动机代表的先进技术给我们指明了方向。